Volvo-Forum.nl

Uhm, als de airco twee jaar geleden voor het laatst bijgevuld is en nu niet naar behoren functioneert dan betekend dit toch niet perse dat er iets stuk is toch? Mijn inziens gewoon opnieuw bijvullen en vacuemeren (ofziets). :oops:

Er staat mij wel bij dat ze volgens richtlijnen 1x in de 2 jaar onderhoud nodig hebben.

Wie is er bekend met het probleem dat de motor gaat schokken en in stationair toerental daalt bij het inschakelen van de airco?

Zou die ergens valse lucht aanzuigen?

als je de airco inschakelt gaat de aircopomp werken, deze pomp onttrekt (via een v-riem) energie aan de motor; vaak is dat even te merken, maar een moderne auto herstelt zich snel; als het toerental laag blijft of de moto schokt bij lage toeren, dan is de regelunit die dat compenseren van de aircopomp regelt wellicht niet meer goed; maar dat je merkt dat de motor wat meer vermogen kwijt is, is een normaal verschijnsel bij een airco

toerental blijft laag, je merkt dat hij het niet goed trekt.

Waar zit die regelunit en hoe werkt die? Op vacuum?

geen idee, ik heb geen verstand van (moderne) Volvo's; weet alleen dat een moderne auto electronica aan boord heeft die het toerental aanstuurt op het moment dat je de airco aanzet; maar een beetje Volvodealer zal dat toch weten, anders een aircospecialist wel

kijk anders eens op www.technocenter.nl, zeer verhelderend

Wat voor motor heb je? en op welk toerental loopt hij bij koude motor?
het zou namelijk kunnen zijn dat je stappen motor slecht op stuk is die reglt het stationair toerental

Stationair loopt ie sowieso niet lekker, hij loopt onregelmatig en schudt wat.
Stappenmotor en ontsteking ga ik vanmiddag nakijken. Als dat wat oplost laat ik het weten.

(motor is 1.8 singlepoint)

Ai, Ai,
1.8 singlepoint is niet stationair af te stellen. Ik heb met een vorige 440 al alles geprobeerd, inclusief stappenmotor reiniging.

Zelfs toen ik een nieuwe kop heb gekregen (ja ik reed op gas :oops: ) was dit niet opgelost.

Nadat ook toen het euvel bleef werd aangegeven: dan moet het motormanagement (de ecu?) vervangen worden. Dat is een dure grap.
Vanaf dat moment heb ik het maar zo gelaten.
Overigens werd het me een 4-tal maanden later alsnog te gortig en kwamen er ook nog andere euvels zodat ik hem ingeruild heb voor een V40.

ik heb er sinds een maand een ander blok inhangen wegens gebroken zuigerveer..ontsteking en stappenmotor zijn overgezet. Ga het toch maar proberen

(rijdt ook op LPG overigens)

wanneer je airco na 2 jaar het niet doet: voor 90% dat er ergens een lek in zit. Meestal bij de condensor (ziet eruit als radiateur)
is-ie vorige keer met fluor gevuld, dan kun je zo de lek vinden. anders opnieuw laten vullen (en dan nu met fluor) en kijken waar-ie lekt...