Volvo-Forum.nl

DB200 schreef: ↑06.12.2019 - 17:02

V480-S60 schreef: ↑06.12.2019 - 10:30 Verder zijn het allemaal "if as" uitspraken die hier gedaan worden.

Ik denk dat de praktische bezwaren die nu worden genoemd realistisch zijn. Nu een elektrische auto aanschaffen kun je vergelijken met het aanschaffen van een iPhone 4S in 2012.

Gewoon mee oneens. Ik ken inmiddels genoeg mensen die elektrisch rijden en niet anders meer willen. En deze "bezwaren" niet hebben. Het is gewoon "koudwatervrees".

Overigens, ook elektrisch rijden is NIET zaligmakend en DE oplossing. Ook ik weet de oplossing op lange termijn niet.
Wat ik wel weet is dat over 10 of 15 jaar de wereld er op het gebied van mobiliteit heel anders uit zal zien.

lint schreef: ↑06.12.2019 - 11:33 Ik heb toch ook mijn bedenkingen met betrekking tot elektrisch rijden. Ik hoop dat het een tijdelijke oplossing is en uiteindelijk waterstof de oplossing wordt.

H2 is feitelijk electrisch

V480-S60 schreef: ↑06.12.2019 - 18:00 Ik ken inmiddels genoeg mensen die elektrisch rijden en niet anders meer willen.

Ik ook. Maar dan gaat het wel om de elektrische fiets (in mijn optiek de grootste concurrent van de auto).
Ik denk dat ook van belang is waar je woont. In de Randstad (waar 50km al als heel erg ver wordt ervaren) zal het wel goed gaan. Op het platteland is het een ander verhaal. De vergelijking met de Iphone gaat in mijn optiek wel op. In 2012 was iedereen met een Iphone zeer tevreden over de mogelijkheden ten opzichte van Nokia (ik ook). Maar 700 euro betalen voor iets wat binnen 4 jaar technisch achterhaald is, is als particulier sneu geld als je bedenkt dat een Iphone 5S in 2016 nieuw voor 250 euro te krijgen was en anno 2019 nog steeds technisch mee kan. Voor de zakelijke gebruiker maakt het niet uit omdat er zoiets bestaat als afschrijving en fiscus. Zo zal het ook met EV gaan. Als particulier kun je maar beter even wachten totdat de grootste innovaties zijn geweest en dan pas instappen.

NielsPHEV schreef: ↑06.12.2019 - 22:32

lint schreef: ↑06.12.2019 - 11:33 Ik heb toch ook mijn bedenkingen met betrekking tot elektrisch rijden. Ik hoop dat het een tijdelijke oplossing is en uiteindelijk waterstof de oplossing wordt.

H2 is feitelijk electrisch

Er wordt al heellang onderzoek gedaan naar waterstof als alternatief voor koolwaterstoffen.
Het probleem is de infrastructuur voor de distributie van waterstof.
Dat heeft nu het gevolg dat elektrisch rijden mogelijk is; het distributie netwerk is voorhanden en neemt hiermee een belangrijk obstakel weg.
Een probleem bij elektriciteit is dat het moeilijker op te slaan is dan andere energie soorten
Waterstof kent ook problemen bij het veilig opslaan, maar kan goed gebruikt worden om als energie buffer te dienen bij overproductie van windparken en zonnepanelen.

Een ideaal voertuig zou dan middels waterstof elektriciteit op kunnen wekken voor de voortbeweging en hiermee zou ook de accu kunnen worden opgeladen.
De accu zou ook als buffer voor het elektriciteitsnetwerken kunnen dienen zodat bij een te lage productie de stroomvoorziening blijft gewaarborgd zonder gebruik te maken van vuile energie.

De waterstof tesla [hesla] is al een goede stap in de richting .

https://www.waterstof-centrum.nl/nieuws ... -waterstof

Eland Musk schreef: ↑08.12.2019 - 12:45 Er wordt al heellang onderzoek gedaan naar waterstof als alternatief voor koolwaterstoffen.
Het probleem is de infrastructuur voor de distributie van waterstof.
Dat heeft nu het gevolg dat elektrisch rijden mogelijk is; het distributie netwerk is voorhanden en neemt hiermee een belangrijk obstakel weg.
Een probleem bij elektriciteit is dat het moeilijker op te slaan is dan andere energie soorten
Waterstof kent ook problemen bij het veilig opslaan, maar kan goed gebruikt worden om als energie buffer te dienen bij overproductie van windparken en zonnepanelen.

Een ideaal voertuig zou dan middels waterstof elektriciteit op kunnen wekken voor de voortbeweging en hiermee zou ook de accu kunnen worden opgeladen.
De accu zou ook als buffer voor het elektriciteitsnetwerken kunnen dienen zodat bij een te lage productie de stroomvoorziening blijft gewaarborgd zonder gebruik te maken van vuile energie.

De waterstof tesla [hesla] is al een goede stap in de richting .

https://www.waterstof-centrum.nl/nieuws ... -waterstof

Ik vond die Hesla ook slim. Want 4% bijtelling over het hele bedrag, je ontlast het supercharger netwerk en je kan de H2 die geproduceerd wordt in de “overschot”uren ook nuttig gebruiken.

Weet iemand hoe zwaar de XC40 recharge gaat wegen?

Circa 2200 kg.

Woefdram50 schreef: ↑10.12.2019 - 16:48 Weet iemand hoe zwaar de XC40 recharge gaat wegen?

Hier kun alles vinden over de P8; https://ev-database.nl/auto/1188/Volvo- ... D-Recharge

Beste Forum leden,

De prijslijst van de Volvo XC40 Recharge P8 is op de Volvo Website te vinden:
https://volvo-tools-prd-media.s3.amazon ... o_XC40.pdf

Ik neem aan als iets een prijs heeft, dat het ook te bestellen is.
Komt er weer een mooi automodel bij dat kan worden gezien bij de snelladers.

Een lader voor thuis staat niet op de prijslijst.
Maar hier kun je goede laders voor thuis en bedrijf vinden
https://newmotion.com/nl_NL/oplossing/l ... gKwLvD_BwE

Gegroet,

Eland Musk

Vandaag de volledige configuratie gemaakt: https://www.volvocars.com/configuration/B5YR8RB
Nieuwe kleur wil ik wel graag eerst in het echt zien, het is een kleur die alleen op de Rechared komt lijkt, dus lijkt me wel een mooie keuze om iets nieuws/aparts te hebben. Heb gevraagd of de front Grill ook in het zwart kan (neem aan dat ze deze gewoon kunnen pakken van de Onyx Black versie). Zag een foto op internet wat hem een veel stoerdere uitstraling geeft. De huidige XC40 R-Design heeft dit tenslotte ook.

Ik kom ongeveer 5000/6000 euro duurder uit dan mijn huidige, heb wel grotere velgen (20 in plaats van 19 inch vind de 19" versie ook niet mooi) en de warmtepomp voor extra KM's.

Ben erg benieuwd wat de praktijk KM's worden, ik rijd erg veel korte afstanden in dorpen en steden voor klanten en mijn auto staat overdag op mijn kantoor 70% van de tijd stil dus kan dan telkens aan de lader.

Ik begreep vandaag van de dealer dat er een schrijven van Volvo is waarin staat dat “Pilot Assist” niet beschikbaar zal zijn voor het eerste modeljaar van de P8.
Vreemd, het staat namelijk wel als uitrusting in de prijslijst. Dit ontbreken daarvan zou voor mij - ik ben er na 2 jaar gebruik een groot fan van - een reden zijn om ‘m die auto nog niet te kopen of zelfs te annuleren (tenzij het alsnog achteraf, binnen afzienbare tijd na aflevering, wordt toegevoegd natuurlijk, maar dat wist de dealer niet te vertellen ).

Ik heb dit aangegeven toen ik ging bestellen dat ik deze optie niet zag staan in mijn offerte maar blijkbaar is deze optie inderdaad niet beschikbaar. Ze hebben door het aangeven van mij het op de prijslijst direct weggehaald want het zit er vanaf het begin nog niet op. ADAS het nieuwe systeem wat ze gaan gebruiken voor de P8 geeft de mogelijkheid dit later toe te voegen. Dit zegt volvo ook over ADAS: Hiermee kan Volvo eenvoudig rijassistenten en veiligheidsfuncties van de auto updaten, uitbreiden en zelfs toevoegen.

Het nieuwe systeem is ontwikkeld door Zenuity dus laten we hopen dat deze optie er snel weer op komt. Ik zelf heb het in de afgelopen 1,5 jaar van mijn XC40 nog nooit gebruikt maar snap wel dat je het kunt missen want het werkt wel super!

Volgens mij zijn er een hoop opties die pas vanaf MY22 beschikbaar zijn of zullen werken.

MvR schreef: ↑15.01.2020 - 10:10 Ben erg benieuwd wat de praktijk KM's worden, ik rijd erg veel korte afstanden in dorpen en steden voor klanten en mijn auto staat overdag op mijn kantoor 70% van de tijd stil dus kan dan telkens aan de lader.

Dat is heel verstandig. Snelladen bij Ionity komt nu op 79 cent per kWh: https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... en-omhoog/

Er zal wel abonnement komen waar je je XC40P8 of Polestar 2 voor 25 tot 40 cent kan laden. Die 79 cent is meer om Tesla rijders terug naar hun superchargers te “jagen”. Vooral Model 3 rijders maakten (te) veel gebruik van die flatfee van 8 euro.

Abonnement is er tot nu toe alleen voor Ford, MB, BMW en VAG rijders, begreep ik. Dat zijn ook de concerns die investeren in Ionity.

The Mechanic schreef: ↑25.01.2020 - 18:14 Volgens mij zijn er een hoop opties die pas vanaf MY22 beschikbaar zijn of zullen werken.

De hardware en software blijft hetzelfde alleen komen er updates is mij verteld. Laten we hopen dat dit ook werkelijk zal zijn!

MvR schreef: ↑27.01.2020 - 08:14

The Mechanic schreef: ↑25.01.2020 - 18:14 Volgens mij zijn er een hoop opties die pas vanaf MY22 beschikbaar zijn of zullen werken.

De hardware en software blijft hetzelfde alleen komen er updates is mij verteld. Laten we hopen dat dit ook werkelijk zal zijn!

Klopt, "over the air" updates net zoals dat bij Tesla het geval is

Hopen dat het nieuwe infotainment ook Wirless Carplay gaat ondersteunen in de P8.. Ik heb namelijk de draadloze oplader voor mijn iPhone 11 Pro maar moet voor Carplay nog steeds mijn kabeltje aansluiten..
Zie dat Ford (met ook android) het wel gaat ondersteunen: https://www.macrumors.com/2020/01/27/fi ... s-carplay/