Mijn Caspian Bleu V70 MY12

[Thijs]

Gefeliciteerd met je nieuwe auto Ger! Veel (meer) geluk ermee!

[V70/2.4D/2003]

Met dank Thijs. Maar dat gaat helemaal goed komen, heerlijke auto waar ik heel blij mee ben.

[V70/2.4D/2003]

Gisteren zijn we de grens maar eens over gegaan, gewoon omdat we even naar Leer wilden. Beetje shoppen, u kent dat wel. En om dar te komen hebben die Duitsers de mogelijkheid van de Autobahn geschapen en omdat het kon......

Ik kan u zeggen, die D3 doet mij telkens weer verbazen. In niets, maar dan ook in niets, doet hij tot nu toe onder ten aanzien van de vorige 185pk. Loopt even rap naar de 200 als zijn voorganger, helemaal niks mis mee.
En wat is nu het nut geweest van deze actie? Geen enkele maar de uitlaat en EGR zijn even door geblazen, dat dan weer wel.

[lint]

Is niet alleen nuttig maar het blijft ook leuk om met de Volvo even lekker door te rijden op de autobahn.

[Walter]

Is die grijns op uw gelaat niet genoeg nut? En hoe vond de snelheidsbegrenzer op de passagiersstoel het ritje?

[Msuidgeest]

Doorgaans doe ik zulks als ik alleen in de auto zit ... Maar wat de vrouwen doen als ik er niet bij ben, weet ik natuurlijk niet. Denk ik ...

[lint]

Ik rijd ook wat sneller als ik alleen in de auto zit, ik heb ook een snelheidsbegrenzer op de passagiersstoel.

[V70/2.4D/2003]

De "snelheidsbegrenzer rechts voorin" mocht niet ingrijpen.....die was wezen shoppen. Dat was haar lol dus was het op de Autobahn mijn beurt

[Walter]

Was dat shoppen goedkoper dan een fikse bekeuring in NL? Anders kun je beter in NL blijven

[V70/2.4D/2003]

Shoppen was noodzaak....maar vraag me niet welke noodzaak, mogelijk ook dwangmatig of zoiets.

[lint]

De "snelheidsbegrenzer rechts voorin" mocht niet ingrijpen.....die was wezen shoppen. Dat was haar lol dus was het op de Autobahn mijn beurt

Dat is een win-win situatie dus een goede deal.

[Fulaks]

Ik rijd ook wat sneller als ik alleen in de auto zit, ik heb ook een snelheidsbegrenzer op de passagiersstoel.

Hihi, ik heb er ook zo eentje. In de modus "wakker" ligt de grens zo rond de 175 km/u, in de modus "slapen" kan ik er maar zo'n 10 à 15 km/u bij doen, want anders wordt automatisch terug de modus "wakker" ingeschakeld.

[Hans oet Twent]

Ik heb geen begrenzer...... is ze wel in de auto dan heeft het voor haar geen zin in te grijpen. Ze weet wat ik doe.......

En nu maar weer On-Topic....... Ger je kunt nog harder met die 5-pitter!
Elektronische begrenzer is op 221 ingesteld. Ding loopt geen km harder.

[MN-NL]

D4GT=220 echte km's

(de begrenzer tijdelijk uit kunnen schakelen, deze loopt ook rustiger hard dan de XC voorganger )

[V70/2.4D/2003]

Ik ben nog niet voluit gegaan. Leer-Bunde is met goed 190 een kwestie van enkele minuten en dan is de lol al weer voorbij.

[jalex_h]

Ehh, Ger, even over de topictitel (en de kleur van je auto)....
Als je bleu bent, ben je schuchter, verlegen . Het is ook een lichblauwe kleur. Geen van allen zijn volgens mij op jouw Volvo van toepassing .
De officiële kleurnaam is Caspian Blue (kleurnummer 498).
(Overigens, na passion red, wel één van de mooiste kleuren voor de V70 )

[V480-S60]

Ger geeft er de franse slag aan

[V70/2.4D/2003]

We zijn inmiddels een paar maanden een paar en hebben bijna 15.000 km aan elkaar kunnen wennen. En ik kan u allen zeggen, onze relatie valt niet tegen.
Natuurlijk vergelijk je dat 2 litertje met de 2400 maar dat is nu afgelopen omdat de finale relatietest heeft plaatsgevonden. En wel met 1600 kilo sleepkeuken aan de haak.....Want daar speelde de vorige mee met een vette grijns in zijn grill.
Ik ben de wereld niet uit geweest, laat dat helder zijn. Maar op de A7 richting Afsluitdijk mogelijkheden zat, al dan niet bewust, om een 2 litertje D3 te ervaren met 1600 kilo sleurhut aan de haak.
En de ervaring was conform de vorige 185 PK. Ook deze zit zonder enige vorm van inspanning zo maar, en soms zelfs onbewust, op 120 km/u. Even inhalen en versnellen, geen probleem. HEERLIJK!
Verbruik met caravan, gewoon 1 : 10, dito ten aanzien van de vorige. Die 400 Nm zijn er dus en komen mooi los. Het enige verschil, merkbaar, is de bak verhouding en hij loopt stationair net iets meer toeren dan de 2400. Het eerste was even wennen want ik was nogal schakellui en het tweede geeft niks....Want er gaat niets boven het 5 clinder diesel geluid van een Volvo dieselmotor.

[Fredhead]

Met wat aan de haak zijn die kortere verhoudingen alleen maar fijner

[Hans oet Twent]

We zijn inmiddels een paar maanden een paar en hebben bijna 15.000 km aan elkaar kunnen wennen. En ik kan u allen zeggen, onze relatie valt niet tegen.
Natuurlijk vergelijk je dat 2 litertje met de 2400 maar dat is nu afgelopen omdat de finale relatietest heeft plaatsgevonden. En wel met 1600 kilo sleepkeuken aan de haak.....Want daar speelde de vorige mee met een vette grijns in zijn grill.
Ik ben de wereld niet uit geweest, laat dat helder zijn. Maar op de A7 richting Afsluitdijk mogelijkheden zat, al dan niet bewust, om een 2 litertje D3 te ervaren met 1600 kilo sleurhut aan de haak.
En de ervaring was conform de vorige 185 PK. Ook deze zit zonder enige vorm van inspanning zo maar, en soms zelfs onbewust, op 120 km/u. Even inhalen en versnellen, geen probleem. HEERLIJK!
Verbruik met caravan, gewoon 1 : 10, dito ten aanzien van de vorige. Die 400 Nm zijn er dus en komen mooi los. Het enige verschil, merkbaar, is de bak verhouding en hij loopt stationair net iets meer toeren dan de 2400. Het eerste was even wennen want ik was nogal schakellui en het tweede geeft niks....Want er gaat niets boven het 5 clinder diesel geluid van een Volvo dieselmotor.

Mooi verhaal! Uit ruime ervaring kan ik U melden dat een 2 litertje D4 ook met 400 Nm de klinkers uit de straat trekt en met de Wohnwagen erachter mening 'petje' doet verbazen. Overigens danst in mijn D4 1 cylinder minder mee. Het geluid vd 5 is voor het gehoor erg mooi. Vwb schakellui zijn, in de 3 deur het dorp toeren is geen issue dat doet hij goed.
Enniehow ik was overtuigd vd door U opgehaalde D3.