Volvo-Forum.nl

Mogelijk ga ik mij oriënteren op een opvolger voor mijn geliefde V60…
Allemaal nog verre van zeker, maar toch…
Wellicht wordt het een XC60 in een T6 uitvoering MY24 met weinig kms (<30k)
Om evt scherpe vragen te kunnen stellen bij de dealer…:
Zijn er specifieke zaken waar op te letten bij dit model/MY?
Zijn er boven gemiddeld slijtage gevoelige onderdelen welke extra aandacht behoeven?

Alle info welkom….

Na eerst een XC60 T8 te hebben gereden rijden we sinds 1 jaar in een XC60 T6 van 2024.
De software is een tijdje een ramp geweest, sinds de laatste update gelukkig weer goed.
Toch zo nu en dan wat problemen na het opstarten, geen kaart , wel navigatie, internet ook niet altijd stabiel. Meer ongemak wat je niet zou verwachten. Het 1e onderhoud is december uitgevoerd, geen bijzonderheden.
Het verbruik valt tov de T8 wat tegen, mogelijk dat de 21" vergeleken met de 19" de redenen is.
Met luchtvering en de 21" rijdt de auto lekker, of dat zonder is heb ik geen ervaring mee. De T8 stond op 19" was wat stugger, maar ook dat was een fijne auto om mee te rijden.
Maak vooral een proefrit als het kan met verschillende uitvoeringen.
Succes met de koop

ah, software…. het tegenwoordig meest genoemde ‘euvel’….. maar een jong gebruikte zou die dus mogelijk wel achter zich moeten hebben liggen (uitgaande van de meest recente versie).
De wagen welke ik misschien op het oog heb, heeft ook 21” velgen en comfort is idd iets waar ik op wil letten bij een proefrit, de wagen heeft geen luchtvering). Mede afhankelijk wellicht van het merk rubber wat er onder ligt (Pirelli Zero in dit geval). Verrbruik vind ik op zich niet zo heel interessant.
Bij vroege XC60 modellen was het ‘modderhappen’ van de achterportieren nog een issue (plaatsen van een modificatie loste dit op). Is dat bij de huidige modellen ook nog het geval?

Zeker proefrijden met en zonder luchtvering. Weet je of het iets voor jou toevoegt of niet.
Ik heb 2 compagnons met een XC60 PIH. De ene met en de ander zonder. Ik zelf prefereer met luchtvering.

De achterportieren happen nog steeds modder, inderdaad deels op te lossen met een aanpassing.
Vooralsnog werkte de laatste software update goed, geen garantie dat de volgende update ook weer goed gaat.
Helaas is naar mijn mening de software niet iets waar men voldoende aandacht aan besteed.

Ik heb een T6 MY 24 en er nu ruim 45K mee gereden. Maar tot nu toe weinig gekkigheden mee gehad.
De standkachel had in het begin kuren maar dat was na een software-update bij de dealer opgelost. En verder zijn er bij ca. 40K de voorbanden gewisseld (all-weather).
De slechte achteruitrijlampen alsmede de oplossing hiervoor is je bekend. Vraag is alleen of de dealer die wil monteren.

teebee schreef: ↑19.01.2026 - 19:56 Bij vroege XC60 modellen was het ‘modderhappen’ van de achterportieren nog een issue (plaatsen van een modificatie loste dit op). Is dat bij de huidige modellen ook nog het geval?

Jazeker. Volvo vindt dit nog steeds bij de premium-beleving passen.

jalex_h schreef: ↑19.01.2026 - 20:15 Ik heb een T6 MY 24 en er nu ruim 45K mee gereden. Maar tot nu toe weinig gekkigheden mee gehad.
De standkachel had in het begin kuren maar dat was na een software-update bij de dealer opgelost. En verder zijn er bij ca. 40K de voorbanden gewisseld (all-weather).
De slechte achteruitrijlampen alsmede de oplossing hiervoor is je bekend. Vraag is alleen of de dealer die wil monteren.

teebee schreef: ↑19.01.2026 - 19:56 Bij vroege XC60 modellen was het ‘modderhappen’ van de achterportieren nog een issue (plaatsen van een modificatie loste dit op). Is dat bij de huidige modellen ook nog het geval?

Jazeker. Volvo vindt dit nog steeds bij de premium-beleving passen.

ah, dank.
tja… dan zal ik iig (indien al niet aanwezig) de beschikbare modificatie aanbrengen zodat de boel achter bij de portieren enigszins schoon blijft.
Software zoals gezegd, blijft een continue aandachtspuntje van de moderne auto’s…. zolang het maar weer opgelost kan worden…
achteruitrij verlichting idd bekend (is ook het geval bij de V60). Of de dealer het wil plaatsen maakt me niet zo veel uit, dat lukt me zelf ook wel.

Ook bij mij (XC60 MY 23) is het modderhappen ondanks de modificatie niet weg, zelfs verre van dat. Afgelopen weekend de strippen maar eens losgemaakt en ik schrok wat er achter zat.
Een punt van aandacht is de electrische standkachel c.q. parkeerverwarming welke ik ook al heb laten vervangen. Let hier goed op, met name wanneer je veel 100% electrisch rijdt ( PURE stand).
In de zomer kom je daar niet achter. Dit is een zwak onderdeel, heb er bij de dealer ook al over gesproken maar kom niet verder dan de coulanceregeling, wat ik voor een dergelijk onderdeel niet juist vind.
Een kachel mag niet binnen 3 jaar stuk gaan.
Nog een punt: aandrijfeenheid van de electrische achterklep willen lekken of klep komt half omhoog, dit had ik ook bij mijn vorige Volvo ( XC70 2016)

adderoos schreef: ↑19.01.2026 - 20:14 De achterportieren happen nog steeds modder, inderdaad deels op te lossen met een aanpassing.

Met welke aanpassing is dat op te lossen?

BertZ64 schreef: ↑20.01.2026 - 17:58 Met welke aanpassing is dat op te lossen?

Extra plastic plaatjes die eenvoudig gemonteerd kunnen worden onder de reeds aanwezig klips in de wielkuip. Te koop bij de dealer, maar ook op de Chinese websites.

adderoos schreef: ↑20.01.2026 - 21:39

BertZ64 schreef: ↑20.01.2026 - 17:58 Met welke aanpassing is dat op te lossen?

Extra plastic plaatjes die eenvoudig gemonteerd kunnen worden onder de reeds aanwezig klips in de wielkuip. Te koop bij de dealer, maar ook op de Chinese websites.

Vergeet de Chinese websites. Het originele deel via de dealer is goedkoper en beter. Niet perfect, maar grotendeels goed genoeg.

Als je een XC60 koopt bij een dealer zou ik dat deel bij onderhandelen/eisen. Dat hoort gewoon af fabriek op iedere XC60 te zitten.

https://www.vstore.nl/spatlappen-set-ac ... volvo-xc60

arnoud schreef: ↑20.01.2026 - 22:36 Vergeet de Chinese websites. Het originele deel via de dealer is goedkoper en beter. Niet perfect, maar grotendeels goed genoeg.

Als je een XC60 koopt bij een dealer zou ik dat deel bij onderhandelen/eisen. Dat hoort gewoon af fabriek op iedere XC60 te zitten.

https://www.vstore.nl/spatlappen-set-ac ... volvo-xc60

Dank voor deze tip!
Is dat makkelijk zelf te monteren?

BertZ64 schreef: ↑20.01.2026 - 23:01 Dank voor deze tip!
Is dat makkelijk zelf te monteren?

Ja hoor. De dealer was het vergeten te bestellen, dus uiteindelijk hebben ze het opgestuurd. Letterlijk 5 minuten werk per kant. Een paar moertjes los, ding plaatsen en dan weer vast. Beetje heen en weer wiebelen en klaar.

arnoud schreef: ↑20.01.2026 - 23:04 Ja hoor. De dealer was het vergeten te bestellen, dus uiteindelijk hebben ze het opgestuurd. Letterlijk 5 minuten werk per kant. Een paar moertjes los, ding plaatsen en dan weer vast. Beetje heen en weer wiebelen en klaar.

Top, dank je!
Ga ze meteen bestellen.

Rij ook proef in de twee verschillende type stoelen: comfortstoelen of sportstoelen. Ik zelf zweer bij comfortstoelen! De T6 met longrange accu is een heerlijke auto, kan niet anders zeggen. Laden doet my24 het laden op 2 fase, ook fijn.

Inderdaad de spatlappen aanbrengen bij de twee achterdeuren is een aanrader, minder vuil ophoping.
Let op het dakrubber rondom het glazen pano-dak, kan loslaten, krimpen.
Bij onze XC60 MJ 2024 blijft regelmatig de verlichting in de Orresfors versnellingspook knop branden, als de auto is afgesloten.
Oorzaak is nog niet bekend.

Ik blijf dit topic ook maar eens in de gaten houden.. Eind van het jaar kan ik rond de 45K vrijmaken dus dan zit er eem MY24 wel in als ik nu de prijzen voor een MY23 vergelijk. Ik heb de originele audio eens beluisterd maar daar wordt ik niet echt warm van. In mijn huidige XC60 2011, niet premium) klinkt dat veel beter. Maakt een H/K audio echt veel verschil? Is de B&W alleen in de öudere modellen geleverd, ik kom die bij MY22 e.v. niet meer tegen namelijk.
Luchtvering is een wens, maar zal voor mij geen dealbreaker zijn, de audio wel.... Oh en wel Plus/Ultimate in Dark/Black uitvoering, ik ben persoonlijk niet zo'n fan van de houtlookachtige afwerking van de Inscription/Bright.

Houtlook afwerking kun je aan (laten) passen. Ik heb juist de metalen delen door driftwood hout laten vervangen. Andere kant op kan natuurlijk ook.

En B&W uitgerustte modellen zijn gewoon iets zeldzamer. Maar ze bestaan zeker. Ik heb het in mijn MY24 zitten.

Ik ben geen fan van de chroom stripjes aan de buitenkant van de Inscription/Bright modellen. Niet mijn ding. Ik vind de Ultimate Dark aan de buitenkant veel geslaagder.

Maar gelukkig verschillen smaken, niet?

Echo schreef: ↑21.01.2026 - 20:13 Ik blijf dit topic ook maar eens in de gaten houden.. Eind van het jaar kan ik rond de 45K vrijmaken dus dan zit er eem MY24 wel in als ik nu de prijzen voor een MY23 vergelijk. Ik heb de originele audio eens beluisterd maar daar wordt ik niet echt warm van. In mijn huidige XC60 2011, niet premium) klinkt dat veel beter. Maakt een H/K audio echt veel verschil? Is de B&W alleen in de öudere modellen geleverd, ik kom die bij MY22 e.v. niet meer tegen namelijk.
Luchtvering is een wens, maar zal voor mij geen dealbreaker zijn, de audio wel.... Oh en wel Plus/Ultimate in Dark/Black uitvoering, ik ben persoonlijk niet zo'n fan van de houtlookachtige afwerking van de Inscription/Bright.

B&W komt is ook in latere modeljaren tot de dag van vandaag beschikbaar. Is een dure optie, dus schaars in de tweedehands markt. Luchtvering is echt een meerwaarde vind ik. Mijn my24 auto heeft beide (lucht en B&W) en ik geniet er bij iedere rit van.

B&W is inderdaad schaars op de tweedehands markt en daarom heb ik genoegen moeten nemen met Harman Kardon. Maar dat is gelukkig ook geen straf om naar te luisteren, zelfs niet voor een audiofiel als ik