Volvo-Forum.nl

Mooi op tied.
Ik heb ze in de schuur liggen en gaan er onder wanneer de tempratuur/weer omstandigheden er naar vragen.
2 jaar geleden zaten wij eind oktober in de tuin met 27 graden, net even te warm voor winterbanden.

@V60Majolee, complimenten ik zit nog nu op 32.000 km met m'n zomer banden (heb de winterbanden km's er af getrokken) en zit op 3 mm voor en 3,5 mm achter (midden op de band gemeten) De uitlijning lijkt goed wel heb ik aan de zijkant wat meer profiel dan in het midden maar een zachtere band is geen optie. Heb overigens ook premacy 3's op 17 inch, heb jij 18 misschien ?

vaudi schreef: @V60Majolee,
In die 35000km zitten geen km's op winterbanden? Zo dat is wel heel erg goed. En complimenten voor je rijstijl, dat zal zeer zeker meewegen.

Dank je. Zeker. met winterbanden erbij zit ik momenteel op 51.000 km. Ik ben feitelijk geen geschikte PIH rijder omdat ik ca 50.000 km per jaar rijdt waarvan het grootste deel op de snelweg. Dus de diesel gebruik ik het meest. En die is alleen redelijke zuinig onder 120 km/h. Dus ik geniet alleen door af en toe (en steeds vaker) even in te halen of door te trekken. Maar scheur niet constant bochten of rotondes om. En dat bespaart vooral banden schat ik zo in.

NielsPHEV schreef: @V60Majolee, complimenten ik zit nog nu op 32.000 km met m'n zomer banden (heb de winterbanden km's er af getrokken) en zit op 3 mm voor en 3,5 mm achter (midden op de band gemeten) De uitlijning lijkt goed wel heb ik aan de zijkant wat meer profiel dan in het midden maar een zachtere band is geen optie. Heb overigens ook premacy 3's op 17 inch, heb jij 18 misschien ?

klopt. 18 inch. Titania. Mooi als ze schoon en als ze vuil zijn
Nogmaals. uitlijning en de juiste bandenspanning (en veel rechtuit rijden op de snelweg ) zijn volgens mij de ingredienten voor langere levensduur.

Inderdaad, dat zijn wel de ideale ritten.

Ook denk ik dat 18 inch gunstiger is. Je rijdt dan met een grotere omtrek t.o.v. de wielomtrek van een 17".

Normaal zou je dan een band krijgen met kleinere hoogte/breedte verhouding. Echter bij Volvo houden ze het op 235/45. Dus die extra inch komt volledig bij de doorsnede op.

theoretisch zou 18 inderdaad gunstiger moeten zin om dat je meer slijtvlak hebt

Ik heb ContiSportContact 235/45 R 18. Zitten er nu sinds ongeveer 1 april onder, zo'n 20000 km. De achterbanden zien er nog redelijk puik uit. De voorbanden daarentegen... De slijtage indicator komt al akelig dicht aan het oppervlak.

Bij de PIH van mijn vader heeft de zomerset ongeveer 25.000km gedraaid. Ik stond vorige maand met die auto in Frankrijk toen ik opeens zag dat ze finaal versleten waren. Had beter vantevoren dit topic even gelezen.
Ik vind ieder jaar een nieuwe set zomerbanden toch wel een serieus nadeel. Maar we zullen wat betreft de kosten bij die auto maar niet klagen...

Ik had ze in zo'n 23.000 km helemaal kaal.

WouterJ schreef: Ik had ze in zo'n 23.000 km helemaal kaal.

Rustiger rijden kan effect hebben op de bandenslijtage

Ik zou de sporing maar eens goed na laten kijken. De verschillen die ik hier lees zijn wel erg groot. Zelf had ik ook een sporing probleem zodat de banden gezien mijn rustige rijstijl abnormaal snel sleten.

Zie hier mijn ervaring:

http://www.volvoforum.nl/topic.php?t=64161

Had blijkbaar ten onrechte een nieuw topic gestart en is daarom verplaatst.

Heb de voorbanden ook nagekeken, die daar komt de slijtage indicator bijna aan de oppervlakte. Wat wazig dat er z'n groot verschil is in slijtage. Ook onhandig dat mijn dealer bij banden wissel niet achterbanden voor heeft geplaatst.

vaudi schreef: Ik zou de sporing maar eens goed na laten kijken. De verschillen die ik hier lees zijn wel erg groot. Zelf had ik ook een sporing probleem zodat de banden gezien mijn rustige rijstijl abnormaal snel sleten.

Was je slijtage wel gelijkmatig ? Ik zou verwachten dat mij een overmatige slijtage als gevolg van een probleem met de sporing de slijtage ook niet gelijkmatig zou moeten zijn.

Bij verkeerde sporing of wielstanden is er bijna altijd sprake van of cup vorming met scherpe randjes of slijtage aan buitenkant.
Meestal heb je rechts meer afwijking ivm de rotondes. De buitenkant loopt dan harder en krijgt meer te verduren. Zeker bij de snellere lieden onder ons.

Mijn voorbanden beginnen ook te cuppen, hij is al een keer uitgelijnd heb ongeveer 9 dkm meegereden. Morgen de dealer maar eens bellen.

Nergens last van bij 35k

Ik heb na een paar duizend km de auto laten uitlijnen, omdat ik vond dat hij slecht koers hielt.
Nu bij 22k geen grote slijtage aan de banden waarneembaar.

Conclusie dealer, bandenspanning te laag in combinatie met Continental banden.
Conti banden staan er bekend om om te cuppen zeiden ze, pomp de banden altijd bij een Esso pomp op tot 2,9 en bij dealer zat er 2,5 in zeiden ze.
Of de pomp bij Esso klopt niet, of de dealer probeert er makkelijk vanaf te komen.

Bandenmeters bij de pomp kloppen vaak niet.
Zeker als het nog zo'n losse meter is op de slang, die vallen nogal eens en dan wordt de nauwkeurigheid alleen maar slechter.

Vul zelf mijn banden altijd met een digitale pomp. Kijk voor de grap eens of je die in de buurt hebt, zijn wel nauwkeuriger