Volvo-Forum.nl

Wonderbaarlijke ontdekking:

Gisteren floepte tijdens het rijden het motorstoringslampje met het lambda-tekentje aan. Ik voelde ook een moment een haperingetje in de stationairloop, wat ook meteen weer weg was. De auto reed daarna nog steeds als vanouds maar het lampje bleef branden. En dan wordt het Googelen en inlezen in de materie.

Normaal gesproken zoek je dan de garage op en ga je met de OBD 2 kast aan de gang, maar niet bij mijn ouwe 960 dus. Daar blijkt een ouderwets maar vernuftig kastje onder de motorkap te zitten waarin als een oude telefoniste een pennetje in een gaatje kan steken. Daarna zet je het contact aan en druk je op een knopje in dat vernuftige kastje en ga je tellen hoe vaak het lampje knippert. Geweldig!

Bij mijn auto knipperde het lampje 2 - 4 - 1 en ik had de storingscode te pakken, iets met de egr-klep. Maar omdat het om een enkele hapering ging hoopte ik op een tijdelijk storinkje. Ik heb het kastje gereset door 2 x 5 seconden op het knopje te drukken, daarna kreeg ik keurig 1 - 1 - 1 ofwel storingsvrij en het lambda lampje was weer uit.

Dit vind ik dus echt gaaf, ik wist niet dat dat op de auto zat. Gewoon storingen uitlezen en resetten zonder externe uitleesapparatuur en dus ook zonder tussenkomst van een garage.

Wonderbaarlijk

Dat heeft wel wat ja. Is dat af fabriek zo bij deze auto's?

Volgens mij zit er vanaf bouwjaar 1996 overal een OBD2 diagnose stekker in. De oudere karren hebben deze manier van uitlezen.

Af fabriek dus ja

Kan ik beamen. Pas bij onze laatste S90 uit 1997 zat er iets in wat op een OBD leek. De auto's er voor niet. En dat waren 2 maal een 940 en 2 maal een 960.

Had dat ook op mijn 850 van 1994