Volvo-Forum.nl

Weer een stukje preventief vervangen aan mijn 440 fleet.
Vanmiddag zijn mijn achter schokbrekers vervangen en wat een heerlijk stug gevoel meteen al in de bochten en na een drempel of oneffenheid.
Hoorde dat het een eitje zou zijn om hulpveren achter er tussen te zetten maar hoor dat graag van jullie indien ervaring aanwezig is?
Schijnt gewoon tussen de normale veren geplaatst te worden maar is dat makkelijk te doen of heb ik gereedschap nodig wat die veer spant en er ruimte komt om de hulpveer ertussen te doen ???
Vragen vragen en nog eens vragen.
Voor mijn gevoel word het een steeds veiligere auto en weet ik precies wat ik nog wil vervangen nl: voorpijp en schokdempers voor .
Hierna word het oprijden denk ik en zullen er weinig verrasingen meer komen.
Nou wilde het gewoon even met jullie delen, mmorgen weer een flink stuk rijden en genieten voordat ik er weer aan gewend ben haha

Ron

auto aan twee kanten opkrikken en schokdempers los maken, pak je ze er zo tussenuit. Maar 1 krik? dan stabilisatorstang en schokdemper los maken, pak je ze er ook zo tussen uit

ik geloof inderdaad ook dat die hulpveer er makkelijk tussen te draaien is. opgesloten in de gewone veer.

komt de wagen dan niet een stuk hoger te liggen?

OP mijn vorige 460 lagen ze en stond mn wagen behoorlijk hoog. Maar op mijn huidige 460 SPORTS LINE zitten ze niet en staat mn wielkast veel minder hoog boven de wielen.

Is veel mooier, maar minder praktisch. Vooral als je vaak met scouting en aanhangers bezig bent.

waar kan ik die hulpveren kopen? en past het op elke 440 of moet ik nog ergens op letten?

Ik heb geen hulp veren, maar gele koni's en die bleken gasgevuld, en dat krikt hem achter ook net ff ietje op, schat 1 a 2 cm, zitten er 2 personen achterin, staat de auto weer horizontaal

Hoi

over die hulpveren...ik heb die dingen, je kunt ze er gewoon indraaien
Er zijn goeie hulpveren (zware uitvoering, die heb ik en humpie-dumpies)
Goeie kosten dik 150 euro. Je auto komt niet noemenswaardig omhoog. Bij normaal rijden hebben ze weinig invloed maar zodra je er een caravan of een geladen aanhangwagen achterhangt en ook bij een fietsendrager op de trekhaak zakt de auto een stuk minder naar beneden en dat rijdt veel prettiger.

Flitsen je tegenliggers ook niet zo met het licht:-)

"er gewoon indraaien" is me net iets te vaag. Ik weet niet eens hoe ze er uit zien, laat staan hoe ze te plaatsen. Is er iemand die hier iets duidelijker kan zijn?

Ze zien er uit als een normale dikke veer, echter kleiner dan de originele veren. Je draait de veer in de andere veer.