Volvo-Forum.nl

Vandaag m'n nieuwe R velgen onder de auto gekregen. Omdat ik niet ieder dubbeltje op de weg wil voelen, toch maar gekozen voor 17 inch met 215/50 banden (Goodyear Eagle F1 GSD-3). De eerste indruk van deze banden is goed. In ieder geval stiller als m'n vorige Michelins. De volgende stap wordt het verlagen met Eibach veren. Een andere reden om voor 17 met, 215/50 te kiezen is dat ik geen risico wil lopen dat de banden in de wielkuipen gaan aanlopen bij diep inveren. Ik heb 235/40/R18 achter geprobeerd, maar bij iedere verkeersdrempel liep de band aan tegen de buitenzijde van de wielkuip. Deze velgen hadden overigens een ET waarde van 40. Ik had de indruk dat zelfs een centimeter meer naar binnen vallen van het wiel dit probleem niet zou oplossen. Ik had de auto van achteren zo zwaar mogelijk gemaakt om hem diep in de veren te laten hangen en om op die manier e.e.a. te kunnen bekijken.

Bij een ET waarde van 43-46 loopt hij in elk geval niet aan, dus 3 mm is voldoende.

Nu nog een R neus...

Dag German.

Ziet er strak uit. Misschien nog iets gaan velagen dan lijkt het superstrak. Mijn auto heeft dan wel 18 inch maar de omtrek van de band blijft hetzelfde. even voor het idee.........

Bedankt Robert.
Mijn auto wordt waarschijnlijk deze maand verlaagd, maar ik ben er nog niet helemaal uit met welke veren. Ik denk aan Eibach 3cm of H&R, maar die zijn alleen in 4cm rondom te krijgen en ook nog eens het duurst. In ieder geval plaats ik dan wel enkele nieuwe foto's. Ik had sowiezo jou auto al een beetje als uitgangspunt genomen, hoe mijn auto er uit moet gaan zien. Alleen mijn minder positieve ervaringen met 18 inch wielen hebben mij ervan weerhouden deze opnieuw te bestellen. Maar het staat absoluut super mooi!

Ik zie wel als je de veren eronder hebt. Succes verder.

Robert zijn die van jou nou echt of replica's?

Robert zijn die van jou nou echt of replica's?

Haha, leuke vraag..... (als het verschil niet zichtbaar is.....tussen "echt"of replica...waarom dan nog echte kopen?)

Nou omdat ik in deze velgen het R logo zo raar vind overkomen. Was me nooit eerder opgevallen. Dus vandaar dat ik het vroeg.

Nou omdat ik in deze velgen het R logo zo raar vind overkomen. Was me nooit eerder opgevallen. Dus vandaar dat ik het vroeg.

We wachten het antwoord af...

Ik zal jullie uit de droom helpen............

Het zijn idd replicas's maar weet niet of het R logo anders is dan het originele. de originele wielen lopen ronder weg van de randen naar de binnenkant van de velg. Deze heeft een soort van plattere kant aan de rand van ongeveer 1 cm voordat ie naar binnen loopt.

Kijk, die R lijkt gewoon in eerste opslag anders. Vandaar dat ik het vroeg. Maar misschien zie ik het verkeerd!

Ben het met je eens. Jouw R is platter lijkt het wel. maarrrrrr... ik laat ze er gewoon onder hoor. Die van jouw zijn echt of ook replicas??

Echt, is ook een echte R (maar het verschil dat deze niet van mij is en jouw s60 met replica's wel van jou)

Wil je er trouwens ook niet op uitsturen om andere er onder te zetten. Zijn prima wielen. Maar het viel me op en daarom begin ik er even over!
Dat er toch een verschil in zit!

robertslaat schreef:Ben het met je eens. Jouw R is platter lijkt het wel. maarrrrrr... ik laat ze er gewoon onder hoor. Die van jouw zijn echt of ook replicas??

Moeilijk te zien. Het verschil lijkt er meer in te zitten dat jou foto van dichterbij is genomen. Maar dat is ook niet interessant. Die van mij zijn ook "echte" replica's Hou ik nog wat geld over voor de aankomende verlaging

Nee, ik bedoelde het ook niet lu**ig hoor Paul, maar je hebt gelijk met de R-en

Ik heb vandaag mijn auto laten verlagen, bij een bandenbedrijf in mijn woonplaats. Ik heb er veren van G&M onder die de auto rondom 3 cm verlagen. Het comfort is wel wat minder geworden, maar valt beslist niet tegen. De auto gaat nu superstrak door de bocht. Hij is na een proefrondje uitgelijnd. Nu viel mij vanavond het volgende op: Bij het naar links sturen, in bijvoorbeeld een hele flauwe bocht, hoor ik een geluid of er iets heel licht aanloopt. Het zijn beslist niet de wielen in de wielkasten. Ik moet er dus nog mee terug, maar vraag me af of iemand alvast een suggestie heeft wat de oorzaak kan zijn. :?:

Ik heb ook een keer zoiets gehad met mijn mondeo. Het bleek dat de remschijf toen heel lichtjes tegen de remvoering aankwam, echt vrij minimaal, maar wel hoorbaar.