Volvo-Forum.nl

Klopt onze S80 D5 twin turbo 205 pk had met afstand de betere motor t.o.v. de D5 185 pk. De oude D5 185 pk had volgens mij voor een bepaald modeljaar nog geen regeneratie roetfilter.

In mijn nog oudere S60 uit 2002 had ik ook het oudere D5 blok (163pk), 1:20 met dezelfde rijstijl. Met de 2008 XC70 D5 (chip naar 207 pk) 1:12....

Het gewicht, mindere stroomlijn en de permanente 4 WD maken het verschil. Roetfilter, regenereren maakt ook fors uit (ik meet met mijn D4 tijdens het regenereren een verhoging van 4,8 naar 6,8, en hoger . .. .)



En idd, de nieuwe D5 loopt zuiniger. Ik ben voor mijn huidige V60 bewust voor de D4 (163 pk) gegaan. Wel een 5 cilinder, maar wel erg zuinig. Is de XC70 niet te krijgen met de D3/4 blok (5 cilinder) ? Zo ja, is dat dan een optie?

Wij kijken ook naar een D4 awd, dat is idd een vijf cilinder met 181pk die erg mooi rustig loopt maar wanneer je vermogen vraagt een prachtige jazzy, hese stem opzet.
Zelfs mijn vrouw kreeg een glimlach op de mond en zei wat klinkt hij mooi, toen ze even doortrok.
Eigenlijk is het gewoon de D5 en krijgt hij met een Polestar upgrade ook dezelfde kracht als de D5.

Mijn D4 is de 2.0 blok, de kan ik chippen naar 181 oid.
De D4 die jij bedoelt is dan een geknepen 2.4 blok?

AWD is alleen maar met 2.4L 5 pitters geleverd.

De D4 met 181 pk is een 4 cyl zonder AWD.

De D4 AWD is hetzelfde als mijn D3 AWD, 5 cyl, 2400cc 163pk.
In MY12 was dit de D3 AWD, later werdt dit de D4 AWD met dezelfde specs.

Ik twijfel of deze variant ooit in NL geleverd is.

Verwarrend. Mijn D4 is een 2.0 liter 5 cilinder, 163pk (met chip naar 181 pk). De XC70 heeft dan een andere D4 dan de V60 D4 van mij (MY2012)?


En de huidige D4 is een 4 cilinder

De D4 AWD is veel in DLD geleverd en is een 2.4 vijfcilinder met 181pk.
Mijn huidige D4 is er 1 op basis van de VEA en dus 4 cilinder met 181pk en 8 traps automaat.
Met polestar kan hij naar 200pk en 440nm gezet worden maar heb de huidige nog niet kunnen betrappen op te weinig vermogen wat natuurlijk ook komt door de 8 verzetten waardoor er altijd kracht, nm's en snelheid voor handen is.
Grappig om hem eens een keer de sporen te geven, het ding zit in notime op de 200.
Maar zijn kracht zit in het rustig cruisen, 125km/u met intell safe aan en sublime FM op harmann en karton.

Ok, dus D4 5 Cilinder 2.4 is geen NL model! Ik bedenk me net wel dat mijn MY2012 D4 een BE import is. Dus geen originele NL wagen.


Maar, ben je er al uit?

Ik heb noodgedwongen door gevoel en maandag exemplaar, dus gevoel, de XC70 eerder verkocht dan gewild. Ik schrok, positief, van de inruilwaarde.... Nu is daar inruil bij, maar toch... 60K gereden, 2 jaar. 4000 euro ingeleverd wat ik een nette afschrijving vind. Verkocht boven de 10K met 320K op de teller. 9 Jaar oud.
Maar de omstandigheden voor dikke, dure diesels, gaan wel veranderen...

Wanneer zien we de foto's

Hihi, iemand die nog ongeduldiger is dan ik...dat kan bijna niet...
Laat ik het zo zeggen dat er achter de schermen hard wordt gewerkt om het mogelijk te maken.
Hoe wat en wanneer weet ik niet maar er wordt aangewerkt..
Trouwens net de nieuwe film gezien van de XC40 wat ook erg mooi word, maar nog eenmaal een 5 cilinder...

Maar uhmmmmm is er al een voorstel? Is er al een auto?

Geduld is een schone zaak, wij wachten het goede nieuws af.

Paul schreef: Maar uhmmmmm is er al een voorstel? Is er al een auto?

Zodra er een auto is komt er een voorstel, auto is er nog niet.

Lang geen tijd gehad, klik ik even 't forum aan en wat lees ik: Tom is al weer op zoek....
maar Tom... ik kan je daarin wel volgen, want oh oh, ik heb hem al weer anderhalf jaar, maar ik geniet nog elke dag met meer dan volle teugen. Er is idd een flink verschil tussen de (mijn) eerdere D5 en de huidige (laatste generatie). en verbruik? ach... dat is tov de afschrijving etc. niet de hoofdmoot.
'k Heb afgelopen zomer een paar keer mijn best gedaan op een tankje, en het is gelukt om een tank leeg te rijden net effe beter dan 1 op 15, en nee, hij was weer nokvol bij dezelfde pomp, voor de critici. Maar eerlijk is eerlijk, meestal haal ik zo rond de 1 op 13,5 en als het echt koud is en de standkachel werkt 's ochtends mee nog iets minder goed.
Moet wel zeggen dat ik dan bewust niet al te fors boven de 120-130 moet rijden. En afstanden vind ie met name fijn. Anderzijds kan ik het niet laten om zo af en toe even het gas te beroeren met invoegen , inhalen etc. Met name de versnelling vanaf zeg 80, 90 naar 130 -140 gaat geweldig vlot, en ja, dat kost nu eenmaal diesel. En Tom, je wil niet weten hoe hard je omhoog kunt over de slingers naar Fiss

Heel veel succes met jullie zoektocht en nog meer met de onderhandeling daarna.... ik wacht het wel af, en idd, die op het laatst nog geleverde 5cil D4 is ook een prima optie icm een Polestar kuurtje.

Dank Klaas, gaat helemaal goed komen schat ik zo in.
Vriendje van mij is fysiotherapeut en die zat mij met een groot vraagteken aan te kijken toen ik vertelde dat ik de XC op een V70 had ingeruild met de woorden daar ga je spijt van krijgen.
Nu is spijt een groot woord maar wellicht moet je eerst iets anders ervaren om in te zien dat de XC met awd een erg fijne combi is.
Trouwens dat Fiss, gister liepen wij met ed hond waarop mijn vrouw ineens zegt, Fiss dat moeten we ook nog even regelen.
Het zal wederom weer Fiss worden, perfecte auto voor de wintersport zo'n XC

Dat laatste kan ik alleen maar beamen, net even op volvocars.be gekeken en slechts 4 XC70's te koop, allen FWD

diesel01 schreef: Ik was de oude D5 gewend in een XC60 waar 9.2/9.5 per 100km gewoon was.
Mijn V70 staat nu op 6.3/100km.
De XC70 die wij nu hebben gezien staan allemaal tussen de 7.2/7.5 per 100km met awd een tientje per maand extra aan mrb en een litertje brandstof per 100km gaan we geen broodje anders om eten

Mijn XC70 met awd staat (volgens de BC) op 5,8 per 100 km

Fiss, top idee! Wij gaan proberen februari Nauders en Lenzerheide wordt het denk ik in derde week december.
Zin in!

Max schreef:

diesel01 schreef: Ik was de oude D5 gewend in een XC60 waar 9.2/9.5 per 100km gewoon was.
Mijn V70 staat nu op 6.3/100km.
De XC70 die wij nu hebben gezien staan allemaal tussen de 7.2/7.5 per 100km met awd een tientje per maand extra aan mrb en een litertje brandstof per 100km gaan we geen broodje anders om eten

Mijn XC70 met awd staat (volgens de BC) op 5,8 per 100 km

Is dat een oud Type D5??
@Paul Lekker die wintersport altijd, ook al weer zin in.

diesel01 schreef:

Paul schreef: Maar uhmmmmm is er al een voorstel? Is er al een auto?

Zodra er een auto is komt er een voorstel, auto is er nog niet.

Mienjonkje toch? Hebbie last van een midlifje? Een DONDERSEN mooie V70 veur de deur en hij staat je niet aan.
Auto staat er wel hoor. D4 in de kleur WIT! MOOIER KAN NIET!!!!!!!!