Volvo-Forum.nl

Gisteren mijn v50 weggebracht voor een 40k beurt en deze bestond uit:
(naast het gebruikelijke olie/filters ed)

Vervangen van een of andere veer bij koppelingspedaal (kost 2 uur!)

Vervangen bekleding bestuurdersstoel, wegens kwaliteitsproblemen. Dit was bekend bij mijn dealer.

Vervangen wiellager rechtsvoor.

Gelukkig is het een lease-auto, anders zou ik behoorlijk pissed zijn geweest.

De haal- en breng service van mijn dealer is wel perfect:
's Ochtends door een mooie 940 polar van garage naar huis gebracht, 's avonds opgehaald door een mooie S80.

Normaa? Neen, niet echt. Raar dat ze steeds vragen of het over een eigen of een lease wagen gaat...
Het zal wel wat te maken hebben met het feit dat het een lease wagen is. De kosten worden immers betaald door de maatschappij. En werkuren zijn nu eenmaal moeilijk te traceren
Lease is goed voor de garage houders hun financieel handelen.

Service lijkt bij jouw idd perfect, wil ook wel eens worden afgehaald door een S80 :p

vorige keer bij mijn 20K onderhoud stonden er ook verschillende lijnen op mijn factuur

onderhoud 20K ( bedragen week ik niet meer )

dan apart nog zoveel liter olie ( zit dat dan niet in het onderhoud ??)

en nog wat kleine prut onderdelen en werkuren

totaal was ong. 270 euro

ik had toen ook een paar zaken vermeld die niet 100% waren zoals bijv. rammeltjes enz )

Heb nu een terugroepbrief gekregen i.v.m . handrem maar ga dat niet tesamen met onderhoud laten doen of ik betaal dat ook bij...

nog mensen met die ervaring?

MY 2005 auto? Er was daar iets met een krakend koppelingspedaal geloof ik. Als het goed is krijg je daar geen rekening voor; evenals de bekleding

[my 2007!!

En het pedaal kraakt nog steeds.....

Gelukkig heb ik er nog geen last van

**lancer knocks on wood

@V50 brilliant blue: Wat voor bekleding heb je in de auto??? Wij hebben ook een brilliant blue d5 sports met het lichte sport interieur??. Zag je iets aan de bekleding??

Plex schreef:vorige keer bij mijn 20K onderhoud stonden er ook verschillende lijnen op mijn factuur

onderhoud 20K ( bedragen week ik niet meer )

dan apart nog zoveel liter olie ( zit dat dan niet in het onderhoud ??)

en nog wat kleine prut onderdelen en werkuren

totaal was ong. 270 euro

ik had toen ook een paar zaken vermeld die niet 100% waren zoals bijv. rammeltjes enz )

Heb nu een terugroepbrief gekregen i.v.m . handrem maar ga dat niet tesamen met onderhoud laten doen of ik betaal dat ook bij...

nog mensen met die ervaring?

270 Eur is een veelvoud van wat ik betaald heb hoor voor m'n 20K... Moet nu binnen voor 40K, ben benieuwd. Nog iemand prijzen?

Normaal zijn dit toch vastgelegde prijzen zou ik denken...

Iemand hier meer uitleg over?

V50 BRILLIANT BLEU schreef:[my 2007!!

En het pedaal kraakt nog steeds.....

op de beurt na is alles wat je noemt garantie, waarom zou je pissed off zijn?

Plex schreef:Normaal zijn dit toch vastgelegde prijzen zou ik denken...

Iemand hier meer uitleg over?

vraag het (vooral) je dealer.

Smirky schreef:Raar dat ze steeds vragen of het over een eigen of een lease wagen gaat...
Het zal wel wat te maken hebben met het feit dat het een lease wagen is. De kosten worden immers betaald door de maatschappij.

Lijkt me duidelijk en normaal.
Als er bijzondere verrichtingen gedaan moeten worden is het gebruikelijk dat daar door de leasemaatschappij toestemming voor wordt gegeven.
Die hebben vaak speciale afspraken met de dealers.
Ik lease altijd bij Volvo-lease, da's makkelijk voor de communicatie.

Smirky schreef:Normaa? Neen, niet echt. Raar dat ze steeds vragen of het over een eigen of een lease wagen gaat...
Het zal wel wat te maken hebben met het feit dat het een lease wagen is. De kosten worden immers betaald door de maatschappij. En werkuren zijn nu eenmaal moeilijk te traceren
Lease is goed voor de garage houders hun financieel handelen.

Waar jij als particulier bij 2,6mm profieldiepte in oktober mogelijk zou besluiten om nieuwe banden te nemen moet je van een leasemaatschappij toch nog even doorrijden tot ze echt "op" zijn....
Een dealer moet voor elke reparatie toestemming vragen aan een leasemaatschappij, krijgen ze die niet sturen ze de berijder gewoon weer weg.

heeft de volvo dealer niet in zijn computer systeem staan (vooral als je al klant bent) welke auto prive en welke van een lease maatschappij is?
bij volkswagen werd ik dit ook steeds gevraagd. het lijkt me toch makkelijk om zo iets bij de gegevens van een auto te zetten, toch?
ik heb wel het gevoel, dat ze (bij volkswagen) vaak dingen gaan repareren als het om een prive auto gaat en onderdelen vervangen als het een leasebak is. hoe dit bij een volvo dealer is weet ik nog niet, want ik heb mijn auto pas twee weken.

@ulrichm,
Nee, dat heeft een dealer niet standaard in zijn computer staan.
Maar vreemd dat een dealer dat vraagt. Mijn dealer, weet het gewoon! Ik rij privé. Maar ja ze kennen me gewoon.

Ook als ik lease zou rijden hoeven ze het niet te vragen. Dan weten ze het na één keer ook.

BTW, ook bij het vorige dealerbedrijf waar ik de auto's in onderhoud had. (nu wel een beetje te onpersoonlijk geworden voor mij) kenden ze mij en wisten dat het privé was.

Nee normaal is het niet

Maar zoals hiervoor al staat. Er moet altijd eerst toestemming gevraagd worden aan de leasemaatschappij voordat de garage hun werkzaamheden aan jouw leaseauto mogen doen!

Bij de dealer is bekent van een krakende koppelingspedaal. Het is garantie!

Ja, wie kent jou nou niet Theo :twisted:

Mijn dealer kent me ook maar vraagt toch elke keer naar het kenteken. En dat moet ik dan elke keer weer opzoeken of naar buiten lopen om te kijken

Ik vind het volkomen tercht dat de dealer het vraagt. Er kán in de tussentijd iets veranderd zijn.

Speciaal voor Pimp:

De bekleding betreft het zwarte Dala T-tex.

De naden van de grote vlakken welke van links en rechts op de zitting lopen pluizen en raken los. Schijnbaar niet goed gestikt.

De reden dat ik redelijk geirriteerd was, hangt samen met het feit dat ik voorheen Renault Laguna met heel veel kwaliteitsproblemen had, en er vanuit ging/ga dat de kwaliteit van een premium merk als Volvo veel beter is.

Bovendien kost een en ander veel tijd, ondanks het feit dat men mij zo goed en snel mogelijk tracht te helpen.

Voor de rest rijdt m'n bleutje perfect vandaag weer 280 km rondgeracet.....

Mijn prive V50 2.4i zit nu 57dkm op en alleen de eerste 20dkm beurt was onder de €300. Omdat het display het aangaf heeft ie net grote 60dkm beurt gehad.......€610 :?

mcwk schreef:Mijn prive V50 2.4i zit nu 57dkm op en alleen de eerste 20dkm beurt was onder de €300. Omdat het display het aangaf heeft ie net grote 60dkm beurt gehad.......€610 :?

toch niet alleen voor een beurt? wat is er vervangen? banden misschien?

@Bart: wat zijn dan de 'prijsrichtlijnen' qua onderhoud voor de 20k interval onderhouden?