Volvo-Forum.nl

Ik was nooit zo onder de indruk van het remvermogen van mijn V70. Of eigenlijk beter gezegd, ik vind dat je behoorlijk hard moet trappen om flink te vertragen. Vroeger hebben wij diverse Volvo's gehad, 240's, en daar hoefde je je voet alleen maar boven het pedaal te houden om bijna met je hoofd tegen het raam te klappen.

Nu was mij bekend dat mijn remschijven en blokken en de remolie aan vervanging toe waren. Ik ging er dus van uit dat dat, vooral de versleten remolie, een nadelig effect zou kunnen hebben. Afgelopen vrijdag echter is de boel vernieuwd en helaas. De remmen zijn nog slechter dan daarvoor.
Ik ga ervan uit dat de nieuwe schijven en blokken nog wat in moeten slijten, maar duidelijk is dat ik niet de remkracht zal krijgen die ik van andere Volvo's gewend ben.

Nu heb ik een diesel, en mijn ervaring betreft benzine modellen. Misschien dat de rembekrachtiging van benizine modellen standaard sterker is dan van diesels?

Wat is jullie mening over de rembekrachtiging van je V70?

Ook ik vind de remvertraging van mijn v70 (benzine) ook niet fantastisch,
mijn vorige auto"s, Ford"s remde dus echt veel beter. Vaak wordt dan aangehaald dat Volvo"s zwaar zijn, echter dit scheelde met mijn vorige auto maar 100 kg sus dat mag het verschil ook niet maken.
Kortom ik had van Volvo een superremsysteem verwacht maar het valt erg tegen.

Ik heb wel eens gehoord dat vooral de eerste V70's niet zo goed bekend staan om hun remvermogen. De latere zou het beter zijn. Maar goed, ik kan niet uit ervaring spreken omdat mijn V70 nog moet komen. Welk bouwjaar is je wagen?

BlackSapphire schreef:Ik heb wel eens gehoord dat vooral de eerste V70's niet zo goed bekend staan om hun remvermogen. De latere zou het beter zijn. Maar goed, ik kan niet uit ervaring spreken omdat mijn V70 nog moet komen. Welk bouwjaar is je wagen?

2000, op kenteken gezet in november '00.

De mijne (06-2005) remt prima beter dan mijn vorige een 850

Ik heb sinds december mijn eerste Volvo, maar wat remmen betreft moet ik zeggen dat ze lekker happen.
Rem naar benede, neus op het voorruit.
Gewoon super dus. Helemaal vergeleken met mijn vorige auto, Avensis Verso.
Ik had me bij die wagen al geleerd om twee keer pompend te remmen om een maximale negatieve versnelling te krijgen.

Remmen V70 bj 2005, gewoon super.

M'n classic van '99 (TDI) remde redelijk, eigenlijk vergelijkbaar met de huidige V70 benzine. Je moet inderdaad redelijk doortrappen om voldoende remvermogen op te bouwen. Afgelopen zomer zijn er voor nieuwe schijven en blokken op gekomen (origineel via de dealer), waarna het remvermogen niet is veranderd. De remschijven en blokken hebben we keurig volgens de "voorschriften" voorzichtig ingeremd.

Verder ga ik er vanuit dat bij een zwaardere auto ook de remmen worden aangepast. Bijvoorbeeld grotere diameter remschijven. Echt merkbaar zou het dus niet moeten zijn.

Ik vind de remkracht van de nieuwe V70 veel beter dan van de classic versie en 850.
Op mijn V70 zitten wel 16" (302mm) schijven, maar die had ik op mijn V70 classic ook.
Ik had met mijn V70 classic in 2 jaar tijd 3 keer kromme remschijven en ben daarna overgestapt naar de 16" schijven. De remkracht was niet veel beter maar ik heb daarna geen kromme remschijven meer gehad. (Allemaal origineel materiaal)
Telkens als ik vanuit mijn 850 in de V70 stap, moet ik weer wennen aan de veel grotere remkracht.

m<mm De remkracht van mijn D5 is niet slecht.
Het enige echte antwoord is te vinden mogelijk op de rembank.

Ik heb wel een noodstop mogen maken en merkte wel dat ik van schrik max in trapte...
Het leek wel of de remmen voor gelijk heftiger en ook achter stevig mee remde.
Was wel blij met resultaat.
( Stond op tijd stil..)

Ik vond de remmen van de 850 en later m'n S70 echt om te huilen.
Veel last van piepen en de vertraging was teleurstellend. Bij m'n huidige S60 D5 laat het niks te wensen over. Het systeem werkt voor mij prima. Piept niet en vertraagt enorm.

DannyB schreef:Ik vind de remkracht van de nieuwe V70 veel beter dan van de classic versie en 850.
Op mijn V70 zitten wel 16" (302mm) schijven, maar die had ik op mijn V70 classic ook.
Ik had met mijn V70 classic in 2 jaar tijd 3 keer kromme remschijven en ben daarna overgestapt naar de 16" schijven. De remkracht was niet veel beter maar ik heb daarna geen kromme remschijven meer gehad. (Allemaal origineel materiaal)
Telkens als ik vanuit mijn 850 in de V70 stap, moet ik weer wennen aan de veel grotere remkracht.

Een inch is 2.54cm....dus zeker geen 16inch schijven..

Hier is de ervaring dat de remmen niet meer dan normaal zijn.
Heeft hier iemand al in de nieuwe Corsa (jaja) gereden? daar is het omgekeerde aan de hand.

Bover,
Dat remassitentsysteem werkt idd erg goed!

wimwerf schreef: Een inch is 2.54cm....dus zeker geen 16inch schijven..

16inch word genoemd naar de velgen die er minimaal moeten opzitten voor deze schijven.
voor de 302mm is dat 16" velgen.
voor de 320mm 17".

Remkracht heeft in dit geval gewoon te maken met de rembekrachtiger. Die staat bij Volvo niet zo sterk afgesteld en moet je dus zelf meer kracht uitoefenen.
Een keuze van Volvo om misschien zo meer gevoel te krijgen bij het rijden.

Je kunt ook een rembekrachtiger sterk afstellen en sta je terwijl je niest al stil.

Voor alles is wat te zeggen.

nn

En dan zien je ogen er zo uit...... dankzij de gordelspanners!

:shocked!:

Dat is ook zo bij de nieuwe Corsa, dat is gewoon niet meer prettig om mee te rijden!

:-#

VolvoXC70 schreef:Ik was ook altijd van mening dat mijn XC70 helemaal niet lekker remde. Andere auto's remden voor mijn gevoel veel beter.

Hij remt wel, je moet alleen zo hard trappen...

Potje schreef:Remkracht heeft in dit geval gewoon te maken met de rembekrachtiger. Die staat bij Volvo niet zo sterk afgesteld en moet je dus zelf meer kracht uitoefenen.
Een keuze van Volvo om misschien zo meer gevoel te krijgen bij het rijden.

Als dat zo is zijn ze hun doel wel een beetje voorbijgeschoten.