Volvo-Forum.nl

Hallo
Ik ben net nieuw op dit forum. Ik heb zelf niet zoveel met Volvo.
Een auto is voor mij een transportmiddel van A naar B. Als de huidige auto "te gaar" is ga ik es verder kijken voor een ander. Je kent zulke types wel.
Ik rijd nu een "tank" van een Audi 80 1.8 met 380k op de teller. Hij ziet er van buiten al "te gaar" uit, maar hij rijdt nog als de brandweer. Ben net nog zonder veel moeite door de APK gekomen. Als ik er naar toe loop denk ik vaak: tijd voor iets anders eigenlijk. Het interieur heeft ook al wat slijtage opgelopen, verder nog wat blikschade. Maar de auto rijdt zo fijn, dat ik hem graag nog richting de 4 ton wil duwen.
Maar nu het volgende:
Een fijne collegea op het werk vroeg of ik zijn V40 niet over wilde nemen, hij is op zoek nu naar een V70. De V40 heeft ook alweer 334k op de teller en is een wagen op G3 gasinstallatie, uit 1996.
Hij ziet er van buiten nog puntgaaf uit. Hij vertelde dat hij er niets ernstig mee gehad heeft, alleen de gewoonlijke reparaties: remmen/schijven, bandjes, af en toe een riem vervangen, niets bijzonders iig.

Ik weet dat het moeilijk is te bepalen met deze info, maar wat is zo'n wagen nu maximaal waard?
Toen ik hem naar de prijs vroeg was het: vriendenprijsje voor jou. Verder niet meer op ingegaan. Ik ga binnenkort eerst maar eens een uurtje met dat ding karren. Samen met een maat van mij, die verstand van auto's heeft.

Alvast bedankt.

heb zelf een 1996 met 165dkm gekocht. met veel luxe erin heb ik bij een handelaar 4500betaald.

weet niet of zijn auto alle luxen heeft of "kaal" is.
denk als vriendenprijs 2000euro?

kijk anders eens op marktplaats verprijsvergelijking

lijkt mij idd wel reeel

Hey bedankt voor jullie snelle antwoord.
Volgens mij is het gewoon een standaard uitrusting, iig geen airco, mistlampen voor, elec spiegels.
Baseer je die 2000 nu op 165.000 km of op 334.000 km?
Of maakt dat in weze niets uit? Het is toch het dubbele lijkt mij.

Heeft wel erg veel gelopen, is het een 1800 i of een gewone 1800 daar is nogal wat verschil in.

laheije schreef:Heeft wel erg veel gelopen, is het een 1800 i of een gewone 1800 daar is nogal wat verschil in.

de 1800i (GDI) was er pas vanaf 1998

Mijn V40 met 335000 km erop ( van juni 1996, 2 liter met Lpi) was nog lang niet af toen ik 'm inruilde voor een V70. De marktwaarde was wel al zo laag, dat bepaalde handelaren 'm eigenlijk liever niet wilden hebben....
Ik wilde wat groters (wie niet?) maar mijn idee was dat ie makkelijk nog een paar jaar meekon.
Uiteindelijk kreeg ik €3200,- korting op de vraagprijs van de V70, bij inlevering van de V40.......

let erop wanneer de distributieriem voor het laatst vervangen is. Volgens mij moet hij bij deze modellen om de 120dkm vervangen worden, en dat zou betekenen bij 120, 240 en 360 (wat dus binnenkort is bij deze...).

Verder lijkt mij 2000 tot 3000 prima, lichtelijk afhankelijk hoe ie loopt en eruit ziet... als ie echt nog puntgaaf is, is ie wel 3000 waard. Als ie al een beetje afgeleefd is gaat de prijs wel omlaag.

is wel de kale versie,3000 lijkt mij aan de hoge kant,zeker voor een "vriendenprijsje".