Volvo-Forum.nl

Ik heb gelukkig geen slimme meter en dat hou ik het liefst zo. Ik heb al twee verzoeken om de analoge te vervangen voor een digitale afgewezen want als mijn zonnepanelen op het schip veel opleveren dan draait letterlijk de meter terug.

Maar afgezien daarvan en terugkomend op het topic; je zou denken dat het in stand houden van het 2G/3G netwerk een goedkopere en simpelere oplossing zou zijn. En dat zet me tot denken; is Volvo het enige automerk wat deze technologie gebruikt om te communiceren met een auto of hebben andere merken ook zoiets?

Kick schreef: ↑15.02.2024 - 14:50 Maar afgezien daarvan en terugkomend op het topic; je zou denken dat het in stand houden van het 2G/3G netwerk een goedkopere en simpelere oplossing zou zijn. En dat zet me tot denken; is Volvo het enige automerk wat deze technologie gebruikt om te communiceren met een auto of hebben andere merken ook zoiets?

Dit is een redelijk universele technologie. Zo zijn er ook auto alarm & tracking systemen die van 2G gebruik maken. Mijn Husqvarna robotmaaier werkt ook met 2G voor tracking en commando's via app. Daarvoor bestaat in ieder geval al wel een vervangingsprintplaat welke het 2G modem vervangt door 4G (met waarschijnlijk bijbehorende software update).
Lijkt me dat Volvo ook wel met zoiets kan komen, vraag is waarschijnlijk ook niet of ze het kunnen, maar eerder of ze het willen....

Kick schreef: ↑15.02.2024 - 14:50 het in stand houden van het 2G/3G netwerk

Door het in stand houden van verouderde technologie worden de daarvoor gebruikte frequenties ook in stand gehouden. Die zijn echter nodig om onze datahonger te stillen met snellere technologie als 4G en zometeen 5G en later 6G dat al in ontwikkeling is. Vasthouden aan 2G en GPRS betekent stilstand en uiteindelijk achteruitgang. Het zou technisch mogelijk zijn een 2G modem te vervangen door een 4G modem, maar dat zal een combinatie van hardware (het modem) en software zijn. Erg ingrijpend en de vraag is dan hoe groot is de markt om dit te rechtvaardigen. Stel dat de ombouw de ergens in dit topic genoemde € 600,- zou zijn. Hoeveel van ons hebben deze kosten daarvoor over? Een auto van ruim 10 jaar oud die door een modemombouw niet anders gaat rijden. Dat zijn geen auto's in de lease, dus zelf betalen, best wel een afweging.

€600,- zou voor mij ook teveel zijn maar zou het in de buurt van €200,-/€250,- komen dan zou ik het zeker doen. Maar ik begrijp ook wel dat bepaalde zaken kwa vooruitgang gewoonweg niet te stoppen zijn.

Ik ga vandaag naar Leeuwarden om mijn V70 om te ruilen voor een XC60. Ik had net mijn VOC abonnement op de V70 verlengd dus voor de nieuwe eigenaar een meevaller. Op de XC60 loopt nog een abonnement tot half juni dit jaar en ik ben dus nu benieuwd wat de mogelijkheden zijn mbt verlengen van dit abonnement. Is dat weer voor twee jaar of maar voor één jaar...

Rogier64 schreef: ↑15.02.2024 - 22:10

Kick schreef: ↑15.02.2024 - 14:50 het in stand houden van het 2G/3G netwerk

Stel dat de ombouw de ergens in dit topic genoemde € 600,- zou zijn. Hoeveel van ons hebben deze kosten daarvoor over? Een auto van ruim 10 jaar oud die door een modemombouw niet anders gaat rijden.

€600 zou ik er wel voor over hebben. VOC bespaart me ombouw naar een track&trace alarm, ik kan dan nog steeds zien waar mijn auto zich bevindt , krijg een melding als de auto onvergrendeld is achtergelaten en ik kan nog steeds de standverwarming op afstand starten/programmeren. Allemaal opties die anders komen te vervallen.
Het rijlogboek weet ik niet of daarvoor ook de communicatie via 2G nodig is, maar waarschijnlijk wel?

Volvo faseert alle 2G/3G netwerk modules uit.

Voor Volvo heeft dit impact op de connected services, zoals Volvo Cars app remote functies, On Call, eCall en infotainment apps.
Het uitfaseren van het 2G/3G netwerk treft oudere modellen met een 2G/3G modem, die niet ge-upgrade kunnen worden naar 4G/5G. Het gaat om modellen op het EUCD platform met 2G/3G tot en met MY18 60-serie, S80, V70 en XC70. Daarnaast de V40 en V40 Cross Country
en ook de XC90, S90 en V90 tot en met 2016w45. Volvo stopt per 1 december 2023 met het aanbieden van een 2-jarig Volvo On Call abonnement. 1-jaar verlenging blijft mogelijk tot naar verwachting eind 2024.
Voor nieuwere modellen met een 2G/3G/4G modem (TEM4G/2016w46-) is het belangrijk om software te downloaden zodra beschikbaar, want de huidige software ondersteunt geen voice support! Deze software is inbegrepen in Service 2.0 vanaf 2024w14 en is niet los verkrijgbaar.
Wel als total upgrade voor de onafhankelijke VIDA gebruiker. Dit is de enige manier om eCall (112) werkend te houden. Op het moment dat het 2G/3G netwerk inderdaad gesloten wordt, zal eCall niet langer werken voor genoemde modellen. De huidige situatie is dat dit leidt tot een APK afkeur. Omdat het eCall systeem toen nog niet verplicht was zal Volvo On Call daarom uitgebouwd kunnen worden om te voldoen aan de APK regelgeving.

Connected services houd in:
Infotainment apps, eCall/SOS/ACN and On Call in-car services, and Volvo Cars app remote
services:
• Car Locator: Locates the vehicle on the map.
• Remote door lock and unlock: Also includes door, window, and tailgate status.
• Vehicle Dashboard: Information such as fuel level, distance, and speed. Warnings such as low brake fluid and broken light bulb. Updated after key out.
• Heater starts: Starts the fuel operated auxiliary heater. For hybrid vehicles, this also starts seat and steering wheel heating depending on vehicle configuration and market.
• Driving Journal: Logs trips data such as log start and end positions, distance, duration, and fuel consumption.
• Send to Car: Send points of interest to the vehicle’s navigation system.
• Vehicle Information: Displays data such as model, registration number, and vehicle identification number VIN number.
• Twin engine functions: Battery Level, range, charging status and charging locations.
• Diagnostics: Troubleshoots the mobile phone information such as OS version.
• Account Management: Volvo ID management and subscription status.
• Automatic Crash Notification: If the supplemental restraints system Module (SRS) detects a collision, an alarm is automatically sent to the Volvo On Call service centre.
• Emergency Help: Pressing the SOS button sends message to the Volvo On Call Service centre and opens a voice line to the vehicle. An immediate dispatch of police, ambulance, or other relevant assistance is initiated.
• Roadside Assistance: Pressing the On Call button puts the driver in contact with the Volvo On Call service centre who will guide a recovery service to the vehicle.
• Theft Notification: The Volvo On Call service centre is notified when the vehicle’s theft alarm is triggered and will inform the vehicle owner.
• Stolen vehicle tracking: In case of theft, the Volvo On Call service centre can track the vehicle by satellite.
• Remote doors unlock: A request to the Volvo On Call service centre to unlock a customer’s vehicle.
• Remote vehicle immobilization: The vehicle cannot be started unless it is unblocked by the Volvo On Call service centre.

Zie ook dit topic: viewtopic.php?t=94034

Maar ehm... APK afkeur? Dat begrijp ik niet helemaal....

Ik vermoed een geval van “als het er op zit moet het voor de APK ook werken”. Maar op aantallen modellen/bouwjaren is het nog niet verplicht en kan het dus uitgebouwd worden.
Maar ik kan het ook mis hebben.

nielsvo schreef: ↑16.02.2024 - 20:46

Rogier64 schreef: ↑15.02.2024 - 22:10

Kick schreef: ↑15.02.2024 - 14:50 het in stand houden van het 2G/3G netwerk

Stel dat de ombouw de ergens in dit topic genoemde € 600,- zou zijn. Hoeveel van ons hebben deze kosten daarvoor over? Een auto van ruim 10 jaar oud die door een modemombouw niet anders gaat rijden.

€600 zou ik er wel voor over hebben. VOC bespaart me ombouw naar een track&trace alarm, ik kan dan nog steeds zien waar mijn auto zich bevindt , krijg een melding als de auto onvergrendeld is achtergelaten en ik kan nog steeds de standverwarming op afstand starten/programmeren. Allemaal opties die anders komen te vervallen.
Het rijlogboek weet ik niet of daarvoor ook de communicatie via 2G nodig is, maar waarschijnlijk wel?

Idem; ik ook. Euro 600 zou ik met liefde betalen. Ik was laatst voor een APK €800,- euro kwijt meen ik, dus ik hap direct toe als Volvo het voor die prijs zou aanbieden. En inderdaad, ALLE connected diensten vervallen, ook je rittenregistratie. Jouw auto/de mijne die zijn dan gewoon niet meer aangesloten, punt! (Snif, snif)

P.S. D5T5 biedt nog steeds hun spulleboel aan, waarschijnlijk zal ik daarvoor gaan als VOC stopt bij mijn auto, maar ik ben gewoon erg tevreden zoals het nu allemaal werkt; de standkachel, rittenregistratie, het op slot doen als ik dat vergeten ben, etc.

Kick schreef: ↑20.02.2024 - 16:12 Zie ook dit topic: viewtopic.php?t=94034

Maar ehm... APK afkeur? Dat begrijp ik niet helemaal....

Dank voor de wegwijzer

Er is nog wel veel onduidelijk welke modellen worden getroffen en welke niet. De USA site vermelden de modellen van topic startrer:
https://volvo.custhelp.com/app/answers/ ... ork-sunset
De nederlandse Volvo site meldt dat auto's van modeljaar 2020 en ouder mogelijk getroffen worden, dus ook een deel van het CMA en SPA gamma:
https://www.volvocars.com/nl/support/la ... dem&page=0
Daarnaast is het achterhalen welk modem in jou auto zit erg lastig, het modem dat VOC gebruikt is kennelijk een andere dan het PSim modem dat je kunt gebruiken voor connected diensten en app's.

Ja D5T5 heeft ook een mooi systeem, een goede optie evt.
En een stuk goedkoper
https://d5t5.com/eshop/detail/87/vdd-vo ... n-extender

Vandaag gebeld door de volvo dealer over deze specifieke vraag. Kon zo 1-2-3 niet beantwoord worden afgelopen vrijdag. Na onderzoek benoemde die man de oudere modellen die nog niet met het nieuwere infotainmentsysteem werken. Specifieke modeljaren kon hij zo uit zijn hoofd niet benoemen, maar als ik hem goed begreep waren het de modellen met de soort van meters als teller ipv de ronde tellers, volgens mij vanaf 2022.

mental note: stop met kopen van spullen die werken met een app!
4 jaar oud, 70k en het is voor de sloop, ik vraag me af of dat wel allemaal rechtsgeldig is.
Ik heb ook zo'n verwarming in huis die je nu niet meer met de app kan bedienen.
Onlangs ook het verhaal van mensen die hun laadpaal niet meer kunnen aanzetten.

vankol schreef: ↑24.02.2024 - 11:46 Ja D5T5 heeft ook een mooi systeem, een goede optie evt.
En een stuk goedkoper
https://d5t5.com/eshop/detail/87/vdd-vo ... n-extender

Nou, die goedkope zijn allemaal 2G.. laat dat nu net uitvallen in Nederland straks. Ik zal dus de duurste versie moeten hebben voor mijn auto (4G)en ben dan nog benieuwd of het ook op vakantie werkt e.d. . Maar het blijft jammer dat Volvo ons niet wil tegemoetkomen om tegen een redelijke betaling een nieuw 4G modem in te laten bouwen..

Of zou "onze" Rus nog op iets moois aan broeden zijn in zijn hoge hoed?

Of wie weet komt Volvo Nederland nog met een optie?

vankol schreef: ↑15.03.2024 - 19:06 Of wie weet komt Volvo Nederland nog met een optie?

Ik was vorige week bij de dealer voor APK keuring en vroeg of ik me zorgen moest maken voor mijn XC60 2020.
In eerste instantie hadden ze geen flauw idee waar ik het over had (2G, huh?), maar vervolgens werd me verzekerd dat alles gewoon blijft werken, enkel oudere modellen zouden hier last van krijgen.
Ik weet niet of ik nu gerustgesteld moet zijn, ik had niet het idee dat er vanuit Volvo een duidelijke aanpak en communicatiestrategie is.

Ik moet ook maar eens extra gaan navragen. Want blijkbaar zit eCall op dezelfde module, en sinds de APK regels zijn aangescherpt betekent dat inprincipe dat mijn auto niet door de keuring komt omdat die module niet meer werkt...

Wat bedoel je met eCall?