Volvo-Forum.nl

De d5 wordt een 2.0 4 cilinder

Maar ze staan toch allang online?

D3 150pk 2.0liter 4 cylinder met start/stop
D4 181pk 2.0liter 4 cylinder
D4 AWD 181pk 2.4 5cylinder

T4 190pk 2.0liter 4 cylinder

Paul schreef: Maar ze staan toch allang online?

D3 150pk 2.0liter 4 cylinder met start/stop
D4 181pk 2.0liter 4 cylinder
D4 AWD 181pk 2.4 5cylinder

T4 190pk 2.0liter 4 cylinder

Waar exact online, Paul? Nog niet op volvocars.nl

Ohw sorry keek op .se

OGA244 schreef: De d5 wordt een 2.0 4 cilinder

Vast, maar dan wel in de opvolgers van deze serie. De XC70 krijgt als enige nog de D5 AWD, met 220pk, maar wel als vijfcilinder met de zestraps GT (zie specs in Belgische prijslijst)

In de prijslijst van de BE V60 staat een D5 met 225pk, 470nm en I-art technologie !

Productie MY 16 begint anders dan andere jaren niet in wk 20 maar wk 17

Dat is prachtig...maar Volvo heeft wel een nijpend probleem met de XC60: wil je AWD, dan ben je aangewezen op de klassieke, slurpende 'CO2 bommen' van vijfcilinders..(ok, karaktervol, maar niet meer passend in huidige regime)

Voor de XC70 is dat niet zo erg, die wordt dit jaar uitgefaseerd, maar de XC60 is een nog altijd zeer populair model dat nog eventjes mee moet. Die wagen 'smeekt' om een modernere, meer efficiënte aandrijflijn met een goede automaat (GT8)!

Die mogelijkheid is er. Alleen niet in combinatie met AWD. Helaas.

Thom schreef:Voor de XC70 is dat niet zo erg, die wordt dit jaar uitgefaseerd, maar de XC60 is een nog altijd zeer populair model dat nog eventjes mee moet.

met een introductie eind 2008 is de life cycle eind volgend jaar verstreken

Op de mobiele site wordt melding gemaakt van de V70 Dynamic Edition. Op de normale website is daar nog niks van terug te vinden. Als het uitrustingsniveau gelijk is aan de Zweedse 'Classic Sport' dan belooft het een mooie volgepakte uitvoering te worden. Hoop dat de prijzen en motoren snel volgen.

Opvallend is ook de keuze voor de nieuwe 6-traps geartronic. 8-traps alleen voor zwaardere motoren. Ik had verwacht dat ze 8-traps voor alle motoren beschikbaar zouden maken.

Inmiddels duiken de nieuwe VEA motorenreeksen op meer Volvo sites op (Zweden, België, Italië), en dit lijken de (voorlopige combinaties):
Alles heeft vier cilinders.

T2 (122pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40)
T2 (122pk) 1.5 FWD Geartronic-6 (V40)
T3 (152pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60)
T3 (152pk) 1.5 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60)
T4 (190pk) 2.0 FWD manueel 6 (S/V60, V70)
T4 (190pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (S/V60, S80/V70)
T4 (190pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (V40xc)
T5 (245pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S/V60, S/V60xc)
T5 (245pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (V40, V40xc, XC60)
T5 (254pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
T6 (306pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S/V60)
T6 (320pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
T8 (400pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
D2 (120pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60)
D2 (120pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60)
D3 (150pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60, V70)
D3 (150pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60, V70)
D4 (181pk) 2.0 FWD manueel 6 (S80/V70, XC70)
D4 (181pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S80/V70, XC70)
D4 (181pk) 2.0 AWD Geartronic-6 (V70)
D4 (190pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60, XC60, XC90)
D4 (190pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (V40, V40xc, S/V60, XC60, XC90)
D5 (225pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S/V60)
D5 (225pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)

Alle overige versies worden van 'oude' motoren voorzien.

edit: de T5 heeft altijd een 8-traps Geartronic.
opmerkinmg: bovenstaand motorenoverzicht is zo ver na te gaan op de diverse sites van Volvo. Het Nederlandse programma is beperkter.

Hier is wat nieuws over de motoren in een nieuwsbericht over de V40: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... &page=last

D4 (181pk) 2.0 AWD Geartronic-6 (V70)

Is ook 'oude' vijfcilinder, alleen om dat enigzins te maskeren heeft men het vermogen gelijk gebracht aan de eerste VEA-D4..

Voor mij is nog wel een raadsel waarom de GT's een kleinere cilinderinhoud hebben bij de benzinversies

Maurice Pierik schreef: Inmiddels duiken de nieuwe VEA motorenreeksen op meer Volvo sites op (Zweden, België, Italië), en dit lijken de (voorlopige combinaties):
Alles heeft vier cilinders.

T2 (122pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40)
T2 (122pk) 1.5 FWD Geartronic-6 (V40)
T3 (152pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60)
T3 (152pk) 1.5 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60)
T4 (190pk) 2.0 FWD manueel 6 (S/V60, V70)
T4 (190pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (S/V60, S80/V70)
T4 (190pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (V40xc) die bestaat iig niet meer voor NL, er is helemaal geen T4 meer voor de 40 serie
T5 (245pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (S/V60, S/V60xc) vast een foutje, dat is nu al een 8 trapsautomaat,
T5 (245pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (V40, V40xc, XC60)
T5 (254pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
T6 (306pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S/V60)
T6 (320pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
T8 (400pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)
D2 (120pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60)
D2 (120pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60)
D3 (150pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60, V70)
D3 (150pk) 2.0 FWD Geartronic-6 (V40, V40xc, S/V60, V70)
D4 (181pk) 2.0 FWD manueel 6 (S80/V70, XC70)
D4 (181pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S80/V70, XC70)
D4 (181pk) 2.0 AWD Geartronic-6 (V70)moet (idd Thom) een 2.4D 5 cilinder zijn
D4 (190pk) 2.0 FWD manueel 6 (V40, V40xc, S/V60, XC60, XC90)
D4 (190pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (V40, V40xc, S/V60, XC60, XC90)
D5 (225pk) 2.0 FWD Geartronic-8 (S/V60)
D5 (225pk) 2.0 AWD Geartronic-8 (XC90)

Alle overige versies worden van 'oude' motoren voorzien.

D2, D3 en D4 zijn ook met een automaat op de V40 20% bijtelling

Rudyvg schreef: Op de mobiele site wordt melding gemaakt van de V70 Dynamic Edition. Op de normale website is daar nog niks van terug te vinden. Als het uitrustingsniveau gelijk is aan de Zweedse 'Classic Sport' dan belooft het een mooie volgepakte uitvoering te worden. Hoop dat de prijzen en motoren snel volgen.

Klopt. Echter dat is een linkje naar de Dynamic line....... als optie....

Dussss nog ff afwachten. Wellicht eind van deze week dat er meer nieuws is. (Zeggen ze..)

In de Belgische prijslijst van de V70 staat ook de D2, dus die zal ook vast gewoon naar Nederland komen.

België heeft ook de D3 150pk FWD geartronic 8-traps ter beschikking voor de XC-60
Begrijpen wie kan, in de V60 wordt een 6 traps geartronic gebruikt voor dezelfde motor ...

Maar een v60 is geen xc60..

Waarom zou Volvo voor MY2016 voor de T4 de powershift hebben laten vervallen en gekozen hebben voor de geartronic?