Volvo-Forum.nl

Beste mede-Volvoliefhebbers,

Ik ben me aan het oriënteren op het gebied van een V90 R-Design. Mij lijkt de T5 de beste optie in het geval je (complexere) hybride technologie wilt vermijden. Ik heb recent in een V60 T5 gereden en dat vond ik een erg aangename ervaring. Ik kan me goed voorstellen dat de T5 in de V90 (zeker gezien het relatief kleine verschil in gewicht tussen de V60 en V90) ook voldoende vermogen levert om soepel te kunnen rijden en gemakkelijk snel te zijn wanneer nodig.

In Nederland zijn er uiteraard ook veel T4's beschikbaar. Ik zou me echter kunnen voorstellen dat de T4 wellicht net wat (te) weinig vermogen heeft voor een V90/S90. Hetgeen met een Polestar Engineered tune wellicht wel wat kan worden verbeterd, maar ook dan blijft er toch een redelijk verschil met de T5.

Vandaar dat ik mij afvroeg wat jullie ervaringen zijn met de T4 en de T5 in de V90/S90.

Kan iemand mij ook uitleggen wat precies de technische verschillen zijn tussen de T4 en T5? Ik begreep dat het verschil naast software mogelijk ook in een grotere turbo zit?

Bij voorbaat dank!

Ik vond zelf in de v60 de T5 uitvoering niet perse prettiger als de T4. Op een of andere manier kreeg je het extra vermogen niet echt overgebracht op de voorwielen, vooral bij nat weer.

Ik heb zelf een T4 met Polestar optimalisatie en vind het helemaal dikke prima. Nu weet ik niet hoeveel vermogen een V90/S90 meer nodig heeft ivm gewicht etc.

Ik zou een t4 met polestar zeker niet laten staan.
Deze heeft bijna hetzelfde koppel als een t5 zonder polestar update.
Ik heb in mijn v60 niet het gevoel dat ik iets te kort kom ( met het verkeer mee rijdend kom je al bijna niet boven stationeer toerental uit).

Ook in de vakantie’s met een volle auto en vouwwagen erachter rijd het super soepel.

Ook in een T4 gaan proefrijden, dat zou mijn advies zijn.
Succes met je zoektocht!

Heb je de Polestar Engineered technische gegevens voor de T4 https://engineered.polestar.com/nl/prod ... tic-2020-1 en T5 https://engineered.polestar.com/nl/prod ... matic-2020 al eens naast elkaar gelegd? Let vooral op het geoptimaliseerde vermogen in het veel gebruikte middengebied. Dan zie je dat het elkaar weinig doet. De T5 heeft zeker meer koppel maar met mijn ervaring met een V70 T5 ga ik mee met de opmerking van Frisodewit, het extra vermogen is soms lastig op de weg te krijgen. In mijn zoektocht heb ik meer naar opties gekeken dan naar een T5 of T4. Wel bewust gekozen voor een minder complexe technologie. Een Polestar optimalisatie geeft met name de automaat een zeer fijne rijegenschap.