Volvo-Forum.nl

Ik ben van plan een Xenon conversie set te plaatsen.

Alleen weet ik niet goed hoe er aan te beginnen.
Op het net kan je set van 200 tot 500 euro vinden.
Ik zie ook dat zeer veel mensen problemen hebben met het "lichtcontrole systeem" van Volvo.
Wie heeft ervaring en kan me helpen?

Ik las trouwens ook ergens dat de zekering van de dimlichten moet vervangen worden door een zwaarder exemplaar. Echter, ik kan ze niet vinden in de handleiding....

Ik ben namelijk zeer bang ergens iets elektrisch om zeep te helpen in mijn V50

Thanks,

Als je even van de zoekfunctie gebruikt maakt kom je al een stuk verder denk ik!

Ja, ik ben al een tijdje aan het zoeken.
Heb al zeer veel problemen en 'eventuele' oplossingen gelezen...

Maar mijn probleem blijft. Wie heeft er een perfect werkende xenon set voor de V50, en waar kan ik hem kopen?

Weet er iemand iets over die bewuste zekeringvan de dimlichten?
Moet die effectief vervangen worden en waar zit ze?

Veel dank

Beste "electriciens"

Vroeger kon je met een gerust hart ergens een stroompje uit de zekeringkast vandaan plukken voor bijvoorbeeld een radio of extra accessoire. Tegenwoordig heeft elk merk te maken met CANBUS systemen om de hele electra in de auto te regelen. Alles staat met elkaar in verbinding dmv slechts een paar draden en niet meer hele kilometers bedrading.
Bij deze systemen kun je niet zomaar even een draadje erbij hangen want daarmee help je het hele systeem om zeep. Althans als je geen verstand van zaken hebt. Want dit canbus verhaal ligt zeer gevoelig in auto's. En tegenwoordig is de electronica door dit soort geknoei snel van slag. Dealer kan uren lopen zoeken zonder de echte boosdoener te vinden.
Ik vind het dan ook zeer onverstandig zomaar ergens een xenon setje op de kop te tikken en zelf in te bouwen. En helemaal van een niet origineel volvo merk. Een zekering door een zwaarder exemplaar vervangen is zelfs gevaarlijk. Dit kun je echt overal lezen.
Ik mag verwachten dat berijders die de financiën hebben om een dergelijke auto te rijden zich vooraf hadden moeten oriënteren om xenon direct af fabriek te bestellen. Kost ongetwijfeld meer maar een electra storing oplossen door eigen schuld kost vele malen meer.
Ik weet niet of Volvo achteraf sets levert die de dealer kan inbouwen want alleen die heeft de kennis van specifieke volvo electronica.
Ik ben zelf ook een gewone particulier die een V50 heb en ik let dus goed op de kostenposten van garages maar dit soort zaken had je denk ik beter gelijk af fabriek moeten bestellen.
Concreet: niet aan beginnen en gewoon bij de volgende auto bestellen.

Moet je eigenlijk wel gelijk geven.

Na uren surfen ben ik eigenlijk niet wijzer geworden.
Geen enkele fabrikant en/of verkoper van xenon sets durft garantie geven dat er een set via "plug and play" probleemloos werkt op de V50.
Als ultieme oplossing komen ze met extra kabelsets en relais, andere zekeringen, enz...
Daar stopt het voor mij.

Ik denk dat ik ga voor een tussen oplossing.
Zal de Philips X-treme power H7 lampen plaatsen.
Ik wacht wel tot mijn volgende Volvo voor Xenon.
Dan voorzien ze het misschien wel af fabriek op de meeste wagens.

Mochten er nog mensen zijn die "DE" oplossing hebben...

groeten

eXite schreef:www.xenonvision.nl

die verkopen idd nog veel meer rommel...

Hoi!! ik heb een conversieset van meccatune, tot op heden redelijk enthousiast, begin wat poblemen gehad.

Maar tot op heden gaat het goed, lampen branden ongeveer 1,5 jaar per set... dat is weinig... ze behoren 2,5 tot 3 jaar te branden.

Om je een indicatie te geven.
Je kan de orginele set Xenon van Volvo laten inbouwen zoals deze ook fabriek af geleverd zou worden.
Onlangs heb ik hier op het forum gepost wat dat allemaal inhoud en belangrijker nog wat dat gaat kosten.
Het komt er in ieder geval op neer dat je:
Naast de orginele koplampunits al €1400,- kwijt bent aan materiaal zoals:
1. Bedrading.
2. Hellingshoeksensoren 2 stuks.
3. Starters voor de Xenon lampen.
4. de lampen zelf (+/- €75,- pst).
En het inbouwen zal 1 dag kosten (8 uur x manuur prijs).
Al met al gok ik dat je een kleine € 4000,- incl btw kwijt zult zijn wil je een orginele set hebben.
Of je zet je voorkant tegen een andere auto aan en kijkt de verzekeraar even lief aan (-;

Wij hebben onze S40 een half jaar oud gekocht dus we hadden de keuze niet, maar ik zou geen andere set in de auto willen hebben dan orgineel, alleen al te bedenken dat je met de voorwaarden van de garantie op het spel zet.
Nee dank u.

Succes in ieder geval.

bart simpson schreef:

eXite schreef:www.xenonvision.nl

die verkopen idd nog veel meer rommel...

Geen rommel, is goed spul en werkt net zo goed (zo niet beter, aangezien de originele lampen een matige kleurstelling hebben) als de originele lampen van volvo.

Natuurlijk geen hoogtesensoren en koplampsproeiers, maar de lampen zelf werken goed en je volvo garantie behoud je gewoon.

eXite schreef:

bart simpson schreef:

eXite schreef:www.xenonvision.nl

die verkopen idd nog veel meer rommel...

Geen rommel, is goed spul en werkt net zo goed (zo niet beter, aangezien de originele lampen een matige kleurstelling hebben) als de originele lampen van volvo.

Natuurlijk geen hoogtesensoren en koplampsproeiers, maar de lampen zelf werken goed en je volvo garantie behoud je gewoon.

Maar waar koop je lampen voor, voor de kleurstelling of de hoeveelheid lichtopbrengst?
Het is een "mooi" gezicht die blauwe lampen maar het gaat uiteindelijk erom dat je er een ruimer gezichtsveld krijgt en niet je overige medeweggebruikers verblind.
Met name het laatste is voor mij de reden dat ik geen coversie spullen wil maar orgineel.

Asta snapt het!!!

Ik had die mensen van Xenonvision al gemailed.
Ze kunnen geen garantie geven dat hun set zonder aanpassing werkt op V50.
In tegenstelling met wat op de site staat!
Bieden als alternatief de kabelset met extra relais aan en losse zekering.
Dit wil voor mij zeggen:
Knoeien met draden in het motorcompartiment en draden naar de batterij leggen... Nee dank u.
Ik wil een duurzame after market oplossing.

PS:
De Phillips X-treme power lampen werken inmiddels super.
Is geen xenon maar wel super wit licht op de weg.

Ik hou het voorlopig bij mijn Phillips lampen.
We zien wel hoe het evolueerd met die xenon sets.

Kristof,

Heb je een foto van de auto met de nieuwe philips lampen. Ik ben benieuwd hoe het geworden is met de philips lampen.

Als ik eens 5 min heb doe ik het zeker.
Zal wel eens moeten kijken hoe men precies een foto toevoegd aan een bericht....

waarom werkt de hoogteverstelling van je lampen eigenlijk niet meer?
Oeps gaat over aut. hoogteregelingssensor...foutje!

eXite schreef:

bart simpson schreef:

eXite schreef:www.xenonvision.nl

die verkopen idd nog veel meer rommel...

Geen rommel, is goed spul en werkt net zo goed (zo niet beter, aangezien de originele lampen een matige kleurstelling hebben) als de originele lampen van volvo.

Natuurlijk geen hoogtesensoren en koplampsproeiers, maar de lampen zelf werken goed en je volvo garantie behoud je gewoon.

Waarom denk je zelf dat achterafmontage vanaf 2006 in zowel Nederland als België verboden is? vast en zeker omdat die rommel technisch zo goed is...
Andere halogeen lampjes (met E keur) zijn geen probleem... achteraf xenon voldoet nooit aan enige typegoedkeuringseis, derhalve is het altijd zooi.