Volvo-Forum.nl

Tja dan weet je weer waarom je de Volvo zo waardeert.
En dan ook…wat moet er voor in de plaatst komen als je weer inruilt.

Oei dat is rot, maar grotere problemen zijn voorkomen

Gelukkig wel Niels. Ik gok op de ISG, distributie is 1 jaar geleden helemaal vervangen. Waarom de ISG? Omdat er opeens ook een motormanagement storing was, iets met het laadsysteem geloof ik. Kan ook best zijn dat dat nog een oude melding was van de OBC die eerder dit jaar is vervangen, maar het motormanagement lampje brandde ineens nadat ik de auto startte om hem naar buiten te rijden in standje Pure.
Maar goed, we moeten even afwachten. Eerst de XC90 in Harderwijk krijgen, dan de diagnose en dan de reparatie. Heb de auto a.s. vrijdag weer nodig om de caravan er achter te kunnen hangen, hoop dat het lukt of dat Broekhuis een goede leenauto voor me heeft.

diesel01 schreef: ↑22.09.2023 - 21:29 Tja dan weet je weer waarom je de Volvo zo waardeert.
En dan ook…wat moet er voor in de plaatst komen als je weer inruilt.

Ik pas niet in een V60 / V90 met panodak en dan wordt een T6/T8 al snel heel lastig/onmogelijk. Vind de XC60 gewoon minder mooi in proportie, de XC40 idem, dus dan is er maar 1 optie: een XC90.
Maar goed, heb het al eerder gezegd, wil eigenlijk met deze XC90 naar de 5 ton en denk er dus ook over om een aantal zaken daarvoor te gaan (laten) aanpakken, zowel optisch als mechanisch maar daar kom ik nog wel op terug als dit achter de rug is.

Ik ken dat…
Die V90 hebben wij helemaal niet nodig, mijn vrouw 1.70 en ik 1.80 en dus kunnen wij overal prima mee uit de voeten.
De V90 heeft nu zoveel gekost dat we net zo goed kunnen doorrijden, er moet zo veel geld bij als je een beetje frisse hybrid wilt hebben dat we daar niet heel veel zin in hebben.
Vanmorgen nog even wat vrienden geholpen met een klusje die aan een slechte weg wonen en dan rijdt de V90 weer als nieuw.
Wat mij opvalt is dat dit de eerste Volvo is die kraak en rammelvrij is, gewoon lekker doorrijden

ISG zou een pittige reparatie zijn. Maar goed laten we hopen dat een lullig lagertje van een spanrolletje is oid.

Vwb V90 V60, V90 is echt een slag ruimer hoor, ik heb met 1,9 m veel ruimte over en mijn zwaren van iets meer dan 2,0 meter past ook prima, ben jij 2,5 m ofzo ?

NielsPHEV schreef: ↑23.09.2023 - 14:54 ISG zou een pittige reparatie zijn. Maar goed laten we hopen dat een lullig lagertje van een spanrolletje is oid.

Vwb V90 V60, V90 is echt een slag ruimer hoor, ik heb met 1,9 m veel ruimte over en mijn zwaren van iets meer dan 2,0 meter past ook prima, ben jij 2,5 m ofzo ?

Nee dat niet, ik ben 194cm. maar heb in verhouding een lang bovenlijf en ik zit ook graag in een actieve houding. Destijds ook de reden dat ik een full option V60 D6 zocht zonder S/K dak en die waren in NL'se uitvoering niet te vinden. In mijn Z4 met stoffen dak pas ik net, in een Z4 met stalen dak net niet. In een SLK helemaal niet met dak dicht.

Pfff Gouwe. Wat een pech. Hopelijk is het een simpele spanrol.

Mooi balen!
Kan ook zijn dat ze de oude spanrol hebben laten zitten (onder het motto van deze is nog prima) of het gewoon een slecht exemplaar is.

Poeh, balen weer. Hopelijk valt het mee, we lezen het wel. Succes!

Korte update, auto staat sinds gisteren rond 13:00 uur bij Broekhuis in Harderwijk en als ik de app moet geloven zijn ze er druk mee. Nog geen nieuws verder ontvangen dus even afwachten of vandaag het verlossende telefoontje komt (of niet).

Gisteren even vanuit de Kraskai een foto gemaakt (ik stond stil!) van wat ik door de voorruit zie als ik normaal achter het stuur zit. Echt bizar hoe weinig vrije kijkruimte ik heb en dus constant om alle obstakels heen moet gluren.
Ik kan me nog goed herinneren dat bij de opkomst van de TomTom en de mobiele telefoon hordes mensen werden bekeurd omdat die dingen pal in het zicht werden geplaatst achter de voorruit, "levensgevaarlijk" was het oordeel (en ik deel die mening) en autofabrikanten komen er zo mee weg....

Hopelijk valt het mee.
Dat zicht herken ik wel..
Zo heeft de V90 spiegels en een a-stijl waar een hoop in verdwijnt.
Altijd een keer omheen kijken, want busjes, autos en fietsers verdwijnen er in.

Echt hopen dat de XC90 donderdag klaar is dus. Kan je vrijdag de Kabe ophalen en 4 km verder parkeren voor je weekend.

Nou dat moet wel gaan lukken Theo, ben net gebeld dat de auto weer klaar is. Was iets met een membraan van de carterventilatie, bizar hoeveel geluid dat kan maken...... Geen lagers of ISG dus.
Kan alleen het filmpje niet plaatsen.

Zo, dat zal een opluchting zijn. Fijn dat het weer opgelost is, en nu snel die Niksan inleveren en weer genieten van je eigen auto!

Nou de XC90 staat weer voor de deur. Mijn vrouw heeft hem vanmiddag opgehaald en gelijk wat taart afgegeven voor de goede/snelle service van de dealer.
Kunnen we op onze trouwdag zo met de XC90 in stijl uit eten

Gefeliciteerd. Eet smakelijk straks.

Geweldig en gefeliciteerd

Gelukkig valt het mee

Dank allen, het was gisteravond en heel gezellig en heel lekker.
Wel een dompertje bij het rijden omdat de dealer de motor storingscode kennelijk over het hoofd heeft gezien, of gewoon heeft gewist en ik dus nog een keer terug moet. Ik trek het wat minder om tegen storingslampjes op het dashboard aan te moeten kijken.....Iets met een te arm mengsel op cilinder bank 1. Mogelijk iets met een vacuüm lek i.c.m. de reparatie aan de PCV klep? Volgens mij hebben ze hier aan gesleuteld:

Nog een update over het motormanagement storingslampje. Had hem zelf met mijn OBD tool uitgelezen en die gaf aan te arm mengsel cilinderbank 1. Kon hem zelf wel wissen maar daarna kwam deze vrijwel gelijk weer terug. Mijn OBD tool is voor de BMW Z4.
Logisch redenerend is mijn vermoeden dat deze storing werd veroorzaakt door de problemen met de carterventilatie. Even langs de dealer voor het definitief wissen van de storing en resetten van adaptie waarden en dat lijkt te hebben geholpen, het lampje is en blijft nu uit. Nog geen factuur gezien trouwens dus nog geen idee wat het heeft gekost.
En wat rijdt dat toch wel weer een stuk fijner met zo'n vers gespoelde automaat. Over ruim 2 weken voor de 270K beurt. Kijken hoe de auto er bij staat en dan maar eens gaan bedenken wat we gaan doen. Of nog een jaar of vier/vijf verder en dus ruim naar de 4 ton of misschien verkopen nu de auto nog best geld gaat opbrengen? Ik schat zo maat in dat de extra kosten die in die vier/vijf jaar en 150K kilometers zeker gaan komen zijn: remschijven en blokken, radiator/condensor, draagarmen e.d., motorsteunrubbers en wellicht ook ERAD en/of accu. Maar ja, koop ik een andere XC90 dan ben ik dat ook ruim kwijt aan de extra afschrijving, dus..... wordt vervolgd en tips/suggesties zijn welkom.