Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal, ik heb een vraag over sneeuwkettingen.
Ik heb een Volvo V60 T8 uit 2019 met winterbanden maat 235/45/18. Kunnen jullie me helpen de juiste sneeuwkettingen te kiezen? Ik had dus een set V891 van Centrax gekocht alleen die past niet. Ik dacht namelijk dat de bandhoogte 40 was maar dat klopte dus niet.
Ik denk dat ik de Centrax N891 moet hebben.
Ik kan niet echt duidelijk vinden wat het verschil is tussen de V en N typen, is de V-type misschien met Volvo tas I.p.v. Rud tas?

Alvast heel erg bedankt voor jullie advies

Wij hebben de Centrax N891 op onze S60 T8 my 2020 met 18” winterbanden. De omvang van de ketting is aan te passen door schakels te plaatsen of te verwijderen. Misschien kan het daarmee wel passend worden gemaakt?

De 892 is officieel de juiste? Gewoon inkorten/instellen en thuis oefenen voordat je vertrekt. Op Youtube staat veel info en anders op de koffie bij Cees van Marktplaats

https://www.rud.com/fileadmin/rud.com/R ... 072025.pdf

Eenvoudig gezegd, hoe strakker de ketting op de band zit, hoe beter. Tabel is een richtlijn en ook niet meer dan dat. Per band en merk kan er soms veel verschil zitten in wat goed is en wat niet. Dus proberen en net de grens opzoeken tussen er met wat werk opschuiven of net niet.

Vraag me altijd af waarom de 891 niet zou passen, als 225/45-18 (-1) in de handleiding staat. Zou dat gewoon even testen want het is een loopvlak ketting. De oudere Rud Centrax handleiding zegt namelijk dit;

Maar daar zeg je wel iets, de oudere handleiding….
Hoe oud?
De kettingen werken in basis nog altijd hetzelfde maar zijn in de loopt der tijd toch best wat veranderd, zou zomaar kunnen dat de nieuwere een iets andere maatvoering hebben of wat minder flexibel zijn qua toe te voegen of te verwijderen schakels.
Op onze niet heel oude (en inmiddels overbodige) V891 set staat onderstaand als maataanduiding:

Of alleen voor bepaalde Volvo maten getest en vrijgegeven, zonder verdere onderbouwing? Commericieel is Volvo wel goed in die Volvo-only spullen allemaal. Gewoon wat minder accessoires erbij en een V erop

https://www.sneeuwkettingenwinkel.nl/pr ... kettingen/

Zou ook zeker kunnen.
En als het de eerste keer is (auto en/of sneeuwketting), is het in mij optiek sowieso nodig om voor vertrek op zijn minst aan 1 kant de ketting te proberen cq. te passen. (Ongeacht welk merk of type ketting)
Je wordt er niet vrolijk van als je, op het moment dat ze gebruikt moeten worden, staat te prutsen/klungelen (in kou/donker) met die kettingen, al helemaal niet als dan (pas) blijkt dat ze niet (goed) passen.
Maar goed is mijn idee, anderen denken daar mogelijk anders over.

Jers3n schreef: ↑01.12.2025 - 15:23 Zou ook zeker kunnen.
En als het de eerste keer is (auto en/of sneeuwketting), is het in mij optiek sowieso nodig om voor vertrek op zijn minst aan 1 kant de ketting te proberen cq. te passen. (Ongeacht welk merk of type ketting)
Je wordt er niet vrolijk van als je, op het moment dat ze gebruikt moeten worden, staat te prutsen/klungelen (in kou/donker) met die kettingen, al helemaal niet als dan (pas) blijkt dat ze niet (goed) passen.
Maar goed is mijn idee, anderen denken daar mogelijk anders over.

Zeker goed idee, en dan nog een tip gebruik je auto mat voor op je knieën te zitten in de sneeuw of drek. Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Ik heb overigens Pewag op 18 inch velg 235/45 VR18 die passen perfect.

Ik ben eruit: de sneeuwkettingen die met een V beginnen hebben dikkere schakels en zijn geschikt voor zwaardere auto dus de hybride modellen T6 en T8. In mijn geval moet ik de V892 hebben Volvo onderdeelnummer 32207328
Kijken of ik die op marktplaats kan vinden want nieuw toch wel behoorlijk prijzig (€425 bij de dealer).

PSD69 schreef: ↑10.12.2025 - 18:51

Jers3n schreef: ↑01.12.2025 - 15:23 Zou ook zeker kunnen.
En als het de eerste keer is (auto en/of sneeuwketting), is het in mij optiek sowieso nodig om voor vertrek op zijn minst aan 1 kant de ketting te proberen cq. te passen. (Ongeacht welk merk of type ketting)
Je wordt er niet vrolijk van als je, op het moment dat ze gebruikt moeten worden, staat te prutsen/klungelen (in kou/donker) met die kettingen, al helemaal niet als dan (pas) blijkt dat ze niet (goed) passen.
Maar goed is mijn idee, anderen denken daar mogelijk anders over.

Zeker goed idee, en dan nog een tip gebruik je auto mat voor op je knieën te zitten in de sneeuw of drek. Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Ik heb overigens Pewag op 18 inch velg 235/45 VR18 die passen perfect.

Welke Pewag heb je, wel loopvlak kettingen hoop ik?

Volvo0913 schreef: ↑21.12.2025 - 10:35

PSD69 schreef: ↑10.12.2025 - 18:51

Jers3n schreef: ↑01.12.2025 - 15:23 Zou ook zeker kunnen.
En als het de eerste keer is (auto en/of sneeuwketting), is het in mij optiek sowieso nodig om voor vertrek op zijn minst aan 1 kant de ketting te proberen cq. te passen. (Ongeacht welk merk of type ketting)
Je wordt er niet vrolijk van als je, op het moment dat ze gebruikt moeten worden, staat te prutsen/klungelen (in kou/donker) met die kettingen, al helemaal niet als dan (pas) blijkt dat ze niet (goed) passen.
Maar goed is mijn idee, anderen denken daar mogelijk anders over.

Zeker goed idee, en dan nog een tip gebruik je auto mat voor op je knieën te zitten in de sneeuw of drek. Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Ik heb overigens Pewag op 18 inch velg 235/45 VR18 die passen perfect.

Welke Pewag heb je, wel loopvlak kettingen hoop ik?

Ik heb de normale om de band heen

PSD69 schreef: ↑21.12.2025 - 15:16

Volvo0913 schreef: ↑21.12.2025 - 10:35

PSD69 schreef: ↑10.12.2025 - 18:51 Zeker goed idee, en dan nog een tip gebruik je auto mat voor op je knieën te zitten in de sneeuw of drek. Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Ik heb overigens Pewag op 18 inch velg 235/45 VR18 die passen perfect.

Welke Pewag heb je, wel loopvlak kettingen hoop ik?

Ik heb de normale om de band heen

en dat past met het formaat (breedte) van de band ook goed aan de binnenzijde (tussen wielophanging en wiel/band)?

PSD69 schreef: ↑10.12.2025 - 18:51 Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Karton zou ik niet direct aanraden: wordt nat en valt dan uit elkaar. Ik had (mijn wintersportdagen zijn over) altijd een kniematje in de auto.
Verdere checklist voor omleggen sneeuwkettingen:
Handschoenen die in ieder geval je handen droog houden. Sneeuwkettingen omleggen houdt in dat je in de sneeuw loopt te ploeteren, en als je blote handen dan nat worden, worden ze in no-time steenkoud. Leg dan nog maar eens een sneeuwketting om...
Hoofdlampje zodat je altijd goed licht hebt en je handen vrij hebt.
De hoop dat je geen van bovenstaande tips ooit nodig zal hebben...

On-topic: voor de A4 had ik altijd Pewag sneeuwkettingen maar nooit nodig gehad (want Quattro icm met goede winterbanden). Die Pewags liggen nu stof te verzamelen in mijn garage.

PSD69 schreef: ↑21.12.2025 - 15:16

Volvo0913 schreef: ↑21.12.2025 - 10:35

PSD69 schreef: ↑10.12.2025 - 18:51 Zeker goed idee, en dan nog een tip gebruik je auto mat voor op je knieën te zitten in de sneeuw of drek. Of gooi een stuk karton in de wagen als je de matten niet wilt gebruiken.

Ik heb overigens Pewag op 18 inch velg 235/45 VR18 die passen perfect.

Welke Pewag heb je, wel loopvlak kettingen hoop ik?

Ik heb de normale om de band heen

Die worden afgeraden omdat er aan de achterkant te weinig ruimte is en deze kettingen schade kunnen veroorzaken!
Ik had zelf dus ook een mooie Pewag set die prima past maar dus vermoedelijk de boel sloopt aan de achterkant van het wiel.
Ik geloof niet dat je dat wil meemaken

Allemaal vermoedens op basis van de desinformatie die Volvo zelf verspreidt.

Ik heb zelf de Polaire Grip Steel 90 loopvlakkettingen (https://www.sneeuwkettingenstore.com/po ... p-steel-90). Nieuw nog steeds € 300, maar daarmee al een stukje voordeliger dan bijv. Pewag of RUD.

Vorig jaar in Oostenrijk menig weggebruiker de kettingen om zien leggen om het laatste stukje de berg op te komen naar de huizen, maar met AWD ingeschakeld heb ik de kettingen nog niet hoeven gebruiken.

Tractie is enorm ja! Kunt nu ook mooi AWD testen met het huidige winterse weer in NL, maar de remweg is even lang En bergaf kan ook een dingetje zijn zonder kettingen...

Je kun nu zelf hier in de randstad je kettingen testen (Ik weet het mag niet)
Hier zie je nu niet waar je rijd zoveel sneeuw je ziet niet wat de stoep of weg is en zelfs de X5 Xdrive van de buurman verderop met winterbanden stond net vast in de wijk.

Je moet nu echt sneeuwbanden en 4wd hebbe om hier te rijden. Nog nooit meegemaakt dit......

Ik heb voor de wintersport König K-Summit K45 kettingen gekocht, maar niet nodig gehad.

In de AWD-modus lekker goede grip de sneeuw, dus even de rijmodi selecteren en klikken....
rijdt ie in AWD nog 1 op 20...

De AWD was afgelopen week in de sneeuw ook een verademing, alsnog op sommige stukken gleed de achterkant wel wat maar dat kwam meer doordat ik iets teveel op het gaspedaal drukte ;-a)
Ik heb gelukkig een mooie V892 set op marktplaats gescoord voor 250 euro. En ze zijn inderdaad wel heel erg makkelijk om te monteren. Bedankt allemaal voor het meedenken.