Volvo-Forum.nl

Jongens jongens jongens, wat een gez**k over premium. Het is een auto!
Ook een Dacia gaat stuk, die trouwens wel betrouwbaar uit sommige testen komt, ook een Audi, Mercedes of BMW gaat stuk.
Het is een gebruiksvoorwerp. Hou toch eens op over het gezeik wel of geen premium. Dat is wel een erg decadent gel*l.
Sorry, moest ik ff kwijt.

Zullen we nu terug naar het onderwerp en daarbij blijven?

Zo, lucht het op?
Das wel een premium post

Almerev70 schreef: ↑10.05.2024 - 23:00
Zullen we nu terug naar het onderwerp en daarbij blijven?

Mee eens, laten we oplossingen voor de problemen met de elektrische veren bedenken !

LvdK schreef: ↑10.05.2024 - 23:07

Almerev70 schreef: ↑10.05.2024 - 23:00
Zullen we nu terug naar het onderwerp en daarbij blijven?

Mee eens, laten we oplossingen voor de problemen met de elektrische veren bedenken !

Dan zal eerst onomstotelijk vast moeten worden gesteld wat het probleem nu feitelijk is.
Zoals al eerder gemeld is het opmerkelijk dat de eerste versie van de veer andersom was geconstrueerd. Dus het bovenste deel schoof over het onderste deel. Eventuele inwatering zou daarmee in principe uiterst minimaal moeten zijn (en evt roestvorming dan ook). Toch gaven die veren de geest. Bij het vernieuwde model schuifd het bovenste deel in het onderste deel waarbij inwatering veel eerder te verwachten valt (met bv roest als resultaat).
Wat bedenken op iets waarvan het probleem nog niet vast staat wordt lastig.

Het lijkt me sowieso een slecht plan om als volvo-forum.nl een oplossing te gaan verzinnen. De verkopende partij van Dandy, moet op korte termijn een oplossing gaan bieden, want garantie. De rest is een kwestie van deze veer-gerelateerde klachten, bij de dealers en/of Volvo Nederland gaan en blijven melden. Volvo is de partij die de oplossing voor de lange termijn moet gaan bieden.

teebee schreef: En te veel electronica?? Nou dan kan je richting toekomst een nieuwe auto wel vergeten…. Het is straks alleen maar electronica.
Welkom in de nieuwe (auto)wereld.

Ja? Dat mag ik toch (onder)vinden? Naast de Volvo hebben we ook een nieuwe auto, en hiervoor tevens een nieuwe (lease)auto. Ik weet wat nieuwe electronica is, ik kan er uitstekend mee overweg. Ik vind het alleen niet fijn, niet prettig. Kan toch?
Zo ben ik met mijn andere hobby, espresso, ook terug gegaan naar een luxe handmatig bediende hevelmachine. Meer werk, meer aandacht, meer ambacht, voor mij is dat leuker.

Laten we het maar weer lekker over krakende veren hebben ipv koffiemachines en ‘complexe’ automobielen…

volvo440special schreef: ↑11.05.2024 - 05:25 Het lijkt me sowieso een slecht plan om als volvo-forum.nl een oplossing te gaan verzinnen. De verkopende partij van Dandy, moet op korte termijn een oplossing gaan bieden, want garantie. De rest is een kwestie van deze veer-gerelateerde klachten, bij de dealers en/of Volvo Nederland gaan en blijven melden. Volvo is de partij die de oplossing voor de lange termijn moet gaan bieden.

Helemaal mee eens.

Het idee alleen al…. Dat wij als forum even ‘een oplossing gaan bedenken’….

teebee schreef:Laten we het maar weer lekker over krakende veren hebben ipv koffiemachines en ‘complexe’ automobielen…

Lijkt me goed, want je bent er goed in om woorden te verdraaien, uit context te trekken en/of andermans meningen te diskwalificeren vanwege jouw eigen visie.

Dus, krakende veren vanaf nu

teebee schreef: ↑07.05.2024 - 19:07
Indien je niet geconfronteerd wilt worden met ‘hoge’ kosten voor een moderne auto, dan is een oudje wellicht een betere keuze.

Goed opgemerkt. V70 diesel bj 2003. Onderhoud beperkt zich tot banden, remblokken en een fuseekogel bij de APK vorige week.
In dit jaar van 552.000 naar 581.000 kilometer gebracht. Heerlijke auto die binnenkort helaas nergens meer welkom is vanwege euro 3.
Ben tweede eigenaar van deze V70
.
Nog geen problemen met de gasdempers van de achterklep. Die kosten samen 60 euro en een kwartiertje werk.
Beschik niet over een motorisch openende en sluitende achterklep. Vooruitgang kent zijn prijs.........

Dahhri schreef: ↑11.05.2024 - 19:54 Lijkt me goed, want je bent er goed in om woorden te verdraaien, uit context te trekken en/of andermans meningen te diskwalificeren vanwege jouw eigen visie.

Toch nog effe gauw he…. Ik vind het prima hoor
Btw, je verwart visie met mening, maargoed….

OT:
Wellicht goed eens een overzichtje te maken van onderdeelnummers en beschrijving van uitvoering van de vervangingsveren.

Iemand al geprobeerd een veer te openen? Mss kan het gereinigd en gangbaar gemaakt worden?
Geen idee of het überhaupt mogelijk is...

Almerev70 schreef: ↑11.05.2024 - 21:48 Iemand al geprobeerd een veer te openen? Mss kan het gereinigd en gangbaar gemaakt worden?
Geen idee of het überhaupt mogelijk is...

Ja bij wie gaan ze vervangen worden ? en dan de defecte openen en kijken wat we aantreffen. Plaatjes zeggen mij altijd meer.

greetz wim

Dat zou er zo uit kunnen zien: viewtopic.php?t=90165&start=150

Bij mijn V60 zijn ze onlangs ook beide vervangen nadat de rechter veer vervaarlijk begin te kraken.
Mijn V60 is ruim 4 jaar oud met bijna 130.000 km, altijd onderhouden door de Volvo dealer.
60% coulance en 400 euro betaald.

Vandaag bij de garage geweest ivm de krakende gasveer. Ik ga volgende week terug om ze te vervangen onder garantie dus de knip mag gesloten blijven

Enkele filmpjes gevonden die mogelijk meer inzicht bieden in de samenstelling en het vervangen van een veer.
Mogelijke samenstelling:

Uiteenhalen/herstellen, weliswaar niet van een Volvo:



Vervangen bij een XC90:

Dat 2e filmpje ziet er wel heel sullig en amateuristisch uit….
Die veer zal m vast een paar keer om de oren zijn gevlogen.

Mijn achterveren waren 3 maanden geleden bij aankoop vervangen, nu begint de rechterveer een soort knarsend geluid te maken, komt dit door het warme weer of moet ik mij zorgen gaan maken?