Volvo-Forum.nl

OGA244 schreef: Dat is weer een zijspoor, de vraag was wat de levertijd was en het correcte antwoord past dan niet helemaal, wat heeft het dan voor zin om de vraag te stellen?

Is er een verband tussen die vraag stellen en het zijspoor?... Ik zie het niet.

De vraag leek wat de levertijd was, voor NL is dat eind januari, laten we het daarbij laten..

@OGA244 Ook andere modellen als de T8 duren 6 maanden.
Nogmaals, ik heb een T5 besteld op 22 september en komt pas week 16 2018.
Dus zeker geen eind januari (zou wel mooi zijn natuurlijk!)

Als je hem vandaag besteld heb je hem week 5

Ik geef door de leverweken die Volvo in het systeem heeft staan, passen die je niet beklaag je vooral bij Volvo.

Hoe kan het dan zo zijn dat die van mij op week 16 gepland staat?
Ik kreeg zelfs een mail vanuit Volvo dat de levering in eerste instantie week 3 was en deze dus aangepast is naar week 16.
Dit was 3 dagen na de bestelling van de auto.

Vreemd verhaal dan toch?

Dealers krijgen levertijden info van Volvo, dat communiceren zij weer door aan hun klanten.
Volvo communiceert zelf helemaal niets aan klanten.

Correctie bericht kwam vanuit Volvo Car Lease.
Heb de dealer maar eens een mailtje gestuurd, want vind het toch wel heel vreemd.

Om even aan te vullen met bestelling op 30/11/2017 was de aflevering voorzien op voor een D4 welliswaar :
Momentum > Januari
R-Line > Februari
Inscription > zoals in mijn geval op 23 Maart uitzondering hier is de driftwood inleg dat was al zeker een maand later en kon nog langer aanslepen.

Dat is redelijk rap,als ik dat vergelijk met mij,zelfde configuratie(D4,inscription,besteld in Belgie)duurt het bij mijzelf 2 maanden langer(besteld eind september)half november was de productiedatum week 9,ik ga eind januari nog eens luisteren of dat nog steeds zo is

Vanaf W46 is de lijnsnelheid in Zweden omhoog gegaan waardoor je wagen wel sneller afgeleverd zal worden Gino.
Of ze passen het systeem toe dat ze bij Volvo trucks ook wel is gebruiken.
Daar reserveren de dealers al plaatsen in de productieagenda waardoor als zij dat willen jouw wagen naar voor kan geschoven worden.
Plaatsen die niet ingevuld worden dan geannuleerd, maar ik betijfel of dat wel nodig zal zijn bij de XC60.
Ook ik heb in België besteld.
Heb je driftwood Besteld dan is het zowieso langer wachetn zoals ik al vermeld had.

foxken schreef:Daar reserveren de dealers al plaatsen in de productieagenda waardoor als zij dat willen jouw wagen naar voor kan geschoven worden.
Plaatsen die niet ingevuld worden dan geannuleerd, maar ik betijfel of dat wel nodig zal zijn bij de XC60.

Hoe kom je daar nu toch bij? je besteld als dealer je voorraad (bestelling) auto's en die krijg je allemaal

Klantverkochte auto's schuiven naar steevast voren, niet verkochte schuiven door ten gunste van klantverkochte auto's van andere dealers

Hoe ik daar bij kom Oga, omdat ik werk bij Volvo trucks in Oostakker.

Ik zal het met een voorbeeldje uitleggen.
Dealer A besteld een inscription in volledige std uitvoering op 1 september bv (leverdatum maart) dit doet hij voor 30 wagens in eens of elke week 5 maakt niet uit.(hangt ervan af wat hij voor ogen heeft om te verkopen in de toekomst)
De frozen periode is ongeveer 5 weken voor een auto (9 weken voor een vrachtwagen)dus dit wil zeggen dat tot 5 weken voor deze auto zou geleverd worden er wijzigingen kunnen aangebracht worden aan de configuratie van deze wagen.
Hoor je me komen?
Als ik dan bv in december bij dealer A een bestelling doe is deze zoals bovenaf geschreven voorzien levering maart.
Als ik bij dealer B zou gaan die dit niet toepast wordt hij op dat moment pas besteld en ja dan kan het nog 2 maanden langer duren voor deze geleverd wordt.
Dit is alvast het gebruikelijke bij vrachtwagens, en ik ben er 95% zeker van dat grote dealers dit ook doen voor auto's om levertermijnen te verkorten.

Volgens mij bedoelen julie hetzelfde. Een dealer die snel een auto wil verkopen kan een 'lege' productieplek van een ander overnemen als hij die zelf niet heeft. Of daar onderling een betalen tegenover staat hangt van de zakelijke relatie.

foxken schreef:Daar reserveren de dealers al plaatsen in de productieagenda waardoor als zij dat willen jouw wagen naar voor kan geschoven worden.
Plaatsen die niet ingevuld worden dan geannuleerd

Niet dus, wat je besteld dat krijg je als dealer, dat wordt allemaal echt geleverd en geïncasseerd, er wordt niets geannuleerd

Oga in het geval van een XC60 zal de dealer geen annuleringen hoeven te doen, gezien de levertermijnen die nu voor handen zijn.
Maar in het geval van vrachtwagens zie ik elke week hoeveel annuleringen er zijn met eigen ogen, die vrachtwagens zou ik ni willen betalen

In de automotive werkt een MPS inderdaad met een Tine fence. Daarvooruit werkt een MPS met een vraagprognose. De Rolling forecast kan altijd worden bijgesteld. Rolling forecast wordt geconsumeerd door de daadwerkelijke klantorders

Annuleringen accepteert Volvo iig niet bij personenauto's, besteld is afnemen.

Volvo NL levert vraagvoorspelling aan, die buiten de time fence kan fluctueren, ook door klantorders in te trekken..

Lijkt erop dat meerdere mensen hier de waarheid menen te weten, maar wel verschillende waarheden? ...
Misschien is het in België wel anders geregeld.