Volvo-Forum.nl

Ik heb een volvo 460 1.8i bowujaar 1996

Zit nu nu 14 inch velg onder en band breedte 185.

Weet iemand hoe hoog en hoe breed er maximaal onder deze auto kan?

En is de steekmaat 4x100?

Alvast bedankt.

205mm breed, en 17" groot.

Hoogtepercentage weet ik zo gauw niet

steekmaat is idd 4x100

Oke bedankt.

Weet iemand toevallig ook hoeveel mm profiel een nieuwe band heeft.

Heb een setje velgen gezien maar zit 4 a 5 mm profiel op weet niet of ik hier nog een tijdje mee kan doen. 20.000 km nog?!????

bandjes hebben standaard 9MM geloof ik, maar hangt van soort band af en je rijgedrag hoe lang je doet met 4 a 5 mm.

gewonon lekker sparen nog een 4 nieuwe bandjes er onder!

je mag ze tot 1,6 mm afslijten dus 4 of 5 mm kan nog wel even mee maar dat ligt heel erg aan je rijstijl.

past 17inch met bandenmaat 205 40 zonder aanpassingen onder mijn auto.

dus geen andere vering, demping.

en gaat die niet aanlopen met sturen etc.

ik heb een 440 1.9 td, hier onder zitten 195/60R15 banden. dit kan eigenlijk net niet omdat de linkervoorband tegen de intercoolersteun aan liep bij scherp naar rechts insturen. bij jouw auto heb je geen intercooler dus zal je daar geen last van hebben, breedte maat van je banden hangt weer samen met welke ET waarde je velg heb en hoe breedt je velg is.... zijn er bij de orginele velgen van volvo geen mooiers te vinden? okee 15 inch is de grootste maat die origineel is maar heb je ook mooie originele velgen die tijdsgebonden onder de 400 serie past.

de et waarde is 35, goed niet goed?

goed. de originele volvo velgen voor de 400 serie hebben een etwaarde van uit mijn hoofd varierend van 33 tot 37. in tegenstelling tot vaak gedacht wordt ( en wat de handel in universele sportvelgen verkondigt, maar dat is logisch anders zouden zij hun handel kwijt zijn!) is de et waarde niet alleen van belang voor het al dan niet aanlopen van de velgen links of rechts.

wanneer er afgeweken wordt van de et waarde kan het weggedrag van een auto sterk veranderen. tegenwoordig zijn alle moderne auto´s zo ontwikkelt dat wanneer één van beide voorwielen meer weerstand ondervind dan de andere (hard remmen waarbij één wiel blokkeert, berm induiken) de stuurinrichting automatisch tegenstuurt (rechterwiel meer weerstand, naar links sturen, bijv wanneer je de berm ingaat is dat ook de kant waar je uiteindelijk weer op wilt) en zodat je rechtdoor gaat.
wanneer je de etwaarde gaat veranderen, verandert de afstand van het midden van de band tov het fusee, waardoor de auto in bovengenoemde situaties enorm kan gaan trekken in het stuur.

bovendien worden de wiellagers anders belast waardoor ontzettend hard kunnen gaan slijten in sommige gevallen, de stuurkogels ook.
van de etwaarde moet je dus niet al te veel afwijken

(et waarde is de afstand van het midden van de velg tot het vlak waar hij tegen de naaf aanligt)

voor wie het nog wil weten, ik heb nu voor nood om de auto rollend te houden et 49 op een 480 liggen met 195/65 15 banden en dat loopt aan bij maximaal sturen.