Volvo-Forum.nl

Als ik thuis wil laden via de type 2 laadkabel en de 2 fasen aansluiting laadt mijn v90 maar op 1 fase. Bij publieke palen 11 kw of meer laadt de auto op 2 fasen. Kent iemand dit probleem?

Sorry dat ik dit probleem niet herken.

Zowel thuis als elders laadt mijn Volvo XC60 MY26 op over 2 fasen. Heb thuis een ratio laadpaal aangesloten met 3 fasen.

Als ik een 3 fasen aansluiting aanleg en dan maar op 2 fasen kan laden is dat volgens mij een dure oplossing

Onze XC60 laadt op 2 fasen aan de publieke paal en thuis aan de lader ook op 2 fasen. De thuislader is een 3 fasen lader.

Redalert schreef: ↑14.03.2026 - 16:20 Als ik thuis wil laden via de type 2 laadkabel en de 2 fasen aansluiting laadt mijn v90 maar op 1 fase. Bij publieke palen 11 kw of meer laadt de auto op 2 fasen. Kent iemand dit probleem?

Wat voor laadpaal heb je?
De AC laad standaard (IEC 61851) ondersteund enkel 1 fase en 3 fasen laders. Als jouw laadpaal op 2 fasen is aangesloten, voldoet hij niet aan de standaard en kan het zijn dat bijv. L1 en L3 zijn aangesloten, maar dat de auto L1 en L2 verwacht.
Heb je wel een 3 fasen stroomaansluiting thuis?

Jeetje.... Ik heb de ballen verstand van draadjes en 'faasjes'. Ik hang dat ding hier aan de laadpaal en hij laad op. Aan een publieke paal idem. En of dat dan op 1 of 2 fases is hoe kan ik dat zien?

Hans oet Twent schreef: ↑14.03.2026 - 19:59 Jeetje.... Ik heb de ballen verstand van draadjes en 'faasjes'. Ik hang dat ding hier aan de laadpaal en hij laad op. Aan een publieke paal idem. En of dat dan op 1 of 2 fases is hoe kan ik dat zien?

Jouw XC60 laadt net zoals de mijne op 1 fase met maximaal 3680 watt.

Heb geen 3 fasen aansluiting, maar een "kookgroep" 2 fasen aangesloten op L1 en L2. Bij doormeten 230V op beide pinnen

Redalert schreef: ↑14.03.2026 - 21:17 Heb geen 3 fasen aansluiting, maar een "kookgroep" 2 fasen aangesloten op L1 en L2. Bij doormeten 230V op beide pinnen

Heb je zelf een aansluiting gefabriceerd? En dus geen laadpaal?

En een huisaansluiting heeft 1 of 3 fasen. Geen 2…

Hans oet Twent schreef: ↑14.03.2026 - 19:59 Jeetje.... Ik heb de ballen verstand van draadjes en 'faasjes'. Ik hang dat ding hier aan de laadpaal en hij laad op. Aan een publieke paal idem. En of dat dan op 1 of 2 fases is hoe kan ik dat zien?

Eerdere bouwjaren kunnen alleen laden op 1 fase ofwel max.3,6 kWh.,Pas ergens in my 24 is er de mogelijkheid van laden op 2 fasen gekomen, dus platgezegd laad je dan op twee groepen tegelijk.Je merkt dat omdat het laden dan theoretisch ineens 2 keer zo snel gaat. Echter in latere bouwjaren is de accu ook wat groter geworden (18 kW omplaats van 12) zodat het belang van sneller laden groter is dan bij eerdere bouwjaren..

Mijn Wallbox is 3 fasen (nu ingesteld op 3 x 16A). Dat komt overeen met max. 11kWh. Bij mijn eerdere elektrische Volvo werden daadwerkelijk alle 3 fasen gebruikt, met mijn my 24 XC60 pakt 2 fasen ofwel 7,2 kWh.

Redalert schreef: ↑14.03.2026 - 21:17 Heb geen 3 fasen aansluiting, maar een "kookgroep" 2 fasen aangesloten op L1 en L2. Bij doormeten 230V op beide pinnen

De auto verwacht misschien een fase-rotatie van 120 graden tussen L1 en L2. Bij jou zijn L1 en L2 vanaf de bron natuurlijk beide L1 (of beide L2 of beide L3) waardoor de auto niet geloofd dat er met 2x 16A geladen kan worden.