Volvo-Forum.nl

Je hebt wel een dik/bruut apparaat!

Mooie mods, lijkt veel op mijn R-design

achterkant ook mooi clean zonder typeaanduiding, Ga ik meenemen!

Thanks!! Leuk om te lezen

Hoe is het verbruik bij jullie mede B-reeks rijders? Ik vind de B3 nou niet bepaald zuinig? Inmiddels 5K gereden maar alleen met de nodige snelweg KMs houd ik de waardes gunstiger dan 1 op 10...

ik zit nu na 800 km op 8.4 liter

Mooie tint op die auto. Soms kijkt het voor mij grijs achtig en dan zie ik weer wat groenig in de kleur. Reageert dus op lichtval..?

Bover schreef: ↑11.01.2021 - 14:17 Mooie tint op die auto. Soms kijkt het voor mij grijs achtig en dan zie ik weer wat groenig in de kleur. Reageert dus op lichtval..?

Ja 50 tinten grijs

J33Bee schreef: ↑11.01.2021 - 14:28

Bover schreef: ↑11.01.2021 - 14:17 Mooie tint op die auto. Soms kijkt het voor mij grijs achtig en dan zie ik weer wat groenig in de kleur. Reageert dus op lichtval..?

Ja 50 tinten grijs

ja ja maar dan heb je nog als 'project styling' geblindeerde ramen nodig...

Bover schreef: ↑30.11.2020 - 20:47 ik heb steeds meer het idee als ik al die nieuwe / moderne gadgets zie dat ik in een koets rij van 1923

Zo’n analoog aanvoelende Volvo heb ik ook (bevalt mij uitstekend overigens). Wel benieuwd of de huidige generatie schone/groene volvo’s ook zo’n 500k km meegaan, en of die dus per saldo inderdaad groener gaan zijn.

Zeker als je in de beschouwing meeneemt dat je met een oude diesel zomaar 1 op 18 gemiddeld rijdt, tegenover een nieuwe B3 die kennelijk eerder op 1 op 10 zit! Vreemd soort van vooruitgang eigenlijk. Moet er wel heel veel troep uit het enkele uitlaatpijpje van die oude(re) diesel komen.

Bover schreef: ↑11.01.2021 - 15:09 ja ja maar dan heb je nog als 'project styling' geblindeerde ramen nodig...

Ramen zijn ook geblindeerd?

Van;


Naar;

pbor schreef: ↑11.01.2021 - 16:39 Zeker als je in de beschouwing meeneemt dat je met een oude diesel zomaar 1 op 18 gemiddeld rijdt, tegenover een nieuwe B3 die kennelijk eerder op 1 op 10 zit! Vreemd soort van vooruitgang eigenlijk. Moet er wel heel veel troep uit het enkele uitlaatpijpje van die oude(re) diesel komen.

PBOR: HA gelukkig nog iemand. Mn 2006 Volvo kraakte deze ochtend in zn voegen. Het had 11-12 vorst te verduren gehad en alles kraakte zoals de vering, het hemeldak en de vering van de steol ha ha . Oud he die Volvo uit 2006 na 16 jaar en 500K. Maar wel starten in een keer moeiteloos, standkachel erbij dat wel weer dat oude beestje. Alsof die wilde zeggen...ik ben er nog he... doe me niet weg....

Maar ja dat moderne spul is een different cookie zeg maar....
En eerlijk is eerlijk onze topic houder is een mooi project aan het realiseren....

Bovendien wordt er bij het meten van uitstoot (om vast te stellen of aan de norm voldaan wordt) geloof ik geen rekening gehouden met de uitstoot tijdens het regenereren van het roetfilter die op zijn beurt (volgens Brits onderzoek) zomaar een factor 1000 hoger kan zijn .
Dit gaat dan over diesels, en die levert Volvo in NL niet meer, maar dacht begrepen te hebben dat moderne benzineauto’s/motoren ook met een uitlaatfilter uitgerust zijn dat ongetwijfeld ook min of meer regelmatig geregenereerd dient te worden. Uitstoot ??

pbor schreef: ↑11.01.2021 - 16:33

Bover schreef: ↑30.11.2020 - 20:47 ik heb steeds meer het idee als ik al die nieuwe / moderne gadgets zie dat ik in een koets rij van 1923

Zo’n analoog aanvoelende Volvo heb ik ook (bevalt mij uitstekend overigens). Wel benieuwd of de huidige generatie schone/groene volvo’s ook zo’n 500k km meegaan, en of die dus per saldo inderdaad groener gaan zijn.

die nieuwe motoren moeten zich nog bewijzen maar ik heb mn twijfls omdat mogelijk met name de diesels toch wel meer vervuilen dan de oudere types heb ik me laten vertellen.
Maar we gaan off topic....

Is zondermeer waar, zijn strakke auto’s die meegaan met de huidige tijdgeest.
Ben zelf echter meer een liefhebber van een wat ingetogener stijl. Volvo haakt (wat mij betreft) aan bij Audi (en BMW, en Mercedes) dat aan beide smaken kan voldoen, ingetogen (zeg maar 17” en 2 uitlaatpijpjes is meer dan genoeg) tot uitbundig (doe maar 20”, lekker breed en dik, en 4 dikke uitlaatpijpen).
Had je vroeger ook al, zij die een golfje GTI hadden en er uiterlijk een d-tje van maakten, en andersom, en alles wat er tussen zit.

Jeroen schreef: ↑10.11.2020 - 23:03

J33Bee schreef: ↑08.11.2020 - 20:33

IDDQD schreef: ↑08.11.2020 - 19:33 Heel mooi! Wat houdt het allemaal in om de uitlaten zo te veranderen?

Is allemaal plug & play/pray (voor de dealer) origineel Volvo. Heb wel wat gepuzzeld met losse parts omdat ik bepaalde zaken zoals de gesplitste tailpipes met glossy black strip in de diffuser niet mooi vond.

Ik heb wel de "dubbele" uitlaten, vindt het er opzich wel mooi uitzien alleen jammer dat je de enkele ronde pijp erachter zo goed ziet. (Foto 1).
Denk dat ik de binnenkant incl. de ronde pijp maar eens zwart gaat proberen te krijgen. (Foto 2)

IMG_9754.jpg

IMG_9758.jpg

Had ook enkele uitlaten, heb dubbele uitlaten gevonden op MP en laten zwart coaten. Ben tevreden over het resultaat.

Netjes, zeker omdat je verder geen chroom op de achterkant hebt!

J33Bee schreef: ↑11.01.2021 - 10:39 Hoe is het verbruik bij jullie mede B-reeks rijders? Ik vind de B3 nou niet bepaald zuinig? Inmiddels 5K gereden maar alleen met de nodige snelweg KMs houd ik de waardes gunstiger dan 1 op 10...

Ik heb een B4 maar zit 7,3 l / 100 km. Dus....

Bluesbroeder schreef: ↑18.01.2021 - 15:44
Ik heb een B4 maar zit 7,3 l / 100 km. Dus....

Das netjes. Veel snelweg? Hier nu met Corona vooral "binnendoor km's"

Mooi hoor. Helemaal "ver-r-designed". Volvo's kunnen best sportief aangekleed worden, zonder het er dik bovenop te leggen. Ga je de raamlijsten ook nog zwart maken?