Volvo-Forum.nl

Bover schreef: ↑23.03.2023 - 22:15

diesel01 schreef: ↑22.03.2023 - 19:04 Mooi he dat EU, het is een verrijking hoor…echt waar.

Drenthe en Groningen gaan zich afscheiden.....Tom for President ha ha .

Afsteken en bij Noord-Duitsland voegen.

Eerder terug geven aan de natuur...

Tja voor ons Martin heeft vrij verkeer van goederen die de EU brengt wel voordelen als emigrant dat weet ik wel zeker.

We dwalen een beetje off topic al is teruggeven aab de natuur van Drenthe een leuke optie voor de wolven daar

en ik lees en vertaal het volgende in een Franse autoblad Auto- Distribution :

In een gezamenlijke brief vragen autofabrikanten, apparatuurleveranciers en oliemaatschappijen de Europese Unie om na 2035 niet-fossiele, hernieuwbare en synthetische brandstoffen te accepteren. Volledig elektrisch lijkt niet realistisch en zelfs contraproductief.

In een door Clepa ( ik weet niet wat dat is ) medeondertekende brief verzoekt de industrie de Europese autoriteiten hun standpunt over het verbod op de verkoop van voertuigen met een verbrandingsmotor na 2035 te herzien. Zij doen een beroep op de Europese trialoog onderhandelingen, een bemiddelingsfase tussen het Europees Parlement, de Raad van de Europese Unie en de Europese Commissie, die plaatsvindt bij onenigheid tussen de partijen.

"Wij zetten ons volledig in voor de doelstelling van koolstofneutraliteit in Europa tegen 2050, maar het voorstel om de CO2-emissienormen voor lichte voertuigen aan te scherpen zal risico's met zich meebrengen die vanuit industrieel, economisch en sociaal oogpunt niet wenselijk zijn", aldus de Commissie. Zonder het elektrificatie proces in twijfel te trekken, wijzen zij erop dat de recente geopolitieke gebeurtenissen voor veel onzekerheid hebben gezorgd, waardoor de weg naar 100% elektrisch in 2035 op een laag pitje komt te staan.
EINDE CITAAT....

Ik vrees dat het laatste woord nog niet gesproken is rondom de emissie verlaging en fosielvrij rijden...

Dan kan Volvo de XC40 T2 weer opnieuw in productie nemen.......

Wat is er eigenlijk nog ok bij Volvo?

C30BlackStone schreef: ↑24.03.2023 - 09:33 Wat is er eigenlijk nog ok bij Volvo?

Het meeste.
Voor mij nog steeds Volvo4Life

Ben schreef: ↑24.03.2023 - 10:09

C30BlackStone schreef: ↑24.03.2023 - 09:33 Wat is er eigenlijk nog ok bij Volvo?

Het meeste.
Voor mij nog steeds Volvo4Life

O, dat is hier ook wel zo. Ondanks dat we zijn overgestapt (noodgedwongen) blijft de XC70 en misschien komt er nog iets van een katterug of Amazon bij als hobbyauto.

Opgelost: https://www.ad.nl/politiek/de-weg-is-vr ... ~a7f7c051/

Ben schreef: ↑25.03.2023 - 13:44 Opgelost: https://www.ad.nl/politiek/de-weg-is-vr ... ~a7f7c051/

Het akkoord dat er na 2035 alleen nieuwe auto’s mogen worden verkocht die geen CO2 uitstoten blijft dus overeind.

Bover schreef: ↑25.03.2023 - 14:28

Ben schreef: ↑25.03.2023 - 13:44 Opgelost: https://www.ad.nl/politiek/de-weg-is-vr ... ~a7f7c051/

Het akkoord dat er na 2035 alleen nieuwe auto’s mogen worden verkocht die geen CO2 uitstoten blijft dus overeind.

Klopt. Dus ook de auto's die op een E brandstof rijden. Maar die mogen dan niet (stiekem) benzine tanken.
Weer een soort van "wassen neus" dus!

Zo mijn euro 3 nog maar eens aftanken met diesel

Qbuzz haalt ook weer een paar elektrische bussen binnen, 158 stuks om precies te zijn. Ik heb gevraagd naar de cijfers.

Hoe lang kan het diesel wagenpark nog blijven door rijden tot de productie van de nieuwe bussen (inc. de grote Liebherr en Caterpillar machines in de mijnen) is terug gewonnen?
Wat is er zo groen aan waterstof dat per diesel vrachtauto uit België wordt gehaald?

En dan zullen we het maar niet hebben over de opwekking van elektriciteit om die bussen te laten rijden...
Uiteraard geen Russisch gas, dan maar duur Amerikaans LNG dat per 'schoon' schip hier heen komt? Kolen? In ieder geval niet van windmolens en ook niet die paar zonnepanelen op het dak van de tankstraat.

Wat een prakkers die EU, en iedereen die er achteraan loopt.

Symbool politiek..

JeroenSpock schreef: ↑26.03.2023 - 11:55 Wat een prakkers die EU, en iedereen die er achteraan loopt.

Dat zijn de gouden subsidie bergen. Als het vanuit intrinsieke motivatie moest gebeuren, dan zou er niet zo veel animo zijn, ben ik bang.
Pijn en verlangen zijn de twee grondbeginselen waardoor acties in gang worden gezet en mensen tot initiatief over gaan.

DB200 schreef: ↑26.03.2023 - 12:39

JeroenSpock schreef: ↑26.03.2023 - 11:55 Wat een prakkers die EU, en iedereen die er achteraan loopt.

Dat zijn de gouden subsidie bergen. Als het vanuit intrinsieke motivatie moest gebeuren, dan zou er niet zo veel animo zijn, ben ik bang.
Pijn en verlangen zijn de twee grondbeginselen waardoor acties in gang worden gezet en mensen tot initiatief over gaan.

Tja denk ik soms ook echter het zijn vooral de EU rond gepompte geldstromen die anderen gelukkig en rijker maken. Ehh Johan dat "pijn en verlangen" aanbrengen lukt meestal eigen kader niet dus de interim directeur is spekkoper. Ik ben net te vroeg gestopt ha ha

Citaat uit het Klimaataccoord:
Het klimaat verandert. Dat heeft veel verschillende oorzaken, zoals de activiteit van de zon, de toename van broeikasgassen in de lucht, vulkaanuitbarstingen en zelfs meteorietinslagen. De afgelopen 130 jaar zijn de broeikasgassen in de atmosfeer sterk toegenomen. Broeikasgassen zorgen ervoor dat warmte wordt vastgehouden en daardoor stijgt de temperatuur op aarde. Zonder broeikasgassen zou de aarde ijskoud zijn, maar met teveel broeikasgassen wordt het juist te heet.

Wetenschappers hebben vastgesteld dat er vooral steeds meer koolstofdioxide (CO2) en methaan voorkomt. De toename van CO2 komt vooral door de verbranding van aardolie, aardgas en steenkool. De toename van methaan komt door landbouw zoals koeien en rijstvelden, moerasgas in waterrijke gebieden en door weglekken van aardgas.

Sinds 1880 is de temperatuur op aarde ongeveer 0,85 °C gestegen. Dat lijkt misschien niet veel, maar wetenschappers hebben berekend dat als de temperatuur op aarde meer dan 1,5 °C stijgt, dat grote gevolgen heeft voor de mens en voor onze leefomgeving. De zeespiegel stijgt, er komen langere periodes van hitte en droogte, en andere periodes met extreem veel neerslag. Dit kan zorgen voor overstromingen, mislukte oogsten en hongersnood, meer vluchtelingen en meer ziekten en plagen
einde citaat.

Ha ha gaat echt helpen Jeroen die electra bussen, hier ook rijdt men in de bergen proef met een Renault bus 39 zitter op alternatieve brandstof meer weet ik niet, ik ga er morgen mee onderweg misschien....komt nog steeds power te kort, gaat wel omhoog maar meer als een soort opgevoerde solex die de helling op moet. Ach het zal uiteindelijk wel gaan werken als de auto industrie met subside eu centen de boel door ontwikkelt hebben...;

Een oplossing uitstoot zou gewoon simpel kunnen zijn om mondiaal de eerste tien grootste vervuilers van elke bedrijfstak saneren of renoveren....en te stoppen met huidige definitie van ons mondiale verdien systeem die uiteindelijk schaarste bevordert;
tot dan prakken we verder

Het is vooral de grote ver van mijn bed show.
Roepen dat het beter voor het milieu is om in een EV te stappen.
Jah, beter voor het lokale milieu binnen de EU subsidie landen. Maar men verzwijgt er wel bewust bij dat elders door deze zelfde EV’s veel milieuschade wordt aangericht.
Ik herhaal het even: De grondstoffen voor accu's. In Azië kapt men 500.000 ha bos om een grondstofmijn te openen. Nu het in bedrijf is, blijkt dat honderden km's er omheen het milieu zwaar vervuild is door zware metalen en chemische stoffen. Niet te verzwijgen dat de apensoorten en zeldzame olifanten soorten nu bedreigd zijn omdat hun leefomgeving is afgenomen.

Elektrisch rijden kost energie. Dat groeit niet aan een boom. De bruinkoolafgravingen in Duitsland draait op volle toeren om zo aan de vraag te kunnen voldoen.
Weet dat dit vele malen schadelijker is voor het milieu. Ook hier moeten dieren en bosgebied wijken.

Maar he, breng dat die subsidiegeile Priusrijdende geitenwollensokken maar eens aan het verstand. Die steken hun hypocriete hoofd liever diep in het zand.
Als zij zonodig wat aan het milieu willen doen, stap dan uit je auto. Ga wonen waar je werkt of andersom.
Kijk alleen al naar die subsidietrekkende Teslarijders. Iedere dag uren in de file staan. Onderweg met je koffietje en linksgedraaide havermelk bij het tankstation om te laden. De zogenaamde hipsters...

Toen wij nog in Nederland woonden hadden we ook zulke overburen. Sandalen met tennissokken en een strohoedje. Prius voor de deur en maar verkondigen dat ze zo groen waren.
Toen ik ze confronteerden met het feit dat ze drie maal daags in de auto stapten om de kinderen van school te halen (1½ km verderop) en in diezelfde auto naar de buurtsuper reden (500 meter) reden, waren ze niet thuis.

We willen allemaal wat aan dat milieu doen. Maar dan niet te kosten van onszelf!

Is trouwens ook een van de redenen dat we geëmigreerd zijn. Ik weiger hieraan mee te doen.
Bah, we willen alles. Maar dan ver van mijn bed!

Denk aan je hart Martin! En naar mijn idee zit je niet ver naast de waarheid.

Hahaha, ik heb geen hart

Trouwens, de grootste hypocrieten zijn toch wel de fabrikanten waaronder ook VOLVO.
De vervuilende industrie verhuizen naar China. Lekker ver weg van ons bed
Niet zo lopen janken Jimmy... Ook jij moet de rekening betalen!

Zal niet zeggen dat het DE oplossing is. Maar stop met de consumptie van luxe en de weggooi cultuur. Men wil meer en meer en het liefst groter en beter dan de buurman. Kijk alleen al eens wat voir onzin zooi er vanuit China naar Europa wordt geëxporteerd. AliExpress is welvarend. Het is vooral die goedkope troep wat binnen enkele maanden kapot is. Maar het is goedkoper en we denken het nodig te hebben.
Maar ook de export in de vleesindustrie. Ik eet graag vlees. Maar eet dus niet dat volgepomte export voer.
Laat die Italianen hun eigen varkentjes fokken. Is beter voor het milieu in Nederland en het heeft daadwerkelijk nog nut ook. Maarbook hier zit een verdienmodel achter.

Je bedoeld het goed Martin maar ik denk dat de Prius rijdende overburen juist de gevangenen zijn in de milieu bubbel.
En omdat die groep best groot is blijft de onzin maar door gaan. Hoe meer bubbels knappen hoe minder mensen mee doen, hoe minder grip de EU heeft.

Bob, kijk ook even verder dan 1880 En er zijn vast grafieken die nog verder terug lopen. Maar deze plaatsen worden niet echt gewaardeerd in het algemeen en zeker niet door Paulus de Klimaatpaus

Tijd zal het leren Jeroen. Denk dat wij dat niet gaan meemaken.