Volvo-Forum.nl

Onze V70 D5 2003 automaat 180kkm heeft de laatste tijd wat nukjes..
Ik heb het idee dat het verbruik uitzonderlijk hoog ligt voor een D5 (1:10) weliswaar bijna alleen maar korte stukjes.. maar toch..
De automaat schakelt prima echter heb het idee dat deze bij gasloslaten inhoud.. en last but zeker not least: Hij start slecht de laatste tijd: bij koude motor is er niks aan de hand 's morgens maar als ik dan een tijdje gereden heb en wil weer starten dan zijn er toch de nodige omwentelingen van de startmotor nodig om het aggregaat te starten.

Nu lees ik hier dat het de verstuivers kunnen zijn vwb het starten. De andere problemen kom ik echter niet zo direct tegen..

Voor de rest: PERFECTE auto

Iemand een idee ?

Turboslangen allemaal heel? Overmatig roken?

Roken doet ie alleen bij stevig doortrappen. Hoor de turbo wel fluiten, maar ik neem aan dat dat normaal is (na 3 tdi's weet je niet beter)

Of de turboslangen heel zijn durf ik niet te zeggen... is dat makkelijk te zien ?

Het klinkt inderdaad alsof jouw verstuivers verstopt zitten

Ik was er al een beetje bang voor.. Na het hele forum zowat doorgelezen te hebben kom ik het zo vaak tegen bij de kilometerstanden hoger dan 150kkm..

Tsja.. heb maar eens voorzichtig geinformeerd bij de volvo specialist.. (nee niet de dealer) ik wacht met spanning af...

Bedankt voor de reacties iig

En je bedoelt de verstuivers van m'n auto.... met mijn verstuivers is niks mis mee

a.s. donderdag naar de dealert... hou m'n hart vast..

overigens heeft ie het eigenlijk ALLEEN maar als de auto warm is, na een stukje van 5 km start ie eigenlijk meteen. Rij je 20 km dan sta ik 20 a 25 secs met het schaamrood op de kaken te starten.
Nu zou je denken dat ie het ook slecht zou moeten doen met een koude motor ?!

Succes!

Merci, zal m'n bankrekening wel nodig hebben

Weet iemand zo wat die hoezen voor over de stoel zodat je kids je stoel niet kapotmaken kosten ? Nee niet die kleurige vreselijke halfords dingen, maar de originele zwarte ?

Zijn verstuivers te 'ontstoppen'?

Verstuivers kun je slechts vervangen en kosten euri 200 per stuk!!! dus dat is duizend euri's. Verstuivers dichten niet meer helamaal goed af, sluiten niet helemaal goed meer en dan blijft er diesel doorlopen en start de auto slecht. Dit probleem moet dan aanwezig zijn bij een koude start en bij een warme start. Roken kan goed komen doordat de slang van de intercooler een scheurtje heeft....

Wat vertelde de dealer??

zo dat was een vroegertje Oudegroen orakel.. oudegroen,

en voor jou een latertje............

oald wief :occasion5:

De dealer zegt nog niks, gaat er morgen heen. Wat kunnen nog meer oorzaken zijn van bijna niet starten bij warme motor ? Of zetten de verstuivers bij een warme motor wat uit waardoor ze gaan lekken oid.. ?!

Nou,

De dealer meldde me vandaag de de 5e verstuiver kaduuk is: kosten 395 euri incl. alles. Motor verzuipt half bij het starten omdat er teveel diesel de cylinderkamer inkomt. En natuurlijk hebben ze die dingen niet op voorraad, gaan ook NOOIT kapot..
Auto nog een dag langer kwijt..
Maar goed, het is er maar 1.

395 euri voor slechts 1 verstuiver......... niet te geloven.
Ik zou even een belrondje houden. Weet bijna wel zeker dat hier minstens 95 euro te verdienen is.
Sommige dealers willen ze overigens meteen alle vijf vernieuwen. Ik weet ook niet wat het beleid is in dit soort gevallen.
Broekhuis vertelde mij dat de D5's vanaf zo'n beetje 2003 praktisch nooit meer kapotte verstuivers hebben. Dat geluk heb jij kennelijk niet.
Sterkte !

Keesjan36 schreef:395 euri voor slechts 1 verstuiver......... niet te geloven.
Ik zou even een belrondje houden. Weet bijna wel zeker dat hier minstens 95 euro te verdienen is.
Sommige dealers willen ze overigens meteen alle vijf vernieuwen. Ik weet ook niet wat het beleid is in dit soort gevallen.
Broekhuis vertelde mij dat de D5's vanaf zo'n beetje 2003 praktisch nooit meer kapotte verstuivers hebben. Dat geluk heb jij kennelijk niet.
Sterkte !

Ja het is een boel geld, heb de auto maar laten staan vandaag daar. Kunnen ze morgen meteen beginnen. Heb ook eerst gevraagd of ze alle 5 vervangen of alleen diegene die kapot is/zijn. Ik ben aan het twijfelen of ik met m'n onderhoud niet naar Duitsland moet gaan, de volvo specialist waar ik de laatste beurt heb laten uitvoeren heeft mijns inziens te weinig kennis van deze modernere auto's, heb het hem namelijk ook gevraagd en hij kon me geen antwoord geven op de vraag wat het kost en of hij het kon meten.... dan breng ik hem liever toch naar de dealer. Ben het wel met je eens dat het geld kan schelen als je even gaat rondbellen.

Ik doe het onderhoud bij ATU in Duitsland: goede service, kennis en scherpe prijzen. Moeite waard even te bellen. Heb op een duitse site gelezen kosten per verstuiver euro 200,-- (zonder arbeidsloon denk ik dan)

MartinM schreef:Ik doe het onderhoud bij ATU in Duitsland: goede service, kennis en scherpe prijzen. Moeite waard even te bellen. Heb op een duitse site gelezen kosten per verstuiver euro 200,-- (zonder arbeidsloon denk ik dan)

ATU heb ik wel eens wat over gelezen op motortalk.de, niet al te positief... dit kan echter natuurlijk over een specifieke vestiging gaan...
Zal ze eens bellen

Ik doe het onderhoud bij ATU in Duitsland: goede service, kennis en scherpe prijzen. Moeite waard even te bellen. Heb op een duitse site gelezen kosten per verstuiver euro 200,-- (zonder arbeidsloon denk ik dan)

Zo oald wief ga dan maar vast sparen voor die ouwe joekel van je....