Volvo-Forum.nl

Tot mijn grote verrassing heb ik een XC70 uit 2016 gevonden met een van de laatste vijfcilinderblokken. Dus geen 2.0 VEA met de verkeerde zuiger- en schraapveren. Weliswaar een hoger brandstofverbruik en een.hogere utstoot van 235 g/km maar daarvoor wel een ‘roffel’. Wie kan iets vertellen over deze blokken, bijvoorbeeld: wat is de B-code, bekende storingsgevoeligheden? Ben reuzebenieuwd naar julie ervaringen met deze blok, die volgens mij nooit in de V70/XC70 lll in Nederland is geleverd.

In Nederland is de 5 cilinder in 2012 voor het laatst geleverd. In Noord Amerika werden in 2016 de laatste Volvo's met 5 cilinder geleverd. In de XC70 T5 awd en de V60CC T5 awd. De B5254T12 en B5254T14 met respectievelijk 254 en 249pk.

Dus dat zou dan de B5254T12 met 254 pk worden. Nu heb ik de V70 uit 2016 met de B4204T19 met 190 pk en gelukkig het goede motornummer ( > 1501327). AWD zit ik niet op te wachten maar het risico (eventuele Haldex-defect, spreek ‘kosten’) wil ik wel lopen. Wil ook wel geloven dat vierwielaandrijving de wegligging ten goede komt. Heeft die T12 goede recensies?

Wordt voorlopig niet blij van de berichten die verschijnen nadat ik ‘B5254T12 engine problems’ intik. Hier geldt vanaf 2012 hetzelfde schraapveerprobleem als bij de vroege 2.0 VEA-motoren (< 1501327). Als dat zo is, ga ik dat risico zeker niet lopen. Sta er wel van te kijken: dacht eigenlijk dat ik te maken had met de oerdegelijke vijfcilinder roffel die ik 20 jaar met veel genoegen gereden heb in mijn S70 uit 1997.