Volvo-Forum.nl

kistigun schreef: ↑14.01.2024 - 17:32

raspaardje schreef: ↑14.01.2024 - 17:26 Yep, combinatie van zware koets en toch comfort willen behouden. Met minder gedrag in de bocht als gevolg.

Denk dat die 1mm verschil niet veel brengt.

22 to 23mm - 20% stiffer

Oké. Ben wel benieuwd naar je bevindingen, hoor!

raspaardje schreef: ↑14.01.2024 - 19:25 B4 met sportchassis is toch echt anders dan een 300kg zwaardere T6 met een normaal onderstel.

Natuurlijk, maar het effect zou redelijk gelijk moeten zijn.
Maar met aanpassinge is de theorie niet altijd de werkelijkheid.

Maar ik ben zeker heel benieuwd.

Stijver? Een T6 met Heico verlagingsset rijdt comfortabeler dan de standaard verlagingsset op de Mild Hybrids.

Maarja, de vraag is of je dat wilt als je minder wilt deinen.

Dat comfortabeler is altijd een ruim bergip, natuurlijk weet ik wel wat het gros ermee bedoeld.
Maar ik vind het sportonderstel comfortabeler dan een normale.

Aftermarket verlagins sets zijn vaak wat progresiever omdat je de dempers niet aanpast. dat ervaart men dan als comfortabeler. maar het is eigenlijk een compromis om deinen, bewegen maar vooral duiken tegen te gaan

raspaardje schreef: ↑14.01.2024 - 19:27

kistigun schreef: ↑14.01.2024 - 17:32

raspaardje schreef: ↑14.01.2024 - 17:26 Yep, combinatie van zware koets en toch comfort willen behouden. Met minder gedrag in de bocht als gevolg.

Denk dat die 1mm verschil niet veel brengt.

22 to 23mm - 20% stiffer

Oké. Ben wel benieuwd naar je bevindingen, hoor!

ik ook, alsook: zou de achterkant dan ook minder doorzakken bij belading?

Nee niet als je vlak rechtdoor rijd (of staat).
Stabi,s doen alleen wat als de ophanging onafhanlijk, lees anders, van elkaar inveren.

Dan probeert de stang de ophanging rechter te houden en hoe dikker/stijver de stang hoe minder onafhankelijk de ophanging kan bewegen. Wat ook comfort kost. Bv wanneer je linkerwiel door een gat rijd en de rechter gewoon recht blijft staan.

Een stijvere stabi geeft minder grip aan de as waar deze opzit. Dus een dikkere achter levert achter minder grip op, maar dus ook minder onderstuur (of meer overstuur)

Ik denk dat we onderscheid moeten blijven maken tussen wat een stevigere schokdemper doet of een stijvere stabilisatorstang. Hun functies zijn toch echt niet hetzelfde.
Bij onze V60's (dus niet V60 CC) wordt er gespeeld met de stijfheid van de stand om de balans onder- en overstuur te veranderen.
Terwijl stevigere dempers wellicht teveel deinen kunnen tegengaan.

Nu een week gereden met de nieuwe stabilisatorstang in verschillende omstandigheden, op verschillende wegen en met verschillende rijstijlen. Het deinen is een stuk minder geworden naar een voor mij acceptabel niveau(wat voor mij ook het doel was) Verder heb ik het gevoel dat de wagen een meer soliede wegligging heeft, hij voelt in de bochten veel meer "op rails" dan daarvoor. Al met al ben ik er zeer tevreden over! Ik durf alleen niet te zeggen of dit rijgedrag komt door alleen de 23mm stabilisatorstang of de combi met de veerpootbrug en de 23mm stabilisatorstang.

Afgelopen week is de V60 ook voor het eerst weg geweest voor een APK keuring bij de dealer. Meteen deze gelegenheid aangegrepen om een aantal mankementen te melden die allen onder garantie zijn opgelost(extended warranty):
- Volumeknop werkt soms niet(opgelost door software update audio systeem)
- Achterklep maakt lawaai als hij open en dicht gaat(motoren klep vervangen)
- Benzine loopt over bij tanken(filter vervangen)
- lampje tractie controle knippert bij het vlot afrijden van een drempel icm een bocht(software update tractie controle) moet zeggen dat sinds de montage van de nieuwe stabilisatorstang niet meer is voorgekomen. De monteur gaf wel aan dat dit vaker voorkomt bij deze modellen en te wijden was aan het onderstel van het SPA platform
- Benzine motor "bokt" soms vlak voor stilstand en tijdens rijden op continue snelheid op cruise control(software update)

De V60 is dus weer in tip top conditie, op naar de volgende upgrade

Je bevinden kloppen wel met de theorie. Door de aanpassingen heb je de auto stijver gemaakt.
Aan de voorkant het chassis en aan de achterkant de ophanging.

Fijn dat het het gewenste effect heeft!
Hieraan zie je ook wat 1mm doet. Het lijkt niets, maar doet heel veel.

Fijne upgrade op deze manier, kistigun!

Paar weken terug 15mm spacers gekocht voor zowel voor als achter bij Vparts. De levering en afhandeling daarvan is een heel gedonder geweest. Had zwarte besteld maar er werden blanke geleverd. Ook de wielbouten waren met een vaste kraag en met een 17mm kop(ipv 19mm wat Volvo standaard hanteert) en naar mijn mening te kort(45 mm ipv 48mm). Uiteindelijk 20% van het aankoopbedrag terug gekregen en mag de wielbouten retour sturen en die worden ook gecrediteerd. Intussen wielbouten besteld bij Eibach van 48mm, 19mm kop en met een losse kraag en de boel gemonteerd. Ziet er fantastisch uit en heb het gevoel dat de V60 wat stabieler op de weg ligt.






Verder is de V60 vorige week bij de dealer geweest voor het vervangen van de benzinetank(onder garantie) want daar klotste na het tanken iedere keer een hoop uit. Ook is de software geupdate waarmee het audio probleem eindelijk is opgelost( volume bleef soms hangen en geluid van knipperlichten viel weg)

Vandaag komt de styling kot van Volvo binnen om het plaatje af te maken

Lekker hoor!!

Gaaf hoor zo met spacers!

Stonme vraag, wordt je auto nu niet veel viezer aan de zijkanten?

Vraag over je benzinetank, als ik nu tank ruikt het een paar dagen naar benzine bij mijn auto. Over 3 weken staat hij ook bij de dealer voor controle en beurtje maar de vorige keer konden ze niks vinden.
Weet jij wat er precies bij jouw aan de hand was?

Het zit em in de details, goede keuze geweest mooi geheel.

Almerev70 schreef: ↑15.06.2024 - 11:04 Gaaf hoor zo met spacers!

Stonme vraag, wordt je auto nu niet veel viezer aan de zijkanten?

Vraag over je benzinetank, als ik nu tank ruikt het een paar dagen naar benzine bij mijn auto. Over 3 weken staat hij ook bij de dealer voor controle en beurtje maar de vorige keer konden ze niks vinden.
Weet jij wat er precies bij jouw aan de hand was?

Nog niet op gelet eigenlijk, ik zal t eens in de gaten houden.

Ze hebben me eigenlijk niet verteld of ze iets hadden gevonden wat defect was bij de benzinetank. Ik heb eigenlijk al sinds het begin dat als ik hem vol tank hij daarna ongeveer een halve liter benzine terug geeft via de vultrechter. In eerste instantie hebben ze het koolstoffilter vervangen maar dat mocht niet baten, daarna de tank vervangen. Ik heb het zelf nog niet kunnen testen of het heeft gewerkt

Gisteren en vandaag de styling kit gemonteerd

Snel geregeld zo! Mooi resultaat icm de spacers

Dat staat super zeg echt een heel mooi geheel lekkkerrrr.

kistigun schreef: ↑15.06.2024 - 09:35 Paar weken terug 15mm spacers gekocht voor zowel voor als achter bij Vparts. De levering en afhandeling daarvan is een heel gedonder geweest. Had zwarte besteld maar er werden blanke geleverd. Ook de wielbouten waren met een vaste kraag en met een 17mm kop(ipv 19mm wat Volvo standaard hanteert) en naar mijn mening te kort(45 mm ipv 48mm). Uiteindelijk 20% van het aankoopbedrag terug gekregen en mag de wielbouten retour sturen en die worden ook gecrediteerd. Intussen wielbouten besteld bij Eibach van 48mm, 19mm kop en met een losse kraag en de boel gemonteerd. Ziet er fantastisch uit en heb het gevoel dat de V60 wat stabieler op de weg ligt.






Verder is de V60 vorige week bij de dealer geweest voor het vervangen van de benzinetank(onder garantie) want daar klotste na het tanken iedere keer een hoop uit. Ook is de software geupdate waarmee het audio probleem eindelijk is opgelost( volume bleef soms hangen en geluid van knipperlichten viel weg)

Vandaag komt de styling kot van Volvo binnen om het plaatje af te maken

Dik hoor, ben wel nieuwsgierig hoe die spacers zulllen staan op mijn inscription die niet verlaagd is

Ziet er goed uit man!