Volvo-Forum.nl

Van de week ga ik naar een 142 kijken die toch wel ruim een jaar buiten stilstaat. Zo op het eerste gezicht istie keihard en volgens de eigenaar is er, voor hij stilgezet werd, een jaar rond gereden met een nieuw blok. Wat kan ik verwachten van de techniek?

Bel me even, ga ik mee kijken.

Heb je ook al naar deze 142 gekeken? Is van een Volvo liefhebber en reed o.a. vorig weekend nog

Ja Ben die heb ik ook gezien maar een "beetje" duurder dan waar ik naar ga kijken.

Tja, over de euro's ga ik niet
ik weet wel dat de auto van Rrrramon goed is.

Het scheelt zo'n 2000 euro, ik heb een goede Volvo en deze zou "voor erbij" zijn zodoende mag het niet veel kosten.

wat verwacht je van een auto en wat wil je er mee gaan doen; als je het alleen leuk vindt om te sleutelen om met de hakken over de sloot door de apk te komen en verder af en toe een rondje om de kerk te rijden moet je een barrel van 500 euro kopen; wil je een wat bedrijfszekerder auto (met nog het nodige, maar niet spoedeisende werk) dan moet je inderdaad wat meer gaan uitgeven; de ervaring zal ook jou leren dat een aanvankelijk goedkope auto uiteindelijk duurder uitpakt dan de auto waar de vorige eigenaar alle tijd en geld al in heeft gestopt

Waarom is een auto van 500 euro persé een barrel? Ik kocht een mooie Corsa, jaja een Corsa, voor 150 euro en die rijdt nu al 3 jaar elke dag zonder problemen en noemens waardige kosten, een wereld auto dus. Ik verwacht van een woonwerkverkeerauto dattie start en rijdt en ook nog zo goedkoop mogelijk. Wat betreft de ervaring zit het ook wel goed mijn vriend, het zou de 41ste auto worden in de 32 jaar dat ik m'n rijbewijs heb. Weet jij nog wat de vraag was?

even goed lezen: ik stel dat als je lekker wilt sleutelen je een barrel moet kopen van 500 euro, dat impliceert niet dat elke auto van 500 euro per definitie een barrel is; uiteraard bevestigen alle uitzonderingen alle regels; als je aan je 41e auto toe bent dan snap ik eigenlijk de noodzaak van je oorspronkelijke vraag niet meer........

Eerlijk gezegd kwam jouw antwoord een beetje cynisch over, tenminste, in m'n ogen. De noodzaak, die geen noodzaak is, van de oorspronkelijke vraag was dat ik een 142 kan kopen die al ruim een jaar stilstaat (zit ik het nog een keer te typen terwijl jij hierboven zegt "even goed lezen" maar het zelf ook niet doet) en wat ik dan kan verwachten van de techniek. Heeft niets te maken met het aantal "barrels" waar ik ooit in gereden heb.

Ik heb ook nog een 142 te koop, met wat werk.
Staat op marktplaats (zoek even op 142 + Ommen), heb 'm voor 1600 te koop, maar is goed onderhandelbaar

Wel leuk dat interieur. Voor 500 euro kom ik hem halen, deal?

er is een (weliswaar moeilijk aan te geven) grens waarna mensen zich beledigd gaan voelen..

v700r schreef:Wel leuk dat interieur. Voor 500 euro kom ik hem halen, deal?

Ik denk dat 500 euro voor dat interieur wel een nette prijs is...


Denk alleen dat hij het met auto erbij wil verkopen

Funk schreef:er is een (weliswaar moeilijk aan te geven) grens waarna mensen zich beledigd gaan voelen..

Niet doen Funk. Ik zet altijd laag in.

Zie je eigen signature

Wie kaatst moet de bal terug verwachten? Ik wacht!

Wat moet die 142 kosten waar je wil gaan kijken?
Die uit je startpost.

Die gosert vraagt 500 euro. Voor zo ver ik erbij kon heb ik even gekeken en het enige wat echt verrot is zijn die reservewielkuipen (das afkeur hé?). Ding staat ook nog op gas en ziet er best goed uit, geen roest op deuren, wielranden, raamranden e.d. Ik ben alleen nog niet zeker over de binnenschermen want daar kon ik niet bij.

Die zwarte 142 is best mooi, zonder dat interieur want al ben ik geen purist, dat vind ik niks.

Waarom zouden wielbakken afkeur zijn?