Volvo-Forum.nl

Vanmorgen in het donker de xc70 gestart, wilde wegrijden, hoor ik een raar bonkerig geluid linksvoor onderin en schaven en kreunen, rondje gereden, werd al erger, heb hem aan de kant gezet, niets te zien door gereden, leek wel oorlog, terug gereden en andere auto
gepakt ,ik had haast, ben ik rond 12 uur naar de voorkant gaan kijken, staat nu naar als ik er voor sta rechts naar beneden te duiken, is dat alleen een schokdemper? lijkt het wel of de veerpoot afgebroken is, kan dat?

Hij veert ook niet meet door links vooraan als ik er op duw.
Duur grapje zeker weer.

Denk meer de veer zelf die gebroken is, dat kan gebeuren.
Schokdemper die de geest geeft zakt niet in, het is echt de veer die de auto op hoogte houdt.
Wiel even naar 1 kant sturen en in de wielkast kijken naar de veer.

Veer kost een keer 40 euro voor een goede OEM (Sachs, Lesjöfors, Monroe, Bilstein), plus het werk dat je er van hebt.
Bij de garage 60 euro? En bij een Volvo dealer reken maar op 100 per stuk.
Veer vervangen betekend de veerpoot er uit, met spanners de boel los maken en nieuwe onderdelen plaatsen. Mogelijk ook veerpootlagers (OEM €25-30) en veerpootrubbers (OEM €30-40), wat de veerpoot compleet maakt.
Voor een garage als het mee zit hooguit 1 uur werk schat ik in. Je zou ze dan aan beide kanten moeten vervangen voor gelijke werking, maar dat is niet verplicht of zo.

Dank dank voor de zeer snelle reactie, de auto is pas nog gekeurd en het kan altijd gebeuren natuurlijk, is er nog wel mee te rijden op deze manier tot aan een garage?

Zolang de garage niet al te ver weg is zou dat moeten kunnen.
Veer zal inderdaad gebroken zijn. Heb het zelf jaren geleden ook bij een auto gehad en het lijkt gelukkig erger dan het is.

Klinkt inderdaad als een gebroken veer. Het is verstandig om dan beide veren te vervangen. Afhankelijk van de toestand van de schokdempers kan je ook overwegen om beide veerpoten te vervangen.

De band zal aanlopen in de wielkast, maar je kan hem naar de garage rijden ja.
Even snel één en ander opgezocht voor je, dit zijn de OEM prijzen met 2 merken veren. Ongeveer 170 euro per kant voor de complete poot.
Garage zal daar wat boven zitten, en vraag ze even om te kijken of je alleen de veer kan vervangen. Als rubber en lager nog goed is zou je zo verder kunnen, al is het wel aan te raden die na de jaren mee te nemen. En zeker als je het eenmaal los haalt van elkaar, kans dat het niet weer net zo in elkaar past daarna.
Schokdempers zelfde verhaal.

Geweldig hoe jullie mee denken en een super snelle oplossing hebben en idd ook de materialen die nodig zijn.
Hulde aan het Forum.

Gelukkig is het gebeurd met lage snelheid bij huis.
Rijd je 160 km/h en zo'n veer knalt, grote kans dat je het dan niet na kan vertellen.

Over het algemeen rijden we 100 km/h in Nederland dus zal het niet snel met 160 km/h gebeuren.

Mij gebeurde het destijds op de snelweg en ik leef ook nog

Maar jij rijdt natuurlijk netjes 100 km/h

In 2022 brak bij mijn XC70 de linker veer met 90 km/uur. De auto dook iets ineen en met een hoop schurend geluid. Maar verder niks aan de hand. Rustig aan naar huis gereden en week later zaten er voor (beide kanten) nieuwe veren onder.

Fredhead schreef: ↑05.02.2026 - 20:21 Over het algemeen rijden we 100 km/h in Nederland dus zal het niet snel met 160 km/h gebeuren.

Mij gebeurde het destijds op de snelweg en ik leef ook nog

Er gebeurd ook niet veel aangezien er een veerstop (rubber) ter beveiliging in de constructie zit. Het wiel kan maar beperkt inveren. De veer zelf schuurt hoogstens tegen de wang aan de binnenkant van de band.

Urbexpeditie schreef: ↑05.02.2026 - 20:27 De veer zelf schuurt hoogstens tegen de wang aan de binnenkant van de band.

Als de veer bij de breuk regen de band schuurt, heb je wel een probleem. Dan wordt de band in no time doorgesneden.

Dus ik zou eerst even goed kijken wat er tegen de band aan schuurt voordat je gaat rijden.

BertZ64 schreef: ↑05.02.2026 - 20:42
Dus ik zou eerst even goed kijken wat er tegen de band aan schuurt voordat je gaat rijden.

Ha ja, dat sowieso. Anders ben je wel naïef.
Wij zijn uiteraard gestopt, gekeken en langzaam naar huis gereden.
Thuis krik er onder en de veer teruggedraaid tot onderin de schotel.

Ik had van jou niet anders verwacht Martin
Mijn advies was vooral voor TS bedoeld.

Allen enorm bedankt met het mee leven en denken, ik rij ook geen 160 kmh, kan een keer voor komen snacht 130 maar dan houdt het op.
Ben in conclaaf met garage wat we gaan doen, zit nl zo, ga volgende week drie maanden naar Spanje met de camper , heb de xc niet nodig maar ik wil hem van straat om hem te schorsen die tijd, koop liever 10 liter goede sangria dan den haag te spekken.
Maar ik hoop dat de garage daar plaats voor heeft drie maanden, hij is enorm druk en heeft de xc ook in onderhoud maar toch, we zullen afwachten.
Ik laat van mij horen

Stuk ducttape over het kenteken en op de oprit als je die hebt? Of openbare parkeerplaats met een beetje risico. Ze zullen echt niet een dag later langs komen met een ANPR auto.
Hier heeft jaren een Ford Ka geschorst op de parkeerplaats gestaan, niemand die er last van had of er iets aan deed, ook de politie niet.
Zal je altijd zien dat als jij het doet, ze overmorgen al bellen.
Heeft de garage een groot terrein achter waar de auto kan staan?