Volvo-Forum.nl

Hans Eilander schreef: ↑25.02.2022 - 09:07

Bover schreef: ↑24.02.2022 - 20:57 Hoe was het ook al weer met techniek? Vertrouwen is goed, controle is beter.

Controle is zeker beter, dan blindelings op de rij assistent, en andere hulpmiddelen vertrouwen. En kijk ik ondanks BLIS, altijd nog even over mijn schouder. Daarom staat bij mij, Pilot Assist altijd uit.

Toch is voor velen PA een prettige assistent, met name bij langere afstanden.
Maar het zijn en blijven ‘slechts’ hulpsystemen.

Pilot Assist werkt prima, net als de andere rijhulpsystemen maar je moet ze als verlengstuk van je eigen oplettendheid gebruiken en niet in plaats van je eigen oplettendheid.

dimitripb schreef: ↑25.02.2022 - 19:34 Pilot Assist werkt prima, net als de andere rijhulpsystemen maar je moet ze als verlengstuk van je eigen oplettendheid gebruiken en niet in plaats van je eigen oplettendheid.

Persoonlijk vind ik PA, en LKA, meer irritant dan gemakkelijk. Dus ik heb ze standaard op non-actief. En hoe je zelf dit topic heb gestart, was je mening toch wel iets anders dan nu. Of vergis ik me?

Hans Eilander schreef: ↑25.02.2022 - 20:59 En hoe je zelf dit topic heb gestart, was je mening toch wel iets anders dan nu

Nee, die mening is niet veranderd. Een systeem kan prima gebouwd zijn en prima werken maar kan ook om zeep geholpen worden door een slechte softwareupdate. Als men dat dan ook weer netjes oplost betekent dat nog niet dat het hulpsysteem slecht is.

dimitripb schreef: ↑26.02.2022 - 10:02 Nee, die mening is niet veranderd. Een systeem kan prima gebouwd zijn en prima werken maar kan ook om zeep geholpen worden door een slechte software update. Als men dat dan ook weer netjes oplost, betekent dat nog niet dat het hulpsysteem slecht is.

Je beschrijft in je opening van dit topic, dat het plotseling ingrijpen van het systeem niet alleen vervelend, maar zelfs gevaarlijk is. Lees het zelf nog maar eens na. Nu brei je dit ineens goed. Prima. Ik laat deze hulpmiddelen echter voor wat het is. Bovendien heb je in een nieuwe auto het eerste jaar nog geen (slechte?) software updates. Die krijg je pas bij de eerste servicebeurt. Bovendien kan ik me niet voorstellen, dat Volvo, die bekend staat om zijn veiligheid, slechte software zou installeren in zijn auto,s. Einde discussie.

teebee schreef: ↑25.02.2022 - 13:21 Toch is voor velen PA een prettige assistent, met name bij langere afstanden.

Dat is toch ook de afkorting van PA? Prettige Assistent... Maar bij mij staat dit altijd uit.

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 11:14 Je beschrijft in je opening van dit topic, dat het plotseling ingrijpen van het systeem niet alleen vervelend, maar zelfs gevaarlijk is. Lees het zelf nog maar eens na. Nu brei je dit ineens goed

Dat komt dus door de update en is geen eigenschap van het systeem, aangezien het met een nieuwe update weer correct werkt. Je krijgt geen software op maat. Als ik vandaag een nieuwe auto koop zit daar de actuele software van dat model in. Die software kan fouten bevatten die bij een volgende update weer opgelost worden. Dat heeft niets te maken het eerste jaar. Overigens heeft men op mijn verzoek de updates gedraaid, buiten een servicebeurt om en toen was het opgelost.
Software bevat altijd fouten. Daarom krijng je updates.

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 11:16

teebee schreef: ↑25.02.2022 - 13:21 Toch is voor velen PA een prettige assistent, met name bij langere afstanden.

Dat is toch ook de afkorting van PA? Prettige Assistent... Maar bij mij staat dit altijd uit.

Waarschijnlijk vanwege het niet/nauwelijks rijden van lange afstanden denk ik zo….
Ik ervaar er iig veel plezier van.

dimitripb schreef: ↑26.02.2022 - 17:40 Dat komt dus door de update en is geen eigenschap van het systeem, aangezien het met een nieuwe update weer correct werkt. Als ik vandaag een nieuwe auto koop zit daar de actuele software van dat model in. Die software kan fouten bevatten die bij een volgende update weer opgelost worden. Overigens heeft men op mijn verzoek de updates gedraaid, buiten een servicebeurt om en toen was het opgelost. Software bevat altijd fouten. Daarom krijg je updates.

Dat is duidelijk Dimitri. ik dacht altijd dat die updates voor pure nieuwtjes in de systemen was. Weer wat geleerd.

teebee schreef: ↑26.02.2022 - 18:18 Waarschijnlijk vanwege het niet/nauwelijks rijden van lange afstanden denk ik zo….

Juist opgemerkt. ik rij meestal toertjes van anderhalf uur, zonder vaste bestemming. En daarvan is 50% snelweg. Daar heb je dus een punt. Maar de keren dat ik het wél gebruikt heb, vond ik meer irritant, dan echt gemakkelijk.

Zo kan ieder zijn of haar Volvo naar believen inrichten..Op de lange trek als de slaap en verveling toeslaat zijn de hulpsystemen toch vaak behulpzaam bij het bewaken van veilig gedrag. Ik heb gewerkt met een hulpsysteem die waarschuwde als je slaperig werd, reageerde je niet ging de CC eraf, dan nog een reactie begon deze te remmende signalen te geven.....
Voor als het echt en echt nodig is ....Was in een Volvo FH 460

Het grote gevaar (in mijn optiek) is, dat met het, meer en meer autonoom rijden, (zoals bv bij Tesla) de mensen achter het stuur, hun aandacht meer geven aan de telefoon, en andere bezigheden, met de gedachte: de systemen houden me wel in de juiste koers. Daarom gebeuren er onnodig veel aanrijdingen, en andere ellende, door telefoon/media gebruik achter het stuur. Bovendien zijn alle hulpsystemen (hoe goed ook vooraf getest) beslist niet feilloos. Toen ik 8 jaar terug stopte met int.nationaal rijden, was er nog geen adaptief cruise control op de Volvo FH 400..Je moest dus altijd 100% bij de les blijven.

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37

teebee schreef: ↑26.02.2022 - 18:18 Waarschijnlijk vanwege het niet/nauwelijks rijden van lange afstanden denk ik zo….

Juist opgemerkt. ik rij meestal toertjes van anderhalf uur, zonder vaste bestemming. En daarvan is 50% snelweg. Daar heb je dus een punt. Maar de keren dat ik het wél gebruikt heb, vond ik meer irritant, dan echt gemakkelijk.

Snap ik, maar na enige gewenning (tijd) zou je het beslist kunnen gaan waarderen. Feit blijft dat je de beperkingen van een dergelijk systeem moet blijven inzien.

teebee schreef: ↑26.02.2022 - 22:04 Feit blijft dat je de beperkingen van een dergelijk systeem moet blijven inzien.

ik vermoed dat juist dáár de meeste bestuurders de fout mee ingaan..........

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 22:08

teebee schreef: ↑26.02.2022 - 22:04 Feit blijft dat je de beperkingen van een dergelijk systeem moet blijven inzien.

ik vermoed dat juist dáár de meeste bestuurders de fout mee ingaan..........

Dat klopt. Er zijn er diversen (ook hier op het forum) die verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.
Achterover leunen en het ‘ding’ de zaken laten regelen….. tja, zo ver zijn we (nog lang?) niet.
Maar het systeem als hulp systeem (comfort verhogend), daar ben ik enthousiast over. De rit vorigen week naar de sneeuw (en morgen weer naar huis) zijn daar zeer welkome afstanden voor.

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37 verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.

Maar er is wel een verschil tussen de onvolmaaktheid van een systeem of een kwaliteitsissue met een systeem. In mijn V40 had ik ook al een adaptieve cruise control. Die ging zelden of nooit de mist in met auto’s op een andere baan dan de eigen. Toen ik de XC40 geleverd kreeg was het iedere rit wel een keer raak, terwijl het systeem in die jaren is doorontwikkeld. Dan is er dus gewoon een kwaliteitsissue. Dat heeft dan niets met de beperkingen van een systeem te maken. Dat bleek ook wel aangezien het na een update opgelost was..

dimitripb schreef: ↑27.02.2022 - 10:42

Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37 verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.

Maar er is wel een verschil tussen de onvolmaaktheid van een systeem of een kwaliteitsissue met een systeem. In mijn V40 had ik ook al een adaptieve cruise control. Die ging zelden of nooit de mist in met auto’s op een andere baan dan de eigen. Toen ik de XC40 geleverd kreeg was het iedere rit wel een keer raak, terwijl het systeem in die jaren is doorontwikkeld. Dan is er dus gewoon een kwaliteitsissue. Dat heeft dan niets met de beperkingen van een systeem te maken. Dat bleek ook wel aangezien het na een update opgelost was..

Dat kan ook maar zo een afstelling van d camera zijn.
Mijn V60 heeft eenzelfde systeem als jouw XC40, en geeft zelden een probleem.
Maar essentie van mij standpunt is dat het ‘slechts’ hulpsystemen zijn waarvan sommige bestuurders een (te) grote mate van intelligentie verwachten. Daar zijn z niet voor bedoeld noch ontwikkeld. Het gaat om het comfort.

teebee schreef: ↑27.02.2022 - 14:42

[/quote]

Maar essentie van mij standpunt is dat het ‘slechts’ hulpsystemen zijn waarvan sommige bestuurders een (te) grote mate van intelligentie verwachten. Daar zijn z niet voor bedoeld noch ontwikkeld. Het gaat om het comfort.
[/quote]

Spijker op de kop Teebee. Rij veilig naar huis.

teebee schreef: ↑27.02.2022 - 14:42 Mijn V60 heeft eenzelfde systeem als jouw XC40, en geeft zelden een probleem.

Zoals al eerder aangegeven, er was in juni 2020 een update uitgeleverd die het probleem veroorzaakte en dat is met een nieuwe update opgelost. Het kan dus goed zijn dat jij in de V60 die "slechte" update nooit gehad hebt.

dimitripb schreef: ↑27.02.2022 - 19:19

teebee schreef: ↑27.02.2022 - 14:42 Mijn V60 heeft eenzelfde systeem als jouw XC40, en geeft zelden een probleem.

Zoals al eerder aangegeven, er was in juni 2020 een update uitgeleverd die het probleem veroorzaakte en dat is met een nieuwe update opgelost. Het kan dus goed zijn dat jij in de V60 die "slechte" update nooit gehad hebt.

Een verschijnsel wat al bestaat sinds de eerste bits & bytes, en dat zal altijd zo blijven. Zolang het , door in ons geval Volvo, het maar weer zsm recht wordt getrokken.