Volvo-Forum.nl

Soms komen ze idd gelijk de koelvloeistof en ATF, maar werken absoluut los van elkaar qua temp curve, in mijn beleving.
PS, 100km/u was tolweg, bergpas was met 60-80km/u.

Ik bedoel dat de koeler van de automaat is opgenomen in het koelvloeistof circuit van de auto. Dus warme ATF geeft ook (extra) warme koelvloeistof.Jè zit met 1700kg dichtbij het maximale trekgewicht en hebt een zware belasting de bergpas op. Ook is het niet ondenkbaar dat de capaciteit van de radiator door vervuiling (na misschien 200.000/300.000 km) met meer dan 25% is afgenomen. Eventueel kun die met hoge druk reinigen. En desnoods een losse oliekoeler monteren voor de GT6.

Het moest er een keer van komen als ik de berichten hier zo lees.....de melding "Airco Service vereist" is voor het eerst ook bij mijn auto verschenen. Airco doet niets meer, voor de rest nog geen merkbare problemen. Ook het opladen gaat voorlopig goed. De dealer heeft telefonisch al de diagnose gesteld dat de aircopomp vervangen zal moeten worden. Afspraak gemaakt voor vervanging, helaas pas over 2 weken een gaatje (schijnt wel een paar uurtjes werk te zijn). Tot die tijd dus maar het schuifdak op een kiertje voor de frisse lucht.

Ik hou toch een beetje mijn hart vast. Tot op heden is mijn D6 Twin Engine (dec 2015, 85.000km) foutloos geweest. Behalve regulier onderhoud nog niets geks gehad, terwijl ik vrijwel alle opties er op heb. Dus de veelgehoorde problemen met keyless, ISG, rear view camera en airco waren mij volledig vreemd. Tot nu dus.

Ik las dat er vanaf augustus 2019 (weer) een nieuwe versie van de aircopomp zou komen. Iemand al bekend of dat inderdaad het geval is en of deze versie het probleem eindelijk definitief oplost?

We voelen hier met je mee hoor, sterkte en welkom bij de club .

Summum schreef: Ik las dat er vanaf augustus 2019 (weer) een nieuwe versie van de aircopomp zou komen. Iemand al bekend of dat inderdaad het geval is en of deze versie het probleem eindelijk definitief oplost?

Dat durf ik te betwijfelen. Er is in de verschillende topics (waaronder deze) al behoorlijk gebrainstormd over de oorzaak.

Er bestaan sterke vermoedens dat het probleem niet sec van de pomp komt maar het gegeven dat de dealers de vervanging niet correct uitvoeren. Volgens Sanden moet het systeem compleet geflusht worden met reinigingsmiddel en daarna gedroogd met stikstof. Vermoedelijk voeren de dealers alleen een flush uit met de standaardapparatuur waardoor er verkeerde olie en vocht in de leidingen blijft.

Slechts een procent (een paar druppels) kan al zorgen voor problemen met de nieuwe compressor.

Na afgelopen vakantie voor de vijfde keer de aircopomp stuk te hebben gehad, was ik er wel een beetje klaar mee.
Vanmorgen na 16 jaar Volvo te hebben gereden toch maar ingeruild voor een ander merk. Zal het forum wat minder gaan bezoeken.
Iedereen bedankt voor de gezellige jaren en succes met het Forum.
Misschien in de toekomst weer een Volvo, het is toch een mooi merk.

s60magic schreef: Na afgelopen vakantie voor de vijfde keer de aircopomp stuk te hebben gehad, was ik er wel een beetje klaar mee.
Vanmorgen na 16 jaar Volvo te hebben gereden toch maar ingeruild voor een ander merk. Zal het forum wat minder gaan bezoeken.
Iedereen bedankt voor de gezellige jaren en succes met het Forum.
Misschien in de toekomst weer een Volvo, het is toch een mooi merk.

Vervelend te horen maar begrijpelijk. Waar ga je nu (heerlijk verkoeld en ontwasemd) in rijden?

360Degreez schreef:

s60magic schreef: Na afgelopen vakantie voor de vijfde keer de aircopomp stuk te hebben gehad, was ik er wel een beetje klaar mee.
Vanmorgen na 16 jaar Volvo te hebben gereden toch maar ingeruild voor een ander merk. Zal het forum wat minder gaan bezoeken.
Iedereen bedankt voor de gezellige jaren en succes met het Forum.
Misschien in de toekomst weer een Volvo, het is toch een mooi merk.

Vervelend te horen maar begrijpelijk. Waar ga je nu (heerlijk verkoeld en ontwasemd) in rijden?

Heb een BMW 530i M sport gekocht. Met 20 inch wielen

s60magic schreef:

360Degreez schreef:

s60magic schreef: Na afgelopen vakantie voor de vijfde keer de aircopomp stuk te hebben gehad, was ik er wel een beetje klaar mee.
Vanmorgen na 16 jaar Volvo te hebben gereden toch maar ingeruild voor een ander merk. Zal het forum wat minder gaan bezoeken.
Iedereen bedankt voor de gezellige jaren en succes met het Forum.
Misschien in de toekomst weer een Volvo, het is toch een mooi merk.

Vervelend te horen maar begrijpelijk. Waar ga je nu (heerlijk verkoeld en ontwasemd) in rijden?

Heb een BMW 530i M sport gekocht. Met 20 inch wielen

Oh wauw, dat is een echte rijdersauto. Ondanks dat je van Zweden naar Duitsland verhuist, heel veel plezier en aircogate-loze kilometers gewenst

Vandaag is het weer zover. Airco service vereist. Tis maar een paar maand geleden sinds Airco service spoed...

3 maand en 2 weken ... Het gaat sneller en sneller. Vorig jaar had ik 30000km gereden met 2 aircopompen. Nu nog geen 5000km tussen de pompen meer...

Bij mij inmiddels bijna 4 maanden verder en 4400 km. Stll going strong.
Begin weer wat vertrouwen in de auto te krijgen.
Hoop dat deze trent zich nog effe voortzet.

Hier 4 maanden en 4500 km. Ook geen problemen.

Hier inmiddels bijna anderhalf jaar, ik weet niet wat ik meemaak

Net afspraak gemaakt. Op 7 November wordt deze vervangen. De oplossing voor permanent een oplossing te hebben blijkt in het speciaal flushen en drogen van het systeem. Dit gaan ze op 7 November doen. Ze hebben zich alvast geexcuseerd voor al het ongemak. Eigenlijk kan ik van de service absoluut niets slechts zeggen. Volvo heeft dit probleem altijd behandeld zoals het oude gezegde gaat: de klant is koning.

Wij hebben hier met 2 andere merken andere ervaringen en 1 daarvan is ronduit schandalig. Momentaal is die nieuwe wagen 7 maanden. En we zijn al 6 maanden en 3 weken aan het knokken met de fabrikant om garantieherstellingen op 11 gebreken uit te voeren. Het zit al zo erg dat de fabrikant via aangetekend schrijven liet weten dat de wagen conform is. Dus hebben wij al een onafhankelijke expert mee op de zaak gezet en die geeft ons gelijk. We zijn nu al 1 week aan het wachten tot de fabrikant reageert op het verzoek van de expert. Als we binnen 2 weken niets horen, komt er ook een advocaat mee op... Verkopen is geen optie. De 24000€ nieuwwaarde is nu nog maar 12000€ in de garage. Raar... Heel raar... Particulier verkopen gaat niet door alle gekende gebreken. En zo zie je maar, als kleine garnaal, dat je voor sommige bedrijven niets meer waard bent eens je gekocht hebt...

@TimV
Overleg eens met de dealer wat hun werkwijze is bij het vervangen de airco. Dat de airco kwetsbaar is, is wel bekend. Echter hoe snel het bij jou gaat, lijkt me niet goed. Klinkt bijna alsof hun werkwijze niet goed is.

Ik denk dat de kans groot is dat het probleem met flushen structureel verholpen kan worden.
En inderdaad kunnen andere merken wat leren van hoe Volvo in ieder geval dit probleem blijft oplossen.

Nummer 4 gaat er bij ons op 14 nov in. Grappig genoeg begon de meneer van de dealer zelf over het flushen van het systeem en dat dit zeker niet op de 14de zou gebeuren omdat de auto dan naar volvo nederland zou moeten gaan. Ik vind het een beetje een vaag verhaal, de 14de ga ik er over doorvragen. Hij kon ook niet met zekerheid aangeven dat met het flushen de problemen definitief zijn opgelost.

Cem schreef: ↑02.11.2019 - 11:13 Nummer 4 gaat er bij ons op 14 nov in. Grappig genoeg begon de meneer van de dealer zelf over het flushen van het systeem en dat dit zeker niet op de 14de zou gebeuren omdat de auto dan naar volvo nederland zou moeten gaan. Ik vind het een beetje een vaag verhaal, de 14de ga ik er over doorvragen. Hij kon ook niet met zekerheid aangeven dat met het flushen de problemen definitief zijn opgelost.

Naar welke dealer ga je? Misschien is het een idee om te kijken of er in de nabije omgeving een gespecialiseerd aircobedrijf is dat de juiste apparatuur heeft om de boel te flushen. Volvo kan dan de oude compressor demonteren, en de auto met nieuwe compressor bij dat bedrijf afleveren voor een flush, montage en het vullen.

360Degreez schreef: ↑02.11.2019 - 20:19

Cem schreef: ↑02.11.2019 - 11:13 Nummer 4 gaat er bij ons op 14 nov in. Grappig genoeg begon de meneer van de dealer zelf over het flushen van het systeem en dat dit zeker niet op de 14de zou gebeuren omdat de auto dan naar volvo nederland zou moeten gaan. Ik vind het een beetje een vaag verhaal, de 14de ga ik er over doorvragen. Hij kon ook niet met zekerheid aangeven dat met het flushen de problemen definitief zijn opgelost.

Naar welke dealer ga je? Misschien is het een idee om te kijken of er in de nabije omgeving een gespecialiseerd aircobedrijf is dat de juiste apparatuur heeft om de boel te flushen. Volvo kan dan de oude compressor demonteren, en de auto met nieuwe compressor bij dat bedrijf afleveren voor een flush, montage en het vullen.

Ik ga naar Serva Amersfoort, weet niet hoe ze zullen reageren maar ik kan het wel vragen.

Mijn aircopomp is vervangen. De garage had in het begin van het jaar bij een paar auto's het spoelen en drogen met stikstof getest. En die mensen zijn sindsdien niet meer teruggekomen . Het lijkt wel alsof dat de echte oplossing is.

Daarom is er besloten om dat bij elke auto vanaf nu zo te doen. Ondanks de extra werktijd en kost.

Hopend dat het klein aircoprobleempje opgelost is voor altijd!