Volvo-Forum.nl

BendW schreef: Ik rijd toch de xc60 2.4 d5 in belgie,en nog zuinig ook als ik dat hier zo volg...7,6l/100km en durf lekker gas te geven.

Dan denk ik toch dat je heeel rustig optrekt en haast nooit boven de 110km/u komt want dan begint de XC60 redelijk te zuipen.

Mijn XC60 D3 AWD, ook een 2.4 twin turbo kreeg ik nagenoeg nooit onder de 8.1L/100km, dezelfde motor nu in de XC70 haalt 7.5L/100km.

Nu in NL de max snelheid op vele wegen naar 130 gegaan is doet ook geen goed aan mijn verbruik, en keuze heb je niet, het rechtse vak rijden ze aan 90km/u, het linkse aan +130km/u.

Fwd en handbak en lekker gas er op...

Huh ?

Is de D5 2.4 dan ooit geleverd met alleen FWD ?

Ik dacht dat een 2.4 altijd AWD was ?

In NL wel.

Toch niet blackcurrant

---

...in belgie ook met fwd standaard 175pk en 420nm.

Maar de 175pk is niet de twin turbo versie

Idd,heb ik ook niet gezegd.Het is het zelfde blok zonder het gekende wervelklep probleem en met de onverwoestbare vnt singel turbo er op.Het blok is maar heel even in productie geweest,2009/2010...

BendW schreef: Idd,heb ik ook niet gezegd.Het is het zelfde blok zonder het gekende wervelklep probleem en met de onverwoestbare vnt singel turbo er op.Het blok is maar heel even in productie geweest,2009/2010...

Klopt. Is een fijn blok waar de turbo voelbaar inkomt rond de 1900/2100 toeren. De bi-turbo is beschaafder.

1500/toeren...

245pk/480nm met volvotune.

Volgens mij gaat dit Topic niet meer over het onderwerp waar de topicstarter mee gestart is....

Kan jij geen moderator worden Han dan kan je dit soort zaken corrigeren.

Afgelopen week met onze V70 MY2013 2L 5cil diesel 6GT met caravan 1150kg door frankrijk gereden. Op basis van bovenstaande berichten in combinatie met Torgue app en OBD2 stekker. Tussen de 35+ graden buitentemperatuur.

Auto gaf geen krimp. Geen meldingen gehad over te warme motor. Normaal zonder caravan schommelt de temperatuur tussen 87 tot 91 graden. Met caravan in NL max 97 graden. Frankrijk met heuvel in de snelweg max 109 graden. Snelheid 110 de berg op.
(heuvels wordt hij het warmste) wat helpt is zelf terug schakelen met de manual functie of in sportstand rijden. In de D stand wordt hij het warmste omdat hij te lang in versnelling blijft hangen en dus smoort.

Goede caravan trekker!

@Volvofam: heb jij ook de dubbele fan?

Je meetresultaten lijken "heel" normaal voor de belasting.

Afgelopen week met onze V70 2L diesel 5cil 6GT naar frankrijk geweest. Hoge temperaturen 30+

Geen meldingen gehad. Temperatuur houd ik in de gaten met Torque APP en OBD2 stekker. Temperaturen van de auto in NL tussen 87 en 91 graden. Met caravan in NL max 97 graden. Met caravan in frankrijk op de snelweg (flinke klimmen) max 109 graden in Drive. (110km/u berg op)

Op binnenwegen in de bergen max 100graden in SDrive.

Zelf schakelen of SDrive is naar mijn idee het beste met steile hellingen. Oo deze manier smoor je de motor niet en blijft de temperatuur goed.

@Roaldh,

Ja ik heb een dubbele fan, de kleine is voor de airco en de grote voor de motor. Althans zo merk ik dat ze hun werk doen. De Airco fan ( klein) draait erg vaak, zowel met hele hete dagen als normale temperaturen bv. 20graden. Dit kun je controleren door de airco uit te doen, daarna gaat direct ook de kleine Fan uit.

Wel heb ik in het menu uit gezet dat de auto zelf het interieur gaat doorblazen. Dat vind ik op de camping erg hinderlijk.

De grote Fan gaat niet vaak aan, alleen bij hoge belasting bv met caravan.

Volvofam schreef: @Roaldh,

Ja ik heb een dubbele fan, de kleine is voor de airco en de grote voor de motor. Althans zo merk ik dat ze hun werk doen. De Airco fan ( klein) draait erg vaak, zowel met hele hete dagen als normale temperaturen bv. 20graden. Dit kun je controleren door de airco uit te doen, daarna gaat direct ook de kleine Fan uit.

Wel heb ik in het menu uit gezet dat de auto zelf het interieur gaat doorblazen. Dat vind ik op de camping erg hinderlijk.

De grote Fan gaat niet vaak aan, alleen bij hoge belasting bv met caravan.

Bedankt voor je update.

Volvofam schreef: Wel heb ik in het menu uit gezet dat de auto zelf het interieur gaat doorblazen. Dat vind ik op de camping erg hinderlijk.

Ik heb zelf ook een MY2013 D4 maar heb geen idee over welk menu je het hebt en wat dat dan moet bewerkstelligen, vertel eens?

Dat moet met vida gebeuren.

Harry,

Foutje! In het menu staat timer voor hercirculatie. Had aangenomen dat dit bedoelt werd met interieur nakoelen / luchtverversen nadat de auto uit is gezet.

Overigens merk ik niet dat onze auto zelfs met warm weer nakoelt nadat de auto is uitgezet?