Volvo-Forum.nl

HansVDG schreef: Wat is excl Twin engine ???

HansVDG schreef: Wat is excl Twin engine ???

TomXC60 schreef:

HansVDG schreef:

TomXC60 schreef: Jawel, echt de moeite waard

Ik heb dit niet genomen. Bij standaard zijn het toch ook led lichten ?

Ik heb het eens verder uitgezocht, op het werk was er een discussie maar na een nachtelijke rit tezamen zijn we toch overeengekomen dat vooral de toevoeging van het Active High Beam 2 een klasse hoger is.
En dit is het Verschil:

Standaard led:
Ledverlichting optimaliseert uw zicht zonder anderen te verblinden. Onze ledkoplampen in karakteristiek design combineren het onderscheidende uiterlijk met een uitzonderlijk lange en brede lichtstraal, en schakelen automatisch van grootlicht naar dimlicht wanneer u andere voertuigen passeert of inhaalt. Ze zijn ook nog eens intelligent: het grootlicht schakelt uit zodra u de bebouwde kom inrijdt, maar blijft ingeschakeld wanneer een verlicht bord passeert. Overdag fungeren de onderscheidende hamervormige lichtbanen als dagverlichting zodat uw auto beter opvalt. En wanneer het nodig is, wordt het dimlicht automatisch ingeschakeld. De ledverlichting is extreem zuinig, wat bijdraagt aan de brandstofbesparing. Bovendien gaat de verlichting net zo lang mee als de auto, zonder in te boeten aan helderheid.

Optioneel LED pack:
Onze meest geavanceerde ledkoplampen zorgen voor een uitzonderlijke verlichting, helpen u bij het overzicht in bochten en verbeteren uw zicht zonder andere weggebruikers te verblinden door continu het lichtpatroon aan te passen. Terwijl u stuurt, draaien de koplampen om de bocht voor de auto te verlichten. Ledverlichting biedt u grootlicht met een nog grotere lichtbundel en een groter bereik. En kunt het grootlicht ingeschakeld laten, bij tegenliggers of wanneer u een auto inhaalt, schermen de koplampen net voldoende van de lichtbundel af om de andere bestuurder niet te verblinden. Ook andere weggebruikers, zoals voetgangers en fietsers profiteren van het grotere verlichte gebied. De koplampen zijn bovendien ook nog eens intelligent: het grootlicht schakelt uit zodra u de bebouwde kom inrijdt, maar blijft ingeschakeld wanneer een verlicht bord passeert. Ze beschikken ook over mistlampen voor een verbeterd zicht bij mist of zware neerslag. Bovendien ondersteunen ze het manoeuvreren bij lage snelheden en het achteruitrijden in het donker, doordat ze maximaal 15 graden kunnen draaien tijdens het sturen en daardoor het gebied vlakbij de auto verlichten. Daarnaast vormen ze een onderscheidende aanvulling op het ontwerp van uw Volvo. Inbegrepen in de Full LED-koplampen van alle uitvoeringen, met uitzondering van de T8 Twin Engine.

Dus eigenlijk is het enige verschil dat er een soort lichtshow ontstaat, die je maximum licht geeft de hele rit door, je ziet een soort golf van licht constant regelen en aanpassen.
Ik gebruik het standaard elke nachtelijke rit die ik doe en heb tot nu toe nog geen seinende tegenliggers opgemerkt.
Persoonlijk twijfel ik als T8 rijder aan de extra 920 euro, had de T8 nu ook de mistlichten gekregen had het een beteren deal geweest.

TomXC60 schreef:Optioneel LED pack:
Bovendien ondersteunen ze het manoeuvreren bij lage snelheden en het achteruitrijden in het donker, doordat ze maximaal 15 graden kunnen draaien tijdens het sturen en daardoor het gebied vlakbij de auto verlichten.

Fulaks schreef:

TomXC60 schreef:Optioneel LED pack:
Bovendien ondersteunen ze het manoeuvreren bij lage snelheden en het achteruitrijden in het donker, doordat ze maximaal 15 graden kunnen draaien tijdens het sturen en daardoor het gebied vlakbij de auto verlichten.

Schijnen de koplampen dan ook naar achter ?

HansVDG schreef: Wat bedoel je met ik speel met de hold knop?

HansVDG schreef: Wat bedoel je met ik speel met de hold knop?

TomXC60 schreef: Gisteren reed ik van Eindhoven naar huis met een zware avondspits in het verschiet.
Ik had netjes kunnen laden op kantoor en dus op het gemakje huiswaarts getrokken met de autopilot aan.
Stoelverwarming op standje I en lichten aan maar wel in pure en versnellingsbak in B, ik speel dan zelf met de hold knop.
Tijdens ritten op de snelweg gebruik ik de benzinemotor, op binnenwegen, vertragingen en bebouwde kom elektro.
Op het einde van mijn rit match ik de elektro range met de nog af te leggen afstand en probeer ik steeds mijn accu leeg te rijden tot mijn eindbestemming.
De rit had een 20 tal minuutjes vertraging en bij aankomen thuis bleek er in pure nog 6km elektrorange over te zijn.

Na mijn rit geregistreerd te hebben kwam ik erop uit dat ik even 1:26,3km had gedaan, ik had met meewind al wel eens 1:22km gezien, maar schijnbaar begint de auto mij te wennen en lijkt hij zuiniger te worden.
Had ik echt mijn best gedaan, had ik dit nog wel lager gekregen denk ik.
Zeer onder de indruk van deze technologie.

Hier het bewijs:

TomXC60 schreef: Plug je wel actief? Vanaf 125km/u werkt de elektromotor ook niet meer mee.