Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

We hebben een V60 D3 5 cilinder van 2011. Zeer tevreden over deze auto, nooit problemen mee gehad tot een jaar geleden.
Toen zijn we zonder diesel gevallen omdat de brandstof meter niet meer werkte. Deze gaf en foute waarde, half vol terwijl hij leeg was. Geen probleem, we houden de kilometer stand wel bij en rijden zo verder.. Een tijdje later fout op de abs sensor rechts voor. Deze laten vervangen door de garage en we konden weer verder. Nu sinds deze winter problemen.. We starten de auto en beginnen te rijden. Vanaf we de auto stil zetten en bv even naar de winkel gaan en de auto na een half uur weer willen starten, dan start hij niet meer. De startmotor draait rond maar krijgt de motor niet aan de gang. We hebben de auto een nacht laten staan en de volgende ochtend start deze gewoon weer. Ondertussen naar de garage geweest laten uitlezen.
- P009116 brandstofdruk: bewakinsfunctie signaal te laag
- U016700 Can-communicatie met het systeem inbraakalarm, geen signaal.
Deze fouten zijn gewist en we hebben de diesel filter gewisseld. Toen we de filter aan het ontluchten waren merkte we dat de dieselpomp in de tank niet altijd draaide. Als deze draaide dan starte de auto. Natuurlijk als deze niet draaide starte de auto niet. We konden niet achterhalen waarom de pomp niet draaide of waarom wel. Uiteindelijk de auto weer en nacht laten staan en de volgende ochtend starte deze weer gewoon. We hebben hier toen een week mee kunnen rijden zonder problemen. Daarna naar de winkel een half uur later startte de auto niet meer. De volgende dag terug en startte hij van de eerste keer. Thuis gekomen stil gelegd en onmiddellijk weer gestart zonder problemen. Uur later weer willen starten. Lukte niet, motor draait rond maar start niet. De volgende ochtend opnieuw getest en start onmiddellijk. Weer naar de garage, fout van sleutel herkenning. Van de vorige fouten niks meer te zien. 9 van de 10 keer start hij maar soms dus niet. De sleutel herkenning is niet uit te programmeren. Nu we weten ook niet als dit de oorzaak is.
Weet iemand hier raad mee?
Alvast bedankt.

Gr Raf

Je zegt zelf dat de diesel pomp in je tank de ene keer wel draait andere keer niet. Als hij geen druk zet kan hij niet starten. Bij koud starten zeg je dat het meteen start dus gloeiblougies en sleutel herkenning zou ik uitsluiten. Wellicht is het gewoon je brandstof pomp zelf.

Wanneer hij niet start wat is je druk dan? Ik geloof dat je rond de 3.5 bar moet hebben. Denk ook verder aan de regelaar van de brandstof

Gedrag lijkt idd op een haperende startblokkering. Niet onlogisch dat dat bij een diesel via de brandstofpomp werkt i.p.v. de ontsteking. Vervangen van het onderdeel dat de sleutelherkenning verzorgt en programmeren hiervan is dan de enige oplossing om er vanaf te zijn

Mijn snelle gok zou zijn connector van de brandstof pomp. Dit omdat je aangeeft dat de benzinemeter ook niet meer werkt. Dat zit op dezelfde connector onder de achterbank. Connector maakt minder goed contact waardoor na een tijdje de aansluiting verbrand.

Massa controleren van de connector bij de tank onder de achterbank.
Of inderdaad de connector zelf los/ kabelbreuk?
Daar zou ik ook eerst zoeken.
Die startonderbreker zal in de ECU de inspuiting blokkeren , als die alleen de pomp zou blokkeren kan je er wel heel makkelijk omheen rommelen...