Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Ik gebruik tegenwoordig ook wel een nylon blok. Zacht genoeg om geen beschadigingen te veroorzaken, hard genoeg om niet te beschadigen (je krijgt wel een redelijke puntbelasting op de felsnaad)lint schreef:Ik gebruik een rubber blok tussen de krikschotel en het krikpunt om beschadigingen te voorkomen.Niels S60 schreef:Dus je zet de garagekrik gewoon onder de verdikking op de felsnaden/krikpunten? Ik durfde dat niet aan en heb de laatste keer de originele bijgeleverde Volvo krik gebruikt (wat een onding trouwens).
Bedankt voor de tip, ik had er niet bij nagedacht en heb hem er gewoon onder gezet.dbosker schreef:Ik gebruik tegenwoordig ook wel een nylon blok. Zacht genoeg om geen beschadigingen te veroorzaken, hard genoeg om niet te beschadigen (je krijgt wel een redelijke puntbelasting op de felsnaad)lint schreef:Ik gebruik een rubber blok tussen de krikschotel en het krikpunt om beschadigingen te voorkomen.Niels S60 schreef:Dus je zet de garagekrik gewoon onder de verdikking op de felsnaden/krikpunten? Ik durfde dat niet aan en heb de laatste keer de originele bijgeleverde Volvo krik gebruikt (wat een onding trouwens).
Mijn 2.5ton krik heeft een rubber pad in het binnenste van de metalen kom liggen.guidof schreef:Bedankt voor de tip, ik had er niet bij nagedacht en heb hem er gewoon onder gezet.dbosker schreef:Ik gebruik tegenwoordig ook wel een nylon blok. Zacht genoeg om geen beschadigingen te veroorzaken, hard genoeg om niet te beschadigen (je krijgt wel een redelijke puntbelasting op de felsnaad)lint schreef: Ik gebruik een rubber blok tussen de krikschotel en het krikpunt om beschadigingen te voorkomen.
Dat is wel een hele luxe krik, je hebt altijd baas boven baas!diesel01 schreef:Mijn 2.5ton krik heeft een rubber pad in het binnenste van de metalen kom liggen.guidof schreef:Bedankt voor de tip, ik had er niet bij nagedacht en heb hem er gewoon onder gezet.dbosker schreef: Ik gebruik tegenwoordig ook wel een nylon blok. Zacht genoeg om geen beschadigingen te veroorzaken, hard genoeg om niet te beschadigen (je krijgt wel een redelijke puntbelasting op de felsnaad)
Ik pak gewoon per wiel het daarvoor bestemde krikpunt, gaat altijd goed.
Neuh valt best mee.lint schreef:Dat is wel een hele luxe krik, je hebt altijd baas boven baas!diesel01 schreef:Mijn 2.5ton krik heeft een rubber pad in het binnenste van de metalen kom liggen.guidof schreef: Bedankt voor de tip, ik had er niet bij nagedacht en heb hem er gewoon onder gezet.
Ik pak gewoon per wiel het daarvoor bestemde krikpunt, gaat altijd goed.
Krik tilt niet de hele auto op, maar slechts hooguit de helft.LightStar schreef:@lint, hij moet ook wel met een XC60, je wil niet dat een 2 ton krik het niet houdt.
Dat klopt maar toch zou ik met zo'n auto ook een zwaardere krik gebruiken (of bokjes plaatsen)Fons099 schreef:Krik tilt niet de hele auto op, maar slechts hooguit de helft.LightStar schreef:@lint, hij moet ook wel met een XC60, je wil niet dat een 2 ton krik het niet houdt.
Dus je hebt nogal wat marge over.
Werkt perfect komt uit Deltzijl, Tooltopper.dbosker schreef:Mooie garagekrik trouwens !
Winterbanden met een profiel van rond de 4 mm zijn dus afgeschreven..jaapburg schreef:Ergens deze week ga ik ze wisselen, ze hebben 5mm. Ik rij ze vervolgens helemaal op en vlak voor de wintersport gaan er nieuwe onder! (tenzij er een halve meter sneeuw in NL valt, dan gaan de nieuwe er eerder onder..)