Volvo-Forum.nl

Ik ben bekend met het fenomeen dat je bij Volvo nogal een nadrukkelijke schok voelt en het toerental even daalt bij in- en uitschakelen van de aircopomp. Maar...., waarom schakelt de pomp ook bij 6 gr en de verwarming aan? Dat is toch helemaal niet nodig?

Het blijft jammer dat dit blijkbaar zo werkt, het voelt niet zo "degelijk" aan als je in de file staat. Dit was zelfs bij mijn Laguna (een van de weinige dingen die probleemloos werkten....) niet voelbaar

Vreemd dat Volvo dit nooit heeft opgelost.....

Rob.

Deze schakelt in om de auto te ontwasemen. De airco zorgt er in deze periode voor dat de ruiten niet beslaan. Je kunt de airco uitzetten en wekelijks even aanzetten om te voorkomen dat de airco defect raakt door stilstand.

Eigenlijk merk ik niet zoveel van het inschakelen van de airco. In 1998 had ik een Ford Mondeo. Als de airco aansloeg had je het idee dat je op een hobbelpaard zat. Ik heb me laten vertellen dat de airco ongeveer 15 pk vraagt van je vermogen wanneer deze aanslaat. Ik kan het mis hebben.

een airco kun je ook in de winter gebruiken,althans,dat is de bedoeling ook.
als je hem niet gebruikt verdrogen je keerringen in de pomp,krijg je lekkage op aansluitingen enz...

Zit er dan een luchtvochtigheidsmeter in de auto? Hoe weet ie anders dat ie moet ontwasemen?
Ik heb de airco altijd aan staan, wat is hier op tegen?
En de beschreven schok bij inschakelen van de pomp heb ik nooit gemerkt, ook niet bij mijn vorige Volvo ( S60 D5)

als je bovenstaande goed hebt gelezen,dan begrijp je ook dat het geen probleem is om hem s.winters te gebruiken..

Er zit geen meter in die vocht meet, maar als je de airco aan laat is dit een gunstige bijkomstigheid. Ik rijd in de "koude" periodes wel zuiniger, dit doordat de Airco door de ECC minder vaak aanslaat.

Of je nou wel of niet de airco wilt gebruiken in de winter, feit blijft dat je vrijwel altijd een (voor de goed oplettende bestuurder) schokje voelt bij het in- en uitschakelen van de aircopomp. De een valt het meer op dan de ander. En de ene auto heeft er ook meer last van dan de andere. Een en ander heeft te maken met de (afstelling van) magneetkoppeling. Maar bij het aan/uitaircosysteem wat Volvo helaas toepast in zijn programma is een schokje niet uit te sluiten. Andere merken (bv VW/Audi) draait de pomp altijd mee, als de airco is ingeschakeld, maar werkt deze modulerend. Hij hoeft daarom slechts 1 maal in te schakelen (ook duidelijk voelbaar) maar dit gebeurt dus maar 1 keer tijdens of voorafgaand aan de autorit. Het maakt overigens niets uit of je een handmatige airco hebt of vol automatische.

Een van de weinigen die het begrijpt zie ik.

Ook ik vond het inschakelen van de airco pomp een tamelijk luidruchtige aangelegenheid. Toen ik m'n S60 voor de 1e keer voor een beurt wegbracht (vlak voor het verstijken van de garantie termijn) heb daar dan ook melding van gemaakt. Toen ik de auto weer kwam halen werd me echter verteld dat het niet de aircopomp was maar de dynamo die blijkbaar op sterven na dood was. De dynamo is vervangen (onder garantie) maar de aircopomp hoor natuurlijk nog als vanouds...

kan iemand me vertellen hoe vaak een aircopomp in en uitschakelt wanneer de airco ingeschakeld is?
Ik heb een nieuwe aircopomp laten plaatsen en deze schakelt ongeveer om de 15 seconden in en uit (ik voel geen schokje, maar de klik is hoorbaar). Is dit gebruikelijk?

Het is normaal dat een aircopomp 3 tot 4 keer pm aan slaat
En een tik is ook normaal. Dan klikt de aircopomp weer aan.

dank voor de snelle reactie!

Is snel toch na drie jaar..?:):)

Dat bedoel ik ::?
Tis ook niet mijn topic!!!

het was ook niet mijn topic, maar kon mijn vraag wel hier vermelden. Ook al is het 3 jaar later, zo blijft het forum wel overzichtelijk qua inhoud.!

Hoop je er mee geholpen te hebben..

dat heb je, dank daarvoor!