Volvo-Forum.nl

Mogelijk is iemand al eerder tegen het probleem aangelopen of heeft iemand tips hoe dit op te lossen.

Probleem: Accu laadt tijdens het rijden maar gedeeltelijk op (12.4-12.6v). Aan de acculader gaat de accu netjes naar 13.5v en blijft ook op dat niveau gedurende de tijd dat hij geparkeerd is. (>12u). Dynamo is 20k geleden vervangen en de accu is 2-3 jaar oud.

Zover mij bekend is heeft deze auto geen BMS en geeft een paar keer per jaar "lage laadspanning" net na het starten. Zodra je even boven de 2500-3000 rpm uit komt gaat de melding weg.


D5244T zit op de 500K Kms en heeft indien het koud is (<6 graden celcius), regelmatig problemen met starten, terwijl hij zeker voorgloeit. Waarschijnlijk onvoldoende dieseldruk icm versleten injectoren. Starten laat de accu echt werken, maar vaak volgt er een rit van een uur voordat ie stopt. Een dag nadien is het niet gegarandeerd dat de accu vol is. (tot op heden 12.4v).

Weerstand tussen dynamo en auto is 0 ohm (Goed contact).

Vraag: Waarom laadt de dynamo deze accu niet verder op dan 12.5v zelfs na een zeer lange rit... De laadspanning bij zeg 2500 is ergens boven de 13volt

Wie heeft DE tip hier ?

Accu stuk?

Wel de juiste poelie op de dynamo?
Spanningsregelaar?

De accu krijg je niet veel voller dan 12,5 volt, maar bij draaiende motor moet de spanning zeker 14,5 volt zijn om goed te laden.
Volgens mij hebben d emeeste Volvo's wel een bms en die moet gereset worden na een nieuwe accu.
Hang een digitale meter aan de accu voor je start, start dan de motor en kijk of de spanning oploopt naar een volt of 14 met wat gas geven.

Wat de gloeipitten betreft, zijn ze allemaal nog heel ( meten) ?
Als er 2 of 3 stuk zijn gaat het al moeizamer.
En draait de startmotor vlot rond?
Die moet toeren maken anders slaat een diesel slecht aan.
Welk type en bouwjaar heb je? Ik begrijp een 5 cylinder.

Rene64 schreef: ↑09.02.2026 - 19:07 De accu krijg je niet veel voller dan 12,5 volt,

12.9 als de accu goed is en volledig vol.
Je zou verwachten dat de auto met draaiende motor ook uiteindelijk naar die waarde komt met een goed functionerende dynamo en spanningsregelaar.

Nee, dan zou de installatie in de auto de accu leeg gaan trekken, ( zeker met lampen aan en andere flinke verbruikers) de spanning van de dynamo is altijd wat hoger dan de max spanning van de accu.
Een AGM accu heeft een iets hogere spanning die kan inderdaad 12,8 a 12,9 zijn.