Volvo-Forum.nl

Met een tellerstand van 150.000 km (V70 - 140 PK - bj. 2002 - Vialle Lpi + Flashlube) komt de distributieriem in beeld.
Nu heb ik 2 vragen:

1. welke riemen moeten zoal vervangen worden?
2. ik lees op het forum ook iets over gelijktijdige vervanging van de waterpomp. waarom is dit slim?

met dank voor reacties !

Omdat de lagers van de waterpomp ook 150.000 km hebben gedraaid en soms wil er wel eens een schoep afbreken of afgebroken zijn.

Trouwens in jouw geval (LPG) zou ik ook de klepspeling gelijk laten controleren.
Als ze dan gesteld moeten worden, kan dat gelijk meegenomen worden.

ik begrijp dat het dus preventief is.

nu ben ik verder maar 'beperkt technisch' maar wat is het probleem als ik het erop aan laat komen? m.a.w. doorrijden ?
wat kost zo'n waterpomp? en hoeveel inbouwtijd?

Allereerst levert het natuurlijk extra omzet op voor de garagist/dealer. Maar dit is natuurlijk in jouw nadeel.

Je loopt echter het nadeel dat na verloop van tijd je pomp alsnog de geest geeft, en de boel weer los moet. Dan ben je weer het geld voor (de-)montage kwijt plus dat de pomp weer wat duurder geworden is.

Gezien de kwaliteit van sommige onderdelen, zou het haast aan te rijden zijn om sommige onderdelen uit voorzorg te vervangen, want defect gaan ze toch. (Ik ben redelijk sceptsch geworden, zo noem ik even de ETM en sloten voor je CV.) Voor zover ik weet is de waterpomp niet vaak defect raakt, maar het zou ook kunnen dat deze vrijwel standaard wordt vervangen bij een nieuwe distributieriem en daardoor weinig problemen geeft.

De waterpompset kost slechts 76,00 ex. BTW, en is binnen een zucht en een scheet gemonteerd. Makkelijk toegankelijk omdat de distributieriem en andere zaken toch al losliggen.
De pomp kan op het moment dat de distributieriem bij 150.000 of 160.000 km wordt vervangen nog goed zijn, maar dat kan 10.000 km verder heel anders zijn.

Dan zal de boel voor alleen de waterpomp weer losmoeten.

Lijkt mij een logische keuze om meteen bij het vervangen van de distributieriem ook de waterpomp mee te pakken. Dan ben je voor de volgende 160.000 km weer klaar.

@Harold, zo alles beantwoord? Ik heb namelijk niets aan de heren toe te voegen.

En even naat een universele garage gaan...kost vaak de helft.

ca 300/400

dank beste mensen voor de adviezen. mijn conclusie is dat het slim is om de waterpomp ook tegelijk te vervangen. nu heb ik een allround garage in de buurt waar ik goede ervaringen mee heb, echter hij kan niet beschikken over volvo-onderdelen. als ik deze bij de de dealer koop, weet hij dan welke riemen / spanrol e.d. en waterpomp ik moet hebben?
of adviseren jullie om gebruik te maken van 'merkloze' onderdelen?

Hij kan zo met de dealer bellen. Moet ie wel je kenteken weten. De dealer zorgt dan voor de juiste onderdelen. Je kunt echter ook zelf bellen. Sommigen hier krijgen het voor elkaar om ook nog 10% korting te bedingen op de onderdelen.

Oceanracer schreef:Hij kan zo met de dealer bellen. Moet ie wel je kenteken weten. De dealer zorgt dan voor de juiste onderdelen. Je kunt echter ook zelf bellen. Sommigen hier krijgen het voor elkaar om ook nog 10% korting te bedingen op de onderdelen.

Mag 15% ook?

Hij wel weer...

Nee zonder gekheid. Ook jij kan wel 15% krijgen. Moet je natuurlijk wel naar korting vragen.

Bij mij is het vanwege het lidmaatschap van het 480 register bij sommige dealers standaard 15%. Maar bij dealers die daar niet aan mee doen, moet je gewoon vragen. Meestal (let wel meestal) krijg je dan ook 15%

Garage's onderling geven vaak meer dan 15%.

20%!

25% (maar Volvo niet)