Volvo-Forum.nl

Vandaag ben ik wezen kijken bij een Volvo 960 3.0 24v uit 1996 met ruim 350.000 km op de klok, goed om te weten is dat de auto heeft 10 tot 12 jaar heeft stilgestaan (waarvan het laatste jaar buiten). Er is dus ook niet meer gereden in deze periode, zo zit er ook geen APK op.

De automaat bonkt van N naar D en naar R en weer naar N. Nu vraag ik mij af of dit komt omdat de auto echt lange tijd heeft stilgestaan, of omdat de automaat gewoon gaar is. Idem hoor ik een kleine tik achter in het blok (cilinder 5 of 6) ondanks dat er nieuwe olie op zit, aldus de huidige eigenaar.

Heb wel weer zin om in de winter e.e.a. goed te maken cq. preventief te sleutelen, maar de automaat en motor dienen in goede staat te zijn. Omdat ik geen proefrit kan maken is het dus ook niet na te gaan of de automaat na een paar km rijden niet meer bonkt en het blok zijn tik kwijt is.

Altijd lastig om dit zo na te vragen, maar heeft iemand advies i.r.t. de ernstigheid van deze symptomen?

Ik zou proberen bij een bevriende garagehouder een setje groene platen te scoren om een proefrit te maken.
En dan kun je hem daar wellicht ook even op de brug zetten om 'm te inspecteren.

Ben schreef: ↑30.11.2025 - 15:58 Ik zou proberen bij een bevriende garagehouder een setje groene platen te scoren om een proefrit te maken.
En dan kun je hem daar wellicht ook even op de brug zetten om 'm te inspecteren.

Dan merk je meteen of het beter wordt wanneer de motor en bak warm wordt.
Mijn ervaring is dat de ATF na x aantal jaren ongebruikt wat indikt en condens in de bak zit. Dit kan het bonken veroorzaken wanneer je de bak in de drivemodus zet. Ook zal de koppelvormer niet zo fris meer zijn.

Stilstand is achteruitgang, weten waar je aan begint na 12 jaar stilstand ,werkelijk alles wat vast kan gaan zitten kan vastzitten, been there

Maar, als je een uitdaging zoekt en het leuk vind alle issues op te lossen lijkt het me de moeite waard, alleen zou mij die tik in de motor dwars zitten ,dat kan in de kosten gaan lopen

Maar als je zoiets voor 1000 a 1200 kunt kopen is er weinig risico toch?

Meer zou ik iig niet betalen voor een 960 die 12 jaar stil heeft gestaan

Sowieso zou ik rekening houden met een kleine €2000/€2500 investering vanwege achterstallig onderhoud.

Die tik,.... het kan van de hydraulische klepstoters komen. Als de lifters leeg zijn gelopen na zoveel jaar krijg je ook dat ze tikken. Maar dat moet blijken. Blok goed warm rijden en even wat km's op de klok erbij zetten. Als het is wat ik beschrijf, dan valt het allemaal nog mee.

Helaas krijg ik net te horen dat deze verkocht is aan de eerste kijker (ik was de 2e). Balen, maar dat geeft weer ruimte voor een verdere zoektocht. Mocht iemand een mooie en nette 960 (automaat) in de aanbieding hebben.....