Volvo-Forum.nl

sinds enige tijd heb ik het volgende: bij een koude auto (net gestart dus) hoor ik een piepend geluid bij een ingetrapte koppeling, alsof een draaiende schijf gesmeerd moet worden, zo klinkt het. Als ik hem in z'n vrij zet en mijn koppeling op laat komen is het weg. Laat ik de koppeling opkomen in z'n 1 dan hoor ik het weer, maar het verdwijnt als de motor meer toeren gaat maken. Bij hogere versnellingen hoor ik het niet meer, als ik enige tijd rij, is het ook weg. Mijn koppelingsplaten lijken okee, ik kan wegrijden met aangetrokken handrem.
Wat zou hetr kunnen zijn, wat gebeurt er als ik er niets aan doe en wat zou ik er aan kunnen doen?
Feiten: Volvo 440 '91; 117000 km

Aan de hand van de omschrijving van je probleem denk ik aan het druklager van je koppeling.

jep drukgroep lager...
zou ik niets aan doen gaat heel lang goed.

vervangen is heel veel werk
uurtje of 10

Had die van mij ook, maar stopte die sporadisch mee rond de 200.000km. Misschien is dat een heilige grens die die moet passeren, who knows.

met 6000 km per jaar kan ik dus nog wel een tijdje rondrijden?

ja joh...
mischien kan je zelfs wel een poging doen tot het ding te smeren
als je je koppelingskabel dr af haalt
en het rubber er tussen uit werkt

met een busje wd 40 of nog beter olie of vet
ik zou zeggen waag een poging.

Ja Arjen koppeling en smeermiddelen lijkt mij de idiale combinatie om problemen te krijgen. Jij vergeet dat het druklager in een stoffige omgeving zijn werk moet verichten en daarom een gesloten lager is.

bak van een 440 dr wel eens af gehad?
is gewoon aan de achterkant open hoor
en als je dr een druppeltje olie of op doet hoeft dat niet in je koppeling te komen....
die van mij heb ik ook vol gesmeerd met lager vet

Ik denk dat Candy dat ook bedoeld, omdat alles gewoon open is kan er ook gewoon straatvuil bij komen, en is het lager een gesloten lager dat bij productie gevuld wordt met smeer en dat niet meer bij te smeren is. Sterker nog, als jij de buitenkant van het lager smeert trekt alles alleen maar meer vuil aan...

het is geen gesloten lager!

Deze lijkt niet erg open. Let op de open rand maakt deel uit van de bevesteging van de gaffel en heeft met het eigenlijke lager weinig uit te staan.