Volvo-Forum.nl

Ik ben op zoek naar een XC70 om zakelijk en prive in te gaan rijden.

Qua uitstraling vind ik een XC70 ondanks (of dankzij) het plastic een sportief/chique auto; een V70 is dan wat "gewoontjes".

Heb nog geen keuze gemaakt voor een diesel of benzine uitvoering. Ik verwacht jaarlijks zo'n 30-40K km te rijden (is dus net op het kantelpunt waarop diesel aantrekkelijker begint te worden).

Op het forum heb ik al diverse zaken gevonden waarop ik zou moeten letten, zoals in elk geval een model 2003 ivm de haldex/visco overgang (vanaf wanneer werden die geleverd? september 2002?)
Zijn er nog meer punten waar ik op moet letten, kan ik beter bij een dealer shoppen of bij een betrouwbare handelaar ivm garantie-aanspraken en modificaties (welke hebben plaatsgevonden vanuit de importeur?)?

Het eerste wat ik bij ev aanschaf af laat halen trouwens is die dakspoiler (letterlijk een "spoiler") die je bij sommige modellen tegenkomt. En o ja, zonder die zilverkleurige skid-plates is een XC70 natuurlijk niet af...

Enfin: verwijzing naar een eerder topic of anderszins advies wordt zeer op prijs gesteld. Als ik jullie kan/mag helpen op het Saab forum dan hoor ik het wel.

Alvast bedankt!

Met die kilometerstand zou ik lekker een D5 nemen! Heerlijke motor die een stuk zuiniger is dan de benzine en met dat kilometertrage haal je er het voordeel wel uit.

MY 2003 werd vanaf midden 2002 geleverd, ik weet niet exact welke maand.

NOS heeft gelijk; al bij zo'n 25.000-30.000km/jaar is het aantrekkelijk om diesel te rijden, zeker met de D5 die behoorlijk zuinig is. Wat betreft de spoiler: als je werkelijk een XC70 zonder spoiler wilt, zul je er ook een zonder moeten aanschaffen omdat de spoiler niet echt goed demontabel is. Hij zit er nl. ingeschroefd.

Zou er ook nooit eentje meenemen met spoiler! ...

Let maar op binnenkort als de nieuwe XC70 uitgeleverd gaat worden. Dan stromen de 'oude' modellen binnen bij de dealers.

Ben schreef:Let maar op binnenkort als de nieuwe XC70 uitgeleverd gaat worden. Dan stromen de 'oude' modellen binnen bij de dealers.

Triest eigenlijk :roll:

De keuze tussen benzine en diesel lijkt me moeilijk, maar denk er wel aan dat de overheid plannen heeft dat diesels vaker op APK moeten dan auto's die op benzine rijden. Die APK kan ook een grote kostenpost zijn....

Het eerste wat ik bij ev aanschaf af laat halen trouwens is die dakspoiler (letterlijk een "spoiler") die je bij sommige modellen tegenkomt.


Mmmmm, iemand een spoiler over, ik vind de XC70 wel mooi met de spoiler, lekker groot!

Mijn vader heeft bewust voor diesel gekozen met ca 23-25000 km/jaar. Verwacht op langere termijn toch wel een stuk voordeliger te zijn dan de benzine.

samplersam schreef:Het eerste wat ik bij ev aanschaf af laat halen trouwens is die dakspoiler (letterlijk een "spoiler") die je bij sommige modellen tegenkomt.


Mmmmm, iemand een spoiler over, ik vind de XC70 wel mooi met de spoiler, lekker groot!

ga de spoiler er eind van de week opzetten ligt nu nog bij de spuiter
kan me niet bedenken dat iemand z,on spoiler niet mooi vind, en al helemaal niet als die er al opzit.

Vindt hem ook schitterend hoor!

Kijk maar hoe mooi dat is:

Onze V70 2.4T had er een, T5 had hem.
Onze V50 heeft hem en onze vorige V40 had hem.
Staat gewoon stukke beter!

Ik zou zkr voor een diesel gaan. Want ik heb een XC90 en die zuipt gewoon (1 op 6) maar met diesel is dat veel minder (garage beweerd 1 op 12)ik denk dat dit verhaal ook op gaat voor de XC70.

XC is inderdaad wat apparter.
Op een V70 hoort een spoiler thuis op een XC70 niet, maakt de achterkant wat "lomper".
[img]

xc90t6 schreef:Ik zou zkr voor een diesel gaan. Want ik heb een XC90 en die zuipt gewoon (1 op 6) maar met diesel is dat veel minder (garage beweerd 1 op 12)ik denk dat dit verhaal ook op gaat voor de XC70.

welke benzineauto van > 2 ton met een vermogen van tegen de 300pk's doet dat nu niet?