Volvo-Forum.nl

Ik vertrek binnen enkele weken richting Frankrijk met de caravan en ben van plan mijn V50 1.6D nog te laten chiptunen maar waar? Als je dit even vergelijkt is er toch een enorm prijsverschil 775 en 500 euro bij ziptuning. Ik lees overal dat Rica de Volvo-tuner is bij uitstek maar waar zit dan het verschil? Zit met mijn handen in het haar.

Vraag het eens aan onze sponsor

hallo, je kunt ook nog bij FGA MOTORSPORT terecht, hebben ook een goede reputatie, daar heb je de keuze tss twee soorten power boxen
1 tje waarbij de wagen nr 130 pk gaat en 1 tje met 140 pk
de prijzen liggen ook tss de 500 en de 700 , je hebt wel 5 jaar garantie op de powerbox zelf.
aan u de keuze, persoonlijk ken ik een paar mensen die zo een box hebben, en zijn er wel zeer tevreden van, vooral het hoger koppel is tof meegenomen natuurlijk.

liana002 schreef:Ik vertrek binnen enkele weken richting Frankrijk met de caravan en ben van plan mijn V50 1.6D nog te laten chiptunen maar waar? Als je dit even vergelijkt is er toch een enorm prijsverschil 775 en 500 euro bij ziptuning. Ik lees overal dat Rica de Volvo-tuner is bij uitstek maar waar zit dan het verschil? Zit met mijn handen in het haar.

Ook ik heb tussen deze twee getwijfeld en toch voor rica gekozen. Mijn vorige auto was ook door rica getuned en nooit problemen gehad. Ook nu ben ik weer zeer tevreden. Wat mij verteld is, dat het verschil zit in de hoeveelheid aanpassingen in het motormanagement. Hoe uitgebreider, des te duurder. Het gaat erom om alles zo veel mogelijk op de nieuwe waarden aan te passen. Het schijnt zo te zijn dat de goedkopere tuners de details in de waarden niet meenemen. Nu ben ik een leek op dit gebied, maar het klinkt plausibel voor mij. Dit wil overigens niet zeggen dat andere tuners slechter zijn, maar mij lijkt het dat hoe beter de instellingen op elkaar aangepast worden, des te beter zal de auto functioneren. Maar ja, zoals gezegd, ik heb er geen verstand van. Ik weet wel dat mijn Volvo geweldig beter is gaan lopen.

gupje schreef: Ik weet wel dat mijn Volvo geweldig beter is gaan lopen.

even een vraagje: hoe zit het met het verbruik nu?
Ik rij zelf een V50 T5 awd, inmiddels 3 keer! bij rica geweest, vermogen is flink toegenomen maar verbruik ook. Zelfs bij zeer langzaam/behoedzaam rijden is het verbruik hoger na de chiptuning dan ervoor. (voorheen 11,5 /100 km gemiddeld nu 13,0 /100 km !!)
Hiervoor reed ik een S60 T5, deze ook laten chippen door rica en hierbij was het verbruik bij rustig rijden omlaag gegaan.

Graag uw reactie.

BBC2006
V50 T5 awd Rica, met rolluikje.

Eerlijk gezegd is het verbruik in de stad wel toegenomen. Dat zal ook wel deels aan mijn rijstijl liggen Op de snelweg is het verbruik wat minder geworden. Ik heb toevallig maandag zo'n 500 km gereden, deels in Duitsland waar ik gem. 180 reed en in Nederland gem. 135 :evil: met een verbruik van 1: 10,9. Volgens mij niet slecht.

www.autotuneheinz.be

mss eens raadplegen?

Firechief

[quote="patrice"]hallo, je kunt ook nog bij FGA MOTORSPORT terecht, hebben ook een goede reputatie, daar heb je de keuze tss twee soorten power boxen
quote]

Al je ergens NIET aan moet beginnen dan zijn het wel powerboxen!!
Rommel!

Edgar schreef: Al je ergens NIET aan moet beginnen dan zijn het wel powerboxen!!
Rommel!

Edgar, wellicht is het beter om ook te vertellen waarom dat dat zo is.

heb zo'n ding ooit open gezien, een enkel weerstandje (in een buitenproportionele kast) dat uitsluitend en alleen je motormangement wat in de maling nam

plim schreef:

Edgar schreef: Al je ergens NIET aan moet beginnen dan zijn het wel powerboxen!!
Rommel!

Edgar, wellicht is het beter om ook te vertellen waarom dat dat zo is.

Powerbox = nix omdat:

-Het koppel/vermogen van een chiptuning wordt niet bereikt.
-Een powerbox vervalst de signalen, veel computers geven foutmeldingen.
-De noodloopregeling werkt niet meer goed.
-Bij veel vermogen/koppel gaat de wagen roeten.
-Het is een vervalsing van het brandstoftemperatuur, de raildruk, of injectoropeningsduur, nooit een afgewogen combinatie van vele kenvelden.
-De motor gaat meer verbruiken.
-De powerbox zit meestal tussen de bedrading in serie, power stuk=motor uit!
-Kwalitatief vaak slecht, veel defecten en uitval.
-Het is een extra kastje met goedkope electronica, een tuning is 100% software en storing/uitval ongevoelig.
enz.enz.
Redelijke powerboxen bestaan wel, maar nooit zo goed als een goede chiptuning. De redelijke boxen kosten meer dan een tuning, de keuze wordt dan wel eenvoudig )

Greetzz

Goede argumenten Edgar! Ik denk dat hiermee veel duidelijker is waarom een PowerBox s*cks en waarom je hier beter niet voor kunt kiezen.

European Tuning in Moergestel.

www.europeantuning.com

Ow, sorry, ik vergeet ook nog te vermelden dat de mannen bij Fasttech ook leuke prijzen hebben voor hun chiptuning. Ik ben persoonlijk ook tevreden over het resultaat van hun tuning op mijn auto.

Over deze tuner is op dit forum ook e.e.a. geschreven.

Ik heb vandaag mijn V50 1.6D laten tunen door de jongens van FASTTECH. Wat een verschil in trekkracht. De motor reageert meteen als het gaspedaal wordt ingetrapt dat was voorheen niet altijd het geval. Die mannen weten wel waar ze bezig zijn. Een AANRADER dus.

Aan liana002: Is het verschil goed voelbaar als je bij lage toeren het gaspedaal indrukt of moet hij zichzelf eerst in de toeren werken voor een voelbaar resultaat? Zou het anders eens mogelijk zijn om eens af te spreken om eens een testritje ( als bijzit ) te kunnen maken?

eneuh, waar kunnen we die fasttech vinden ?
iemand ervaring met tuners in België ?

ik heb hem ook geschipt bij fasttech(V502.0D)heerlijke trekkracht.
maar ik geloof niet dat ik nog net zo zuinig kan rijden als voorheen,dus doe het niet omdat ie zuiniger word.

Mods break
verplaatst naar het TUNING hoofdstuk

BSR = prachtig systeem en werkt bangelijk op mijn D5