Volvo-Forum.nl

Ik heb via MP aluminium tellerringen (tachoringen) gekocht bij IT Tuin uit Ten Boer (GR) en vandaag geïnstalleerd. Het was een makkie.
Omdat ik in 1e instantie geen fototoestel bij me had, heb ik pas foto's gemaakt van het weer terug inbouwen. Maar volg ze in omgekeerde volgorde en je hebt er wat aan bij het uitbouwen.

...

...

en klaar:

Heb je de klokkenwinkel aan de achterkant niet los gemaakt?? Lijkt wel of je de hele operatie boven op de stuurkolom hebt uitgevoerd?

Maar het resultaat is prima! Weer iets meer bling in Volvo-land

Inderdaad hoefde de achterkant niet los. Het deel waar de tellerringen bevestigd moesten worden kon ik gewoon los halen. Die heb ik wel even naar binnen meegenomen zodat ik op de keukentafel rustig de ringen kon bevestigen. Daarna alles rustig in de auto weer in elkaar gezet. Het is een eenvoudig kliksysteem, dus lekker simpel.
Omdat ik de klokkenwinkel niet losgemaakt heb hoefde de accu dus ook niet losgekoppeld worden...

Nou, jij liever dan ik... Het blijft electronica, het uit elkaar halen doe ik liever in een gecontroleerde omgeving...

Ziet er netjes uit! Misschien ga ik die er ook wel inzetten.

Welk gedeelte (waar je de tellerringen op moet zetten) kon je loshalen? Ben ik wel benieuwd naar, aangezien ik de elektronica zo min mogelijk los wil halen.

Ziet er erg netjes uit!!

M.A. Trilsbeek schreef:Welk gedeelte (waar je de tellerringen op moet zetten) kon je loshalen? Ben ik wel benieuwd naar, aangezien ik de elektronica zo min mogelijk los wil halen.

De klokkenwinkel, zoals Arnoud het zo fraai noemt, bestaat uit 3 onderdelen:
* het deel met de electronica (zie foto 1)
* een kap die daarover heen gaat (zie foto 2)
* de plastic kap (zie fot 3)
Beide kappen zitten met een kliksysteem bevestigd waar je heen makkelijk bij kan als je het geheel hebt losgemaakt door de 4 torx-schroeven (zie foto 4) los te draaien.
Achter het deel met de electronica zit 1 groene stekker met lange bedrading. Dat deel kun je dus nog verder naar voren halen zodat je voldoende ruimte hebt om het e.e.a. los te maken.

Het lastigste van alles was eigenlijk het begin.
De kap die alles netjes afwerkt zit via een rubber onderdeel vast aan het kapje bovenop het stuur. Ik heb eerst de "ovalen" kap eraf gehaald. Handiger is het om na het los draaien van de 2 torx-schroeven (zie foto 8 ) te beginnen bij de kap op het stuur. Daarna kun je de ovalen kap er makkelijk afhalen.

Succes!

In vond nog een oude foto, de tellerringen zijn duidelijk een verbetering:

ziet er mooi uit

Is inderdaad heel fraai!

...en zooo makkelijk, zelfs mijn vrouw zou het kunnen (denk ik)

Erg mooi, ik ga hier ook ff over na denken.

P.s is dat stuur orgineel???? erg mooi

Levelone schreef:PS. is is dat stuur orgineel???? erg mooi

Ik neem aan dat het het originele stuur is, het zal er tenminste al in toen ik ´m vorig jaar kocht.

mag ik vragen wat er op het witten stickertje staat onder de km teller ?

Brandstof soort ofzo .... ?

Een tip voor mijn vrouw: max 650 km op LPG

De lpg-meter zit nl. op een ongelukkige plek linksachter het stuur.

Reimerink schreef:Een tip voor mijn vrouw: max 650 km op LPG

De lpg-meter zit nl. op een ongelukkige plek linksachter het stuur.

nou dan heb je zeker een grotere tank dan mij
400 km Tank leeg (48 Liter)


RUILEN

bleuriders schreef:

Reimerink schreef:Een tip voor mijn vrouw: max 650 km op LPG

De lpg-meter zit nl. op een ongelukkige plek linksachter het stuur.

nou dan heb je zeker een grotere tank dan mij
400 km Tank leeg (48 Liter)


RUILEN

Misschien heb jij een zwaardere voet?