Volvo-Forum.nl

Ik ga het kastje er weer uit halen. Ik vind het niet prettig rijden dat 80% van het vermogen binnen 2 cm pedaaldruk zit. Mss dat het bij een 7 bak goed werkt, bij de 8 bak in mijn XC90 niet.

Dus als iemand interesse heeft, stuur maar een PB.

Glen81 schreef: ↑14.06.2022 - 09:02 Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat wij zelf niet kunnen zien welke software versie er op onze wagen staat...
Met hetgeen ik nu lees in het bericht van Kawaman ga ik ook maar even wachten tot na het volgend onderhoud einde dit jaar...

Mijn garage kan de updates ook erop zetten. Ik ben benieuwd welke versie ik heb.


Op de Volvo site zeggen ze :


Updates van mei 2022
Aanpassingen in bandenspanningscontrolesysteem. Het systeem kan na de update een opgeslagen bandenspanningsbericht tonen.
Bugfixes en aanpassingen bij diagnose remsysteem.
Optimalisatie-aanpassingen van de aandrijflijn.

Updates van maart 2022
Software-aanpassingen ten behoeve van het voortzetten van ondersteuning voor bepaalde connected diensten, waaronder op VoIP-gebaseerde diensten, die gebruikmaken van een 2G/3G/4G-netwerkverbinding. Geldt voor de markt van de VS en EU.
Optimalisatie-aanpassingen van de aandrijflijn.

Updates vanaf februari 2022
Nieuw bedieningsvoorwaarden voor ruiten - wanneer de motor niet loopt, moet er een sleutel in de auto gedetecteerd zijn om de ruiten te kunnen bedienen.
Soepeler inschakel- en uitschakelverloop bij interieurverlichting en sfeerverlichting.
Bijgewerkt optimalisatie van motorregelsysteem.

Updates van januari 2022
Bugfixes voor in-car apps WikiLocations en Luchtkwaliteit.
Bugfixes voor het motorregelsysteem voor het verbeteren van de brandstofefficiëntie bij het rijden met een snelheid lager dan 100 km/u (60 mph) op grote hoogte.

pimsam schreef: ↑14.06.2022 - 12:00 Ik ga het kastje er weer uit halen. Ik vind het niet prettig rijden dat 80% van het vermogen binnen 2 cm pedaaldruk zit. Mss dat het bij een 7 bak goed werkt, bij de 8 bak in mijn XC90 niet.

Dat heb ik ook, echter ook zonder het kastje. Ik vind dat ook niet echt prettig overigens

Dat is in ECO prima, maar het coasten is en blijft ruk...

vandaag het kastje ook geplaatst en sindsdien een kleine 100km gereden op diverse wegen(had bij iemand die afscheid moest nemen van zijn v60 een pakketdeal gesloten ivm de accessoires die hij wegdeed en het bakje zat in het pakket)
respons is idd een pak beter, de aarzeling dat je vroeger had bij het lichtjes indrukken van het gaspedaal is weg, auto gaat precies een pak vlotter in de toeren, nadeel daarvan is als je dan een km of 10 achter een rijtje auto's zit die een tractor niet durven inhalen, is het zoeken om een constante snelheid aan te houden een pak moeilijker(misschien nog wat zoeken qua pedaalstand? ik heb 115.000km zonder bakje gereden)
ik ga het een weekje uittesten en dan beslissen of het bakje nog anderhalf jaar blijft of ik het doorverkoop

Dat laatste is wennen, ik rijd er net zo makkelijk mee door een woonwijk als op de snelweg.
Ik had er wel een paar weken voor nodig, maargoed de hele v60 was voor mij toen nieuw.

wasbeer2006 schreef: ↑23.01.2023 - 18:41 Dat laatste is wennen, ik rijd er net zo makkelijk mee door een woonwijk als op de snelweg.
Ik had er wel een paar weken voor nodig, maargoed de hele v60 was voor mij toen nieuw.

daarom dat ik het een weekje ga uittesten, dan zit het er een 1200km in, als ik het tegen dan niet gewoon ben, vliegt het eruit

Ga hem ook eens in bv je induvidual op ECO rijden. Zo rijd ik altijd en nooit behoefte aan meer, tenzij ik niet wil dat de motor uitschakeld bij sportief rijden dan gaat ie op dynamic, comfort rijd ik nooit, ik vind dat de mist comfortabele stand. Smaken verschillen

Aandrijflijn Eco
Stuur midden
rem sport/hard

wasbeer2006 schreef: ↑24.01.2023 - 20:31 Ga hem ook eens in bv je induvidual op ECO rijden. Zo rijd ik altijd en nooit behoefte aan meer, tenzij ik niet wil dat de motor uitschakeld bij sportief rijden dan gaat ie op dynamic, comfort rijd ik nooit, ik vind dat de mist comfortabele stand. Smaken verschillen

Aandrijflijn Eco
Stuur midden
rem sport/hard

staat altijd in individual (met eco sturing) nooit in dynamic en soms(als ik vergeet aan het rad te draaien) op comfort
vandaag veel traagrijdend verkeer gehad en momenteel neig ik toch naar het bakje er terug uit te halen, nog morgen(300km) en vrijdag(600km) bekijken en zaterdag beslissen

Ik zou hem er als test eigenlijk een keer uit moeten halen en ervaren hoe ik het dan vind.

wasbeer2006 schreef: ↑26.01.2023 - 17:24 Ik zou hem er als test eigenlijk een keer uit moeten halen en ervaren hoe ik het dan vind.

ik denk dat ik het bakje definitief ga verwijderen, raak er niet aan gewoon, in 90% van de situaties is het met bakje beter(betere respons etc) maar in 10% van de situaties(zeer druk vertraagd verkeer en deze heb ik voor 60% van de tijd) vind ik die directe respons eerder een nadeel

Ik heb vorig jaar toch niet voor niets geklaagd bij Volvo dat 80% van het vermogen in 20% pedaal slag zit.
Vrijdag beurt gehad en het is veel beter, zeker icm het heico kastje nu perfect!

Als je het niet fijn vind zou ik hem eruit halen.
Echter rijd er gewoon een maand mee, je spieren en brein hebben langer dan een paar dagen nodig, zeker op onze leeftijd.
Geef het nog een kans

Philken schreef: ↑29.01.2023 - 16:51 ik denk dat ik het bakje definitief ga verwijderen, raak er niet aan gewoon, in 90% van de situaties is het met bakje beter(betere respons etc) maar in 10% van de situaties(zeer druk vertraagd verkeer en deze heb ik voor 60% van de tijd) vind ik die directe respons eerder een nadeel

Dat is bij een t8 po ook wel een beetje(veel). Vermogen en gasrespons is in de bebouwde kom overdreven. Heb wel het voordeel dat ik hem in pure kan zetten. Heb je maar 90pk en is alleen dit al fijn om binnen de bebouwde kom of in file te rijden. Overigens wel gisteren een software update gehad en voelt de elektromotor een stuk krachtiger?? maar desondanks kan ik gelukkig kiezen.

EVO500 schreef: ↑31.01.2023 - 17:18

Philken schreef: ↑29.01.2023 - 16:51 ik denk dat ik het bakje definitief ga verwijderen, raak er niet aan gewoon, in 90% van de situaties is het met bakje beter(betere respons etc) maar in 10% van de situaties(zeer druk vertraagd verkeer en deze heb ik voor 60% van de tijd) vind ik die directe respons eerder een nadeel

Dat is bij een t8 po ook wel een beetje(veel). Vermogen en gasrespons is in de bebouwde kom overdreven. Heb wel het voordeel dat ik hem in pure kan zetten. Heb je maar 90pk en is alleen dit al fijn om binnen de bebouwde kom of in file te rijden. Overigens wel gisteren een software update gehad en voelt de elektromotor een stuk krachtiger?? maar desondanks kan ik gelukkig kiezen.

heb het gisteren gedemonteerd, ze is terug de traagheid zelve(het is maar een Dédrietje bij mij)

Philken schreef: ↑31.01.2023 - 22:42 heb het gisteren gedemonteerd, ze is terug de traagheid zelve(het is maar een Dédrietje bij mij)

Voor mij hoeft het ook zeker niet (lees vaker) te hitsig te zijn het is maar wat je het vaakst voor nodig hebt.

Ik heb sinds een paar weken een nieuwe V60 B3, de reactie van het gaspedaal was wat me meteen op viel, dit is niet prettig. Iemand ervaring met het kastje van DTE? Prijs is in ieder geval wel aantrekkelijker

Ja ik heb hem in de B4. Het kastje haalt de vertraging volledig wel.

Het is jammer dat je hem niet kan instellen van bv 0 tot 100%. Nu heb je nul vertraging en dat is soms zenuwachtig. Zeker in de stad als je bv 30 tot 50 rijd. de slag waaronder het vermogen zit is bij een Volvo al heel klein en dat merk je dan nog meer.

Ik vind het onderaan de streep gewoon veel fijner. Het is nog geen BMW, maar het is nu beter dan al het andere wat er te koop is van normale auto,s.

Ik zou weer een keer zonder willen testen omdat de 2023 en 2024 software updates van Volvo ook heel groot waren.
De laatste update van een maadje terug maakt van de eco stand echt weer een eco stand, bak schakeld amper terug en twijfelt geen moment meer, gebruikt echt zijn koppel en rijd veel beter weg uit stilstant.

Bedankt voor je reactie.
Mijn B3 is 3 weken oud en heeft dus volgens mij de laatste software. Een eco stand heeft hij niet of ik heb hem nog niet gevonden
Ik merk ook het volgende;
Als ik volgens optrek lijkt het wel alsof de automaat eerst op moet spoolen voordat de auto in beweging komt. Is dit bij jou ook zo?

Ik heb mijn B4 my2024 ook pas net. Merk ook wel wat vertraging. Zeker met de kickdown.

Twijfel het kastje aan te schaffen ook.

Het lijkt me wanneer de gasrespons vel beter is dan de acceleratie tijd ook versneld met enkele tienden

Mwa dat valt wel mee. Ik haal de opgegeven tijden bij lange na niet.
7.8 is mijn beste sprint. Van de 5 keer was het vier keer 8.0, allemaal launch control, zonder is het ietsje trager nog.

Oke panoramadak +20kg? Trekhaak + 30KG, reserve wiel + 15kg + zoon 50KG + volle tank +40KG.
Nu schakeld die van mij nooit na 5600 rpm, heel raar terwijl het rood pas bij 6500 begint.

Ik red daardoor in z,n 2 de 100 niet. Dat zal ook een probleem zijn denk ik.

Er zit echt 0 vertraging meer in de gasresponse van het pedaal naar de aansturing.
Motor heeft natuurlijk wel iets turbo gat en soms is er nog twijfel of de mild hybrid wel of niet inschakeld.
Maar de vertraging vanuit het pedaal naar de electronica is 0