Volvo-Forum.nl

Heb een v70, zonder niveauregeling, maar met sensoren achteraan. Is een vaste trekhaak een mogelijkheid zonder het gebruik van de sensoren op te geven? Zien de sensoren de trekhaak? Ik heb gezocht, en het lijkt dat er iemand was met problemen. Maar heeft iedereen die? Ik heb eens geprobeerd met een fles op een emmer om zo het bereik van de sensoren te testen, en het leek mij geen probleem...

Drive_a_legend; mijn ervaring met parkeersensoren is dat wanneer die dingen origineel fabriek geïnstalleerd zijn er niet of nauwelijks problemen zijn icm een trekhaak. Een aftermarket systeem kan daarin wel weer een probleem gaan vormen, zeker als je voor het "onzichtbare" systeem hebt gekozen (de plakstrip aan de binnenzijde van de bumper).

In principe is elke trekhaak afneembaar; als je een standaard trekhaak neemt zit die, onder de carosserie, meestal met twee bouten vast geschroefd, daar kun je hem dus ook mee losschroeven de zekerste optie is contact opnemen met de verkoper/inbouwer of inderdaad het afneembare model te nemen...

Succes

Ik heb originele parkeersensoren in combinatie met een afneembare trekhaak. Als ik de trekhaak gemonteerd heb is er geen enkel probleem met valse detectie en het systeem werkt gewoon zoals het hoort. Wel moet je het systeem uitschakelen als je daadwerkelijk een aanhanger of fietsdrager aan of op de trekhaak hebt zitten. Logisch natuurlijk.

Ik hoorde van de vorige eigenaar dat hij de auto gelijk bij aflevering had voorzien van een vaste trekhaak en van het begin af aan gezeur heeft gehad met de originele sensoren. Er zijn in totaal 4 sets in gekomen, voordat het eindelijk was opgelost. Heb nu nooit problemen.

Met een vaste trekhaak heb je toch helemaal geen parkeersensoren nodig...

Met mijn dealer overlegd omdat ik ze op 9 mei ook laat inbouwen en in het bezit ben van een vaste trekhaak: de dealer zei dat het geen problemen zou geven. Dat hoop ik dus nu met hem

Heb de sensoren (origineel Volvo) zelf ingebouwd en heb geen enkel probleem met de vaste trekhaak.

swiss nomad schreef:Een aftermarket systeem kan daarin wel weer een probleem gaan vormen, zeker als je voor het "onzichtbare" systeem hebt gekozen (de plakstrip aan de binnenzijde van de bumper)

Ik heb zo'n plakstrip en een vaste trekhaak. Het werkt redelijk goed. Geen last van de trekhaak. Dat kan ook niet omdat de strip op een heel andere manier werkt dan de "oogjes". Voor zover ik het heb begrepen merkt de strip alleen veranderingen in het electrischveld op. De vaste trekhaak blijft dezelfde afstand behouden tov van de auto en verstoord het veld niet. Vandaar dat die niet wordt opgemerkt.

Over wat voor 'strip' hebben we het hier? Klinkt op zich interessant, want ik wil dus geen puisten achterop m'n bumper, maar een klein jaar na aankoop schat ik de auto nog steeds veel langer dan ie is

Kijk eens op de volgende site
http://www.proxel.com/

Ah dank je, en waar heb je die dan vandaan gehaald?

De site en de handleidingen zijn wel duidelijk door Italianen geschreven zeg

Note: The EPS-MICRO PLUS is able to detect the obstacles that approach near the bumper with a signaling of so much quick and evident alarm as more the obstacle is near.Starting to give the signaling only when the vehicle is being approached to the obstacle, a fixed object in front of the bumper, for instance the hauls hook or the sides walls of a car box, is not signaled and it is not bothered the normal operation of the device.

Maar ondanks de soms onbegrijpelijke teksten ziet het er wel veelbelovend uit. Heb je die zelf geïnstalleerd? Welk model heb jij gekozen en waarom?

Ik heb het zelf geinstalleerd. Laatst hebben we een discussie gehad op het forum over het verwijderen van de achterbumper. Ik had wat moeite met de popnagels...

Ik heb een standaard versie (EPS-2). Ooit eens een aantal jaren geleden gekocht via internet bij Conrad. Oorspronkelijk had ik het systeem in onze 850 GLT gemonteerd (ook met trekhaak). Toen ik voor mijn vrouw een kleinere auto had gekocht (Peug 206 GTI) heb ik het systeem uit de 850 gehaald. Het enige dat ik niet kon verwijderen was de tape. Ik heb toen een email gestuurd naar de italianen en die hebben mij per ommegaande gratis en voor niks een nieuwe antenne opgestuurd!! (geweldige service !). Deze heb ik dus in de S60 ingebouwd.
Mijn vrouw wilde destijds perse weer achteruitrij sensoren. Peugeot heeft er toen van die oogjes in gezet. En die functioneren op een andere manier, maar door de bank genomen wel beter. Met name als het regent krijg je met het EPS systeem veel valse waarschuwingen van de regendruppels die "over" de antenne lopen.

Optisch vind ik zo'n EPS systeem veel mooier. Functioneren is dusdanig goed dat ik geen enkele parkeerschade heb. Al met al ben ik tevreden.

Ah, Conrad, dat ik daar nog niet aan had gedacht

Maar ik zie alleen de versie met het schermpje op hun site staan, dat wordt me net weer iets teveel kermis...

Maar ja, ben ook bang dat ik helemaal debiel wordt van dat gepiep van 't ding... Ik zal er nog wel even over denken wat ik ga doen. Eerst komende week de inklapbare spiegel aan de gang zien te krijgen...

Wellicht dat die italianen ook wel rechtstreeks aan je een EPS-2 willen leveren. Geen schermpje ! Alleen (vertraagd) piepjes bij het inschakelen van de achteruit en vervolgens bij het achteruitrijden. In een automaat ga je van de P eerst naar R voordat je bij N en D komt. Als hij iedere keer zou gaan piepen wanneer de hendel voorbij de R zou komen werd ik inderdaad ook gek.

Voor de verbinding tussen de antenne en het schakelkastje, was het eenvoudig een route te vinden van buiten (achter de bumper) naar binnen waar het kastje moet zitten?

Ik zal ze eens een email sturen om te kijken of ze die rechtstreeks leveren of via een NL distributeur...

Er zit een gat tussen de bumper en de carrosserie, dat gebruikt wordt voor de fm antenne. De draad van de EPS kan daar gewoon naast. Stroom kan je aftappen van de achteruitrijlichten. Het speakertje was bij mij gesneuveld bij het uitbouwen uit de 850. Ik heb nu een speaker uit een pc speaker setje onder de bijrijdersstoel gemaakt. Niemand die er iets van ziet, terwijl het geluid goed hoorbaar is.