Volvo-Forum.nl

Hallo

Wie weet het verschil tussen een 2.4T en 2.5T.
Ze hebben klaarblijkelijk dezelfde motorinhoud, maar andere klepstoters en uitlaat.

Het gaat mij om het mooiste geluid, en dan wil ik af van de roffel van mn 850. Gewoon niet stil genoeg voor mij. Het moet klinken als een naaimachientje, en hoe stiller hoe beter. Die zoem van de nwe modellen spreekt me meer aan... En geen getik bij het straten....

Ik zoek een 2.xT versie omdat die meer blijkbaar veel koppel bij laag toerental heeft, en in t algemeen wat zachter(?) aanvoelt, en omdat minder toeren minder geluid maken


Wie heeft ervarings advies ?

Jak

Jak,

Ik heb een 2.4T en die bevalt (meer dan) uitstekend! Heel veel, gelijkmatige, trekkracht die al bij 1500 toeren begint. Motor is ook heel stil, soms mij wel eens wat TE stil...., als je de karakteristieke 5 cilinder-roffel wilt dan moet je een 850 nemen.
Verschil in motor is dat een 2.4T een lagedruk turbo is en een T-5 een hoge druk turbo. Ik heb begrepen dat je hier ook meer het "turbo-gat" voelt.

Rob.

Hoi,

Bedankt voor je reaktie

T gaat me idd om -hoe stiller hoe beter. :

Ik zoek echt specifiek naar verschillen 2.4T en 2.5T (niet te verwarren met T5, dat zoek ik niet)

Maar hoe zijn je ervaringen met kinderziektes voor het 2000 model?

Jak

Jak,

Mijn V70 is uit 2000 maar van het model 2001. Ik ben zeer tevreden zoals gezegd en ken niet echt kinderziekten. De V70 is uiteindelijk ook een doorontwikkelde 850 en V70-classic. Problemen die ik weet of gehoord heb:
- gasklephuis
- deursloten weigeren (heb ik ook, vervangen van het slot dus)
- achtergrondverlichting dashboard

Verder kan ik je alleen maar positieve ervaringen vertellen.

Rob.

@ Rob2u

Gasklephuis gaat eraan komen! De vraag is namelijk niet of, maar wanneer. Vanaf modeljaar 2002 (dus bouwjaar okt 2001) is dit probleem "opgelost" door een ander type te gebruiken.

@ Jak

Ik denk dat Bart 't heel precies kan vertellen, maar voor zover mijn kennis gaat, is er slechts sprake van een andere type-aanduiding. Van 2000 tot en met 2003 heten ze 2.4T en vanaf 2004 2.5T. Er zal altijd wel iets een beetje zijn aangepast, zoals na elke face-lift, maar niet noemenswaardig. In beide gevallen gaat het om de low-pressure turbomotor. Inderdaad een heel andere motor dan de T5.

De stap van die 100cc op de V70/285 leverde 10pk´s meer op en een duidelijk stillere motor.
Op de V70/875 werd een 2.5T ineens in 2000 een 2.4T (idd zonder zelfstellende kleppen) en die bleef gewoon 193pk.

wat de verschillen zijn..

2.4t

aantal cilinders 5, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 2435 cm3
boring x slag 83,0 x 90,0 mm
compressieverh. 9,0:1
max. vermogen 147 kW (200 pk)
6000tpm
max. koppel 285 Nm
1800tpm

2.5t

aantal cilinders 5, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 2521 cm3
boring x slag 83,0 x 93,2 mm
compressieverh. 9,0:1
max. vermogen 154 kW (210 pk)
5000tpm
max. koppel 320 Nm
1500tpm

dus redelijk wat verschil...

bart simpson schreef:De stap van die 100cc op de V70/285 leverde 10pk´s meer op en een duidelijk stillere motor.
Op de V70/875 werd een 2.5T ineens in 2000 een 2.4T (idd zonder zelfstellende kleppen) en die bleef gewoon 193pk.

Wat is V70/285 en V70/875 ?? Motortype?

Dus er is idd bijna 100 cc meer in een 2.5T, werkt bij lagere toeren, en meer pKs .

En die is stiller? Zijn daar geluidsmeetwaarden van ? (in dB)

Er was ook ooit een 850/2.5T. Is een 850 2.5T hetzelfde als een V70new 2.5T ??

En de crucks, wat is de betere motor? (lees gaat langste mee)

Jak

Jak schreef:Wat is V70/285 en V70/875 ??

De 875 was de "oude" V70 (1997/2000), de 285 is de huidige V70 (2000/2007)

Jak schreef:Er was ook ooit een 850/2.5T. Is een 850 2.5T hetzelfde als een V70new 2.5T ??

Nee, er waren nogal wat verschillen, de meest in het oog springende was het verschil in vermogen

Jak schreef:En de crucks, wat is de betere motor? (lees gaat langste mee)

een oude 2.5T was er tot in 1999, de nieuwe vanaf 2004

He Jak,

Moet me toch ff van het hart.........HET pluspunt van een 850 is nou juist het geluid.....als ik op mijn S60 het geluid van de 855 2.5 20V kon krijgen, zou ik het direct doen.......

Maar ja, ieder zijn ding!

Groeten!

Sander van Buiten schreef:He Jak,

Moet me toch ff van het hart.........HET pluspunt van een 850 is nou juist het geluid.....als ik op mijn S60 het geluid van de 855 2.5 20V kon krijgen, zou ik het direct doen.......

Maar ja, ieder zijn ding!

Groeten!

Ruilen ?
Jak

de verschillen weet ik niet. alleen dat een 2,5T iets meer koppel
en vermogen heeft dan de 2,4T.

ik heb nu mijn tweede 2,5T en het bevalt me geweldig.
trekkracht bij ieder toerental en inderdaad al vol bij de
les vanaf 1500 toeren.

auto is zeeeer stil ( heb ook gelaagde zijruiten )
meeste lawaai komt van de banden ( 17 inch )
met 15 of 16 inch is ie nog stiller ( maar niet mooier )

verbruik bij mij rond 1 op 8, veel korte afstanden en veel standkachel.
in de zomer zal het rond 1 op 9 liggen.

mijn eerste liep simpel 245 km op teller, 235 volgens Stinger DSI
mijn huidige ( licht gechipt ) loopt de klok uit bij 260, 255 volgens
de Stinger DSI. waarschijnlijk loopt ie nog wel harder, maar nog nooit
de ruimte gehad om de uiteindelijke topsnelheid te kunnen proberen.

al met al is een 2,5T gewoon een superfijne auto

Hoi,

Ik smul van je verhaal. Dat is het helemaal: met gelaagde zijruiten (alleen wat doe je als ie te water gaat? ruitje breken zit er dan niet in, en electr. openen misschien ook niet..)

Maar de vraag: welke type en bouwjaar 2.5T heb je ?
Vervolg vraag: Automaat en zo ja 4 of 5 bak?

Jak

Die gelaagde zijramen zijn al vaker ter sprake geweest, die hebben zeker geen invloed op het geluidsnivo, ze zijn zelfs 0,6 mm dunner dan het normale glas, bij een V70 zijn de niet beweegbare achterzijruiten (de achterste) gewoon van gehard glas, datzelfde gaat ook op voor de achterruit..

Jak,

gewoonlijk ga ik niet met de auto te water,
dat wil ik ook graag zo houden.

voordeel van gelaagd glas is anti-inbraak,
nadeel is inderdaad dat je er ook in geval
van nood moeilijk uitkomt. ( denk ik )

auto is V70 2,5T van 2006 dus met 5 bak geartronic.
dat is gewoon een hele fijne combinatie.
in combinatie met 17 inch en four-c onderstel
heb je dan een auto met een fantastische wegligging.
hij ligt in een bocht altijd mooi vlak zodat het binnenwiel
ook optimaal tractie houdt.

als ik dan zo rondrijdt met de super audio installatie van Volvo
met dolby prologic surround II dan ben ik een zeer gelukkig
en bevoorrecht mens.

Bart, ik ben het niet met je eens. het glas is misschien dunner,
maar ze hebben mij wijsgemaakt dat door de samenstelling van het
glas de geluidwerende eigenschappen beter zijn dan die van gewoon glas.
maar de verschillen zullen wel minimaal zijn.

@ V70 2.5T, Volvo AB heeft mij anders wijsgemaakt.
Maar een mooie koets heb je!

als ik het dus goed begrijp moet ik even een
verkoper aftuigen ??

trouwens, volgens mij heeft Volvo het in de eigen documentatie
ook over minder lawaai. weet het wel heel zeker ook.

kan er verder trouwens niet wakker van liggen.

don't worry, drive happy

Volvo kon het met een Db meter iig niet aantonen, drive safely!

Heeft iemand dB metingen van Volvo 's ( bij 100 en 120) ?
En van een 850 ?

Jak

Jak schreef:niet te verwarren met T5, dat zoek ik niet

Ben me aan het oriënteren op een mooie V70 uit 2000 - 2002. Eén van de opties is een mooie T5, maar jij geeft stellig aan die NIET te zoeken.

Kan je aangeven waarom niet? Indien (negatieve?) gebruikerservaring, ben ik zeer benieuwd...