Volvo-Forum.nl

lingsper schreef:En heb je wel eens uitgerekend hoeveel kilometers je moet rijden voor je aan die 3000 á 4000 km's zit?

:twisted: Ik ben je ff kwijt hiero. 3000 á 4000 km's!!!!

3000 à 4000 branduren, bedoelt ie. Gewoon een verschrijvinkje...

owkeej, dat is duidelijk.

Is wel verkeerde bezuiniging als je op je lampen wilt gaan beuinigen en daardoor de veiligheid uit het oog verliest. Ik dnek dat een ongeluk met je auto toch echt een stuk duurder is dan die paar lullige lampjes.

Het zal wel wetenschappelijk bewezen zijn dat het veiliger is, maar dan nog verbaas ik mij iedere dag weer dat er talloze heikneuters de weg opknallen die je ondanks de verlichting niet zien aankomen.

Zal wel aan de kleur van de auto liggen, is daar al onderzoek naar gedaan? Misschien alle auto's verplichten om een bepaalde lakkleur te hebben, fluorescerend oranje of zo.

niks software... heb je een hamertje in de schuur liggen?

Frumpy schreef:Het zal wel wetenschappelijk bewezen zijn dat het veiliger is, maar dan nog verbaas ik mij iedere dag weer dat er talloze heikneuters de weg opknallen die je ondanks de verlichting niet zien aankomen.

Zal wel aan de kleur van de auto liggen, is daar al onderzoek naar gedaan? Misschien alle auto's verplichten om een bepaalde lakkleur te hebben, fluorescerend oranje of zo.

Daar is inderdaad onderzoek naar gedaan, fluoriscerend geel of kobaltblauw hebben dezelfde zichtbaarheid als grijs, < 5% wit is het zichtbaarst op de voet gevolgt door knalrood (ook in donker).

bart simpson schreef: Daar is inderdaad onderzoek naar gedaan, fluoriscerend geel of kobaltblauw hebben dezelfde zichtbaarheid als grijs, < 5% wit is het zichtbaarst op de voet gevolgt door knalrood (ook in donker).

Bedoel je dat fluorescerend geel, kobaltblauw en grijs slecht zichtbaar zijn? Dat zou e.e.a. verklaren, ik heb nl. zilvergrijs.

Die kleuren zijn juist goed zichtbaar dacht ik

Uit onderzoeken is bv. gebleken dat er veel meer ongelukken (door te onopvallende kleur) met lichtblauwe en zilvergrijze auto's zijn ontstaan dan met andere kleuren.

Battlecruiser S80 schreef:Uit onderzoeken is bv. gebleken dat er veel meer ongelukken (door te onopvallende kleur) met lichtblauwe en zilvergrijze auto's zijn ontstaan dan met andere kleuren.

Over het aantal ongelukken met een specifieke grijze kan ik niets zeggen, het opvallende was dat het niet uitmaakte welke metaalkleur het was, ze waren allemaal slecht zichtbaar met < 5% zichtbaarheid, in het donker zie je namelijk het verschil niet tussen een feloranje metaallak of zilvergrijs

Uit onderzoek is al gebleken dat het menselijk oog faalt.
O.a. door de blinde vlek op je netvlies. Dan kan je alle kleuren op je auto spuiten, helpt niks.

Het blijkt ook dat de menigeen toch al aan een brilletje toe was.
Dat ze dat nog niet beter controleren. Zelfs bij het rijexamen is het een wassenneus.

Tja...... en als wij dan ook nog menen onze lichten uit te moeten doen om "geld" te besparen. :roll:

Wie het begrijpt mag het zeggen.

En toch vraag ik me af hoeveel onder jullie die hier pleiten dat wie vraagt om de lichten uit te doen, feitelijk een egoistische zak is, overdag ook getrouw de lichtjes aan doen overdag met hun niet-volvo's...

Allemaal natuurlijk. Jaja.

drive_a_legend schreef:En toch vraag ik me af hoeveel onder jullie die hier pleiten dat wie vraagt om de lichten uit te doen, feitelijk een egoistische zak is, overdag ook getrouw de lichtjes aan doen overdag met hun niet-volvo's...

Allemaal natuurlijk. Jaja.

Er zal idd vast nog een domoor zijn.....

Nou ja, aangezien mijn kleur zilvergrijs toch niet opvalt en de brandende koplampen ook niet, praktijk wijst het uit, zal ik ze maar laten uitzetten bij de dealer. Heb ik tenminste een valide excuus.

Voor het geval dat iemand interesse heeft, heb ik een PDF file betreffende auto's, kleuren en veiligheid op internet gezet.

Bestandsnaam: CarColorAndSafety.pdf
Grootte: 96KB
Pagina's: 4

>> Klik hier << om naar de downloadpagina te gaan.

drive_a_legend schreef:En toch vraag ik me af hoeveel onder jullie die hier pleiten dat wie vraagt om de lichten uit te doen, feitelijk een egoistische zak is, overdag ook getrouw de lichtjes aan doen overdag met hun niet-volvo's...

Allemaal natuurlijk. Jaja.

Ik heb me tot dusverre niet in de discussie gemengd. Mijn standpunt is namelijk bij velen wel bekend. (Absoluut vóór licht overdag).

En ik ben dus iemand die als ie eens in een vreemde auto rijd idd het licht aandoet. Gelukkig komt dat niet al te vaak voor, het comfort van mijn 6 en 11 jaar oude VOLVO's is vele malen beter dan de bijna nieuwe barrels waarin ik af en toe voor mijn opdrachtgever moet rijden.

Linkje van kleuren werkt niet.
Maar de zichtbaarheid van een auto is niet zo erg kleur afhankelijk.
Het effect van een gewassen en dus (?) glimmende auto voor zichtbaarheid was groter dan de kleur van de auto.
Nu zijn er veel situaties denkbaar (van duisternis tot tegenlicht) waarin de kleur logischerwijs er niets toe doet.
Lampjes aan doen dus!

PS. Ook bij vreemde merk auto's doe ik het licht aan... als ik het niet vergeet.

drive_a_legend schreef:En toch vraag ik me af hoeveel onder jullie die hier pleiten dat wie vraagt om de lichten uit te doen, feitelijk een egoistische zak is, overdag ook getrouw de lichtjes aan doen overdag met hun niet-volvo's...

Allemaal natuurlijk. Jaja.

Voor zover ik uit dit soort Nederlands kan afleiden, vraag je dus of we óók met andere merken het licht overdag aan doen?

Met mijn oldtimer Mercedes doe ik het dus altijd. Ik heb zelfs op het dashboard een klein stickertje gemaakt voor de overige berijders uit mijn gezin: LICHT AAN!

En nog steeds zijn er splinternieuwe auto's van topmerken die niet eens standaard het licht aan hebben als de motor loopt. Wel hele dure veiligheidsvoorzieningen maken, maar een hele goedkope preventieve veiligheidsmaatregel laten ze er gewoon bij zitten...

Ik doe ook altijd het licht aan als ik in een vreemd auto zit