Yet another aanschaftopic: V50 vier of vijf cilinders?

[boyb1]

Gefeliciteerd met je v50. Ik heb er twee jaar in rond gereden en voldoet prima. Nu een 2.4 automaat en dat is echt 200% beter in alles. Ik had ook de 1.8 aangeschaft economisch maar dat weegt niet op tegen het echte volvo gevoel. Vanuit een t4 naar een 1.8 was echt een downer.

[E.Werker]

Van een T4 met 200 pk en 300 nm naar een auto met de helft van die waardes lijkt me ook een slechte keuze.

[sequence]

Kan ik me voorstellen dat van T4 naar 1.8 tegenvalt.
In mijn geval van 1.6 naar 1.8 (wel iets zwaardere auto) zie ik van VW naar V50 alleen maar vooruitgang

[Sander02]

De maximale snelheid is echt niet interessant toch? Ik bedoel hoe vaak rij je in Duitsland en wil je echt het risico nemen rond de 200 te rijden. Het is leuk een keer te kijken hoe hard je echt kan maar ik zou liever iets relaxer in m'n stoel willen zitten en wat langzamer rijden over lange afstand.

[mr_cox]

Verschil motor 2.4 en 2.4 I is niet alleen software:

De 2.4i heeft variable inlaatklep timing.

B5244S4[edit]
Naturally Aspirated. The B5244S4 produces 168 hp (125 kW; 170 PS) at 6000 rpm with 170 lb·ft (230 N·m) of torque at 4400 rpm. It features intake cam VVT.

Applications:[78]

2004–2010 Volvo S40 II badged as S40 2.4i
2004–2010 Volvo V50 badged as V50 2.4i
2007–2010 Volvo C30 badged as C30 2.4i[79]
2006–2010 Volvo C70 II badged as C70 2.4i
B5244S5[edit]
Naturally Aspirated. The B5244S5 produces 138 hp (103 kW; 140 PS) at 5000 rpm with 162 lb·ft (220 N·m) of torque at 4000 rpm.

Applications:[80]

2004–2010 Volvo S40 II badged as S40 2.4
2004–2010 Volvo V50 badged as V50 2.4
2006[81]–2010 Volvo C70 II badged as C70 2.4[82][83]