Volvo-Forum.nl

Omdat we wat ouder aan het worden zijn begint mijn vrouw wat problemen te krijgen met in- en uitstappen van mijn V50 2.4 2006.
Deze is vrijwel perfect in orde, elk jaar zijn onderhoud bij de dealer en had hem eigenlijk helemaal op willen rijden.
Toch maar kijken voor een andere, maar er zijn zo veel modellen en uitvoering, ik kan moeilijk met een duimstok overal de instaphoogte gaan meten en weet dan nog niets, ik heb eens een leenauto gehad, maar was een beetje erg hoog en groot, en een massa toestanden waar ik amper mee overweg kwam, vandaar mijn vraag maar eens hier stellen, welk model zou voor ons in aanmerking komen, en dan beetje vergelijkbaar met wat ik nu heb?

Ik schat in dat een XC40 of een XC60 zomaar aan jullie wensen kan voldoen. Zou gewoon een afspraak maken bjj een dealer en daar beiden proefrijden om te ervaren of het iets voor jullie is.
Kan je daarna besluiten of het inderdaad is wat jullie zoeken.

Mijn ouders hebben onlangs een XC40 gekocht, ook vanwege de hogere instap en qua binnenruimte doet die niets onder voor een V50.
Qua opbergruimte in het interieur is de XC40 zelfs in het voordeel.

Ik denk dat een XC40 een interessante auto is voor jullie.

Persoonlijk zou ik voor een XC40 gaan, hadden we al een keer in proef gereden en rijdt ook prima.

Er is maar 1 ding dat jullie moeten doen..... naar een Volvodealer gaan en in- en uitstappen testen bij alle modellen die daar in de showroom staan.

En beperk je dan net tot de nieuwe modellen maar ga ook in occasions zitten.
En om de XC60 even te benoemen... niet elk bouwjaar heeft dezelfde instaphoogte heb ik gemerkt.

Trek er maar een ochtendje voor uit en laat je niet afleiden door de verkopers. Die komen pas aan de beurt als jullie klaar zijn met testen

Een XC40 kan ook te hoog zijn. Dus proberen! Mijn schoonmoeder moest bijna de keukentrap meenemen.

Als je nog een kunt vinden neem dan ook de XC70 mee. En ga er dan ook zeker even in rijden.

Frits V70 schreef: ↑04.03.2026 - 13:40 Als je nog een kunt vinden neem dan ook de XC70 mee. En ga er dan ook zeker even in rijden.

Zou daar even voorzichtig in zijn en eerst uitzoeken welk bouwjaar. Er zijn bouwjaren waarbij je een aardige portemonnee mag trekken mbt onderhoud en manko's.

Urbexpeditie schreef: ↑04.03.2026 - 13:54

Frits V70 schreef: ↑04.03.2026 - 13:40 Als je nog een kunt vinden neem dan ook de XC70 mee. En ga er dan ook zeker even in rijden.

Zou daar even voorzichtig in zijn en eerst uitzoeken welk bouwjaar. Er zijn bouwjaren waarbij je een aardige portemonnee mag trekken mbt onderhoud en manko's.

Als je zelf een auto van 2006 hebt, kan ik mij voorstellen dat je wat nieuwer zoekt. Vanaf 2008 is mijn ervaring alleen maar goed geweest. Welke bouwjaren doel jij dan op Urb?

OA de bouwjaren met de VEA motoren. 2014/2016. Oliepomp met riem ipv ketting. Kleine koelstoflekkages. Hoog olieverbruik ivm problemen rondom zuigerveren enz...

Urbexpeditie schreef: ↑04.03.2026 - 14:33 Oliepomp met riem ipv ketting

Dat zijn de B motoren die nooit in deze modellen zijn geleverd.

Fredhead schreef: ↑04.03.2026 - 14:39

Urbexpeditie schreef: ↑04.03.2026 - 14:33 Oliepomp met riem ipv ketting

Dat zijn de B motoren die nooit in deze modellen zijn geleverd.

Ow.... en de D4204T14 dan?
Deze is geleverd in de XC70 modeljaren 2015 en 2016 volgens Volvo. Is een 4 cilinder van 190 pk.

Betreft de B420T2 reeks vanaf 2020.

Fredhead schreef: ↑04.03.2026 - 14:48 Betreft de B420T2 reeks vanaf 2020.

Dat zijn dan geen XC's.

er zijn ook nog CC modellen die net wat hoger zijn en geen ladder nodig hebben .
V60cc bijvoorbeeld is 6.5cm hoger dan een gewone , en ook meteen een stuk exclusiever.

Frits V70 schreef: ↑04.03.2026 - 14:56

Fredhead schreef: ↑04.03.2026 - 14:48 Betreft de B420T2 reeks vanaf 2020.

Dat zijn dan geen XC's.

Ook dat klopt, er worden hier volgens mij problemen door elkaar gehaald.

Deze motoren zijn toch van 2014?
Of ben ik zo abuis dan?

Illusie armer, kennis rijker!

Maar om niet ts topic te vervuilen... back to the question....

Ik ben het helemaal met Ben eens ga proefzitten/-instappen en ik zou ook proefrijden met de verschillen de modellen.

Er zijn mensen bij die een XC40 of EX40 prima vinden rijden, maar komende vanuit een V90 CC vind ik het een stuiterbak, dat zal er wellicht ook aan liggen dat wij in een zwaardere volledig electrische versie hebben gereden (kortere wielbasis, hoger en elektrisch is naar verhouding zwaarder). De (luchtgeveerde) XC60 vind ik dan een stuk beter rijden.

Qua problemen, de B-motoren (tot nu toe alleen de benzine-versies) van volgens mij MY21 en MY22 hebben een met riem aangedreven oliepomp die problemen zou kunnen geven.
De VEA 4-cyl met 190 pk (T4) is volgens mij nooit in een XC70 geleverd (wel de VEA T5 met 245 pk). Deze lijkt in de V70 pas vanaf MY16 te zijn geleverd, in V70 MY15 had T4 nog 180 pk, maar dat is geen VEA-motor.

Klopt Jers3n. Ik ben inmiddels bijgepraat