Volvo-Forum.nl

Ik ben wel is benieuwd wie er allemaal met een getunde Volvo rijdt en met welk type? Uiteraard ook de ervaringen...

Waarschijnlijk zitten er ook berijders van een lease auto tussen die wel hun Volvo hebben laten tunen maar hier niet mee te koop lopen...

Ik zelf ben nog wachtende op mijn Volvo en kan dus nog niet uit ervaring van een getunde Volvo praten... Ik laat het wel meteen doen
Maar heb wel ervaring met mijn getunde ex-Audi...

Gr Edgar

Ik heb er wel eens aan gedacht met mijn S60, maar dan heb je wel 300 Pk en een koppel van 420 Nm op je voorwielen. Ik denk dat het toch iets te veel wordt. Trouwens ik weet niet of mijn DSTC en Geartronic dat aan kan. Zou ik ook eens moeten vragen aan een van de clubleden die tuner is van beroep. (Hartog..)

Ik heb er ook wel eens over zitten denken, maar met mijn ongeblazen BiFuel zal ik niet veel voordeel hebben.
Ik zal dan echt veel toeren moeten maken om vermogen te krijgen.

Ik heb een S60 D5 van 1 jaar oud die is getuned naar 228 pk en een koppel van 460 en dat bevalt erg goed, ik heb het via de leasemaatschappij laten doen om geen gedonder te krijgen... en ze hebben het geregeld...

Hiervoor heb ik 3 jaar in een S60 (140pk) gereden en laten tunen gelijk toen die nieuw geleverd werd naar 180 pk en daar 3 jaar van genoten!

Gevoelsmatig kan die motor het allemaal goed aan, ik heb niet het gevoeld dat die op zijn piek loopt... Ik rijd pittig maar ben ook geen scheurmonster, het gaat mij meer om het gemak waarmee de auto tussen 80 en 160 loopt... heel af en toe piek ik even naar 200 en dan nog geen centje pijn... echt het maximale zoek ik niet op, dan kun je beter een R kopen.

Zou je een S40 met de 102 pk diesel ook nog aardig kunnen tunen? Heeft hier misschien iemand ervaring mee?

Gertje83 schreef:Zou je een S40 met de 102 pk diesel ook nog aardig kunnen tunen? Heeft hier misschien iemand ervaring mee?

* overweegt ook....

Een 102 pk diesel kan je naar 130 pk/300nm tunen. Vooral dat koppel, is het mij wel waard.

Volgens de Rica website kan die naar 130 pk... en het koppel gaat dan naar 260 nM

Verschillende tuners roepen verschillende waardes. Dieseltuning.nl zegt 276nm. Dennis (kanariegele S40) heeft 320nm uit z'n 102pk blok.

Ik heb een S60 automaat, benzine, origineel 140 pk. Na "FastTech" behandeling een stuk meer (ze zeggen ongeveer 180 pk).
Bevalt prima.

ik rij een S60 2.5T AWD getuned door BSR ... werkelijk geweldig ... totaal nu circa 275pk ofzo ...

Ik ben wel nieuwschierig wat het met een S60 T5 doet en hoe de ervaringen daarmee zijn.

250-300 pk... Dat wordt er helaas niet uit mijn zestienhonderdje diesel gehaald...

Ik ben wel benieuwd wat er straks uitgehaald kan worden qua koppel en PeeKaa's

Ik heb eigenlijk géén idee of ik de auto eerst moet inrijden voordat hij getuned wordt of dat dat gelijk kan...?

Gertje83 schreef:Zou je een S40 met de 102 pk diesel ook nog aardig kunnen tunen? Heeft hier misschien iemand ervaring mee?

Mijne is gechipt... zit Ca 130PK en 320Nm in...
ik moet alleen nog een keer op de testbank...
om het preciese tezien... maar hij gaat echt TEKEER gewoon
trekt niet normaal

de bedoeling is dat er rond volgend jaar 300 pony's uit me wagen te halen!!!

Hoe?
-software
-groter turbo en intercooler
-grotere injectoren
-sportuitlaat
-........

Ik rij een S70 2.4 20v. Heb deze nu bijna 3 maanden en heb wel wat ideeén m.b.t. tunen. Maar dat komt nog wel...

NOS schreef:Hoe?
-software
-groter turbo en intercooler
-grotere injectoren
-sportuitlaat
-........

en nog wat meer haha
alleen ik verklap nog niet alles
maar hou mijn topic bij en je blijft
op de hoogte haha

plim schreef:Ik heb een S60 automaat, benzine, origineel 140 pk. Na "FastTech" behandeling een stuk meer (ze zeggen ongeveer 180 pk).
Bevalt prima.

Bij welk toerental komt dat er uit dan?
Welk koppel hoort daarbij?

ik ga kijken wat er meer te halen valt uit mijn 440 diesel, klinkt saai en niet haalbaar maar omdat ik niet te maken heb met luchtmassameters en computers is het makkelijker te doen dan bij jullie. althans zo zie ik het, ik ga duiken in de turbodruk en hoeveelheid diesel inspuiting. nu standaard 90 pk en 180 Nm, ik heb al iemand gehoord die 115 PK heeft uit zijn diesel.

Mijn tachtig D 5 heeft een paar maanden geleden er een dikke dertig paardjes bijgekregen. De bevalling verliep vlot. Alleen zijn deze bij de minste regendruppels of ietwat vettige weg moeilijk in toom te houden.
Wat me het meest bevalt is het haasje over wippen in 3de of 4de versnelling op landelijke wegen.